乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐入威朗GS Pro的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低位置后，體驗者頭部有約1拳的空間。后排的空間表現(xiàn)也不錯，體驗者頭部可腿部空間分別為4指和2拳多，空間還是相當(dāng)寬綽的。

    兩車乘坐空間表現(xiàn)差異并不大，身高176cm的體驗者分別坐入威朗和朗逸的主駕駛座，頭部空間均在1拳以上。至于后排表現(xiàn)，威朗的優(yōu)勢在于腿部空間能夠達到2拳，后排中部地板的隆起幅度也不會過于影響中間乘客的乘坐，不過頭部空間要比朗逸稍小些。

●乘坐空間

    座椅采用兩種材質(zhì)搭配，坐起來挺舒服，兩邊還帶有一些包裹性。座椅的配色和材質(zhì)摸上去挺令人舒服，乘坐感也沒有令人不適。椅墊長度剛剛好。雖然黑色為主看起來沒有米色或是白色那么溫馨，但是照顧起來挺方便，也不會有久了顯臟、變黃的問題。

    在乘坐空間方面，威朗前排空間表現(xiàn)正常，后排膝部空間表現(xiàn)雖然不是同級別最強的，但是面對1.8m身高的乘客，膝部空間還有一拳三指算是不錯的表現(xiàn)，不過頭部空間表現(xiàn)就稍微差一點了。前后都具有扶手，能給乘客不錯的依托。

    威朗的第二排中央沒有頭枕，雖然這個位置平常很少坐人，但是少了頭枕總是讓人覺得有些不足。

    座椅方面，兩車采用的都是手動調(diào)節(jié)座椅。其中主駕駛席均為6向調(diào)節(jié)，副駕駛為4向。材質(zhì)方面，英朗采用的是Alcantara材質(zhì)+皮革的混搭，無論觸感還是視覺檔次感都要比威朗所使用的純織物材質(zhì)更上檔次。

    不過在乘坐舒適性方面，兩者的表現(xiàn)差異并不大，經(jīng)過實際體驗，我覺得無論是英朗還是威朗的座椅舒適性都非常不錯，而且我可以很負責(zé)的說，它倆座椅舒適性在緊湊型車壇，絕對算是中上游水準(zhǔn)。

『注：空間體驗用威朗為 20T 雙離合旗艦型，其空間與15S 自動進取型一致』

    與此同時，英朗和威朗的乘坐空間表現(xiàn)差異也并不大，前排頭部空間均為4指左右，后排腿部空間約2拳上下，后排頭部也都為3指。不過兩車的后排中間地板都有一定的隆起，滿載時中間乘客舒適性會略受影響，同時中間位置也都沒頭枕，有點遺憾。

● 車內(nèi)空間還不錯

    對于一般家庭來講，威朗GS的乘坐空間也就是剛剛夠用，而購買這類運動型兩廂車的朋友一般都不會把乘坐空間當(dāng)成重點考量的點，我相信這樣的表現(xiàn)并不會讓人詬病，而且它的座椅內(nèi)部填充物很厚實，而且包裹性也很棒，總體來講，舒適度很高我不喜歡的是后排中間位置沒有頭枕，考慮得不夠周到。

    得益于軸距上的優(yōu)勢，威朗在空間方面勢必要比福克斯更具競爭力，如果光看前排沒有感覺到明顯差異的話，那么來到后排就會看出區(qū)別了。兩車的前排頭部空間都挺寬敞的，身高182cm的編輯差不多頭部空間能有四指，但是在后排，威朗提供了一拳+四指的腿部空間，而�？怂沟耐炔靠臻g則只有一拳。當(dāng)然了，�？怂购笈诺膬�(yōu)勢在于較高的車身提供了相對更寬敞的頭部空間，一定程度上還是彌補了腿部空間的不足。

● 座椅和乘坐空間體驗

    體驗者身高173cm，前排頭部空間約一拳，空間表現(xiàn)非常不錯；保持前排座椅不動，這時后排乘客頭部空間還有四指，腿部空間有兩拳+一指左右，在緊湊型車級別應(yīng)該算是非常不錯的空間表現(xiàn)。