四驅(qū)結(jié)構(gòu)北京奔馳-奔馳GLC

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：奔馳GLC 2018款 GLC 260 4MATIC 豪華型

● 四驅(qū)形式及越野體驗(yàn)

作為兩款中型SUV車型，XC60 T5與GLC 260的另一大對(duì)決看點(diǎn)，絕對(duì)是兩款車四驅(qū)性能的比拼了。盡管我相信這兩款車的車主很少會(huì)開它們進(jìn)行實(shí)地越野挑戰(zhàn)，但畢竟硬件條件擺在那里，真的需要在非鋪裝道路上行駛或者面對(duì)脫困情況時(shí)，它們能否從容應(yīng)對(duì)相信您一定很關(guān)注。

前面我們也曾提到，XC60 T5采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，配備瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛動(dòng)力按95:5分配，很像一款前驅(qū)車，四驅(qū)系統(tǒng)采用了前后開放式差速器，中央多片離合器式限滑差速器，依靠電子系統(tǒng)制動(dòng)控制失去抓地力的車輪來(lái)完成脫困。GLC 260則采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，中央差速機(jī)構(gòu)是一套雙片式離合器，前后橋輪間都是開放式差速器，輪間限滑依靠4ETS電子限滑系統(tǒng)，日常行駛動(dòng)力分配比例是前后45：55，車輛的行駛特性更傾向于后驅(qū)車狀態(tài)。

節(jié)選自《青出于藍(lán)勝于藍(lán) 沃爾沃XC60對(duì)比奔馳GLC》