◆ 0-100km/h加速測試

    菲斯塔并沒有起跑控制系統(tǒng)，關(guān)掉ESC并置于運動模式，起步轉(zhuǎn)速最高也只能達到2000rpm，松開剎車踏板，初期強大的動力會造成前輪輕微跳動，這一切會在1擋后半程悉數(shù)消失，此時動力會更高效地傳遞到路面，經(jīng)過兩次快速換擋，最終6.78秒完成“破百”，這樣的實力，你滿意嗎？

    按成績看，菲斯塔的實力基本可說是同級、同價位最強，中途加速也是拔尖的水平，挑落了思域基本就沒誰了。不過思域的發(fā)動機聲可是完全不修邊幅，毫無美感；它也不會換擋，自然更聽不到有節(jié)奏的排氣和回壓聲，這么一比下來，不知你更喜歡誰。

    然而菲斯塔要挑戰(zhàn)的對手思域也絕非等閑之輩，畢竟是這個級別的標桿，所以各方面都非常均衡。思域采用的是一臺1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力，最大扭矩220�！っ住�別看參數(shù)遠低于菲斯塔，但實際加速表現(xiàn)卻并沒有落后多少。在起步時，思域甚至取得了先機，而在隨后的比拼中，菲斯塔的加速勢頭更猛，在車速到達60km/h之后成功追上對手，隨后反超。兩款車在極速限制方面也有所不同，菲斯塔的極速更高，可以達到220km/h，而思域為200km/h。在高環(huán)道路的體驗環(huán)節(jié)，我們也體會了兩臺車在后段加速的實力。當車速超過150km/h，菲斯塔的再加速能力確實也要更強一些。