| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.6 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.8 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.4 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.4 |
| 剎車(chē) | 5.0 | 4.5 |
| 剎車(chē)距離 | 4.5 | 4.0 |
| 剎車(chē)踏板感覺(jué) | 0.5 | 0.5 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 3.0 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.5 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.6 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.4 |
| 可控性 | 3.0 | 2.8 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.4 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 8.4 |
| 減震效果 | 6.0 | 5.5 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.4 |
| 總分 | 33.0 | 31.1 |
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X5和GLE的噪音測(cè)試成績(jī)?cè)诓僦g，胎壁更薄的X5在行駛過(guò)程中的路噪更明顯，行駛過(guò)程中GLE的A柱則帶來(lái)了更多的風(fēng)噪。
節(jié)選自《相愛(ài)相殺二十載 寶馬X5對(duì)比奔馳GLE》
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噪音測(cè)試：
全新X5的隔音水平非常優(yōu)秀，日常行駛中，最明顯是噪音是來(lái)自四條22英寸的防爆胎。噪音的實(shí)際測(cè)量值也是大幅低于我們的推薦值，表現(xiàn)很出色。
節(jié)選自《依然人人愛(ài) 測(cè)試寶馬全新X5 xDrive40i》
噪音
◆ 噪音測(cè)試：
噪音是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的弱項(xiàng)，消費(fèi)者總會(huì)覺(jué)得它的聲音沒(méi)有6缸發(fā)動(dòng)機(jī)好聽(tīng)，好在低轉(zhuǎn)速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較小，沒(méi)人會(huì)在意，如果是急加速，你會(huì)聽(tīng)到高亢的排氣聲，換擋時(shí)還隱約帶著回火的聲音，所以只要你不是太敏感的話，不必糾結(jié)于此。
這個(gè)檔次的車(chē)型，噪音控制肯定不會(huì)差啦！寶馬X5 2.0T除了60km/h時(shí)噪音稍微高出一點(diǎn)之外，其它速度下都在我們的推薦噪音值以下，怠速尤其安靜，不錯(cuò)。
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◆ 噪音測(cè)試：我們找到一段幾公里長(zhǎng)的無(wú)車(chē)高速公路，在避免其他車(chē)輛噪音的干擾的同時(shí)關(guān)閉所有車(chē)窗、空調(diào)系統(tǒng)以及音響設(shè)備進(jìn)行測(cè)試以確保準(zhǔn)確性，之后將該車(chē)分別在60公里、80公里、120公里巡航速度下進(jìn)行測(cè)試（開(kāi)啟定速巡航系統(tǒng)）。最終車(chē)內(nèi)的噪音分別為61.1分貝、63.6分貝和69.3分貝，而怠速狀態(tài)下則為55.4分貝。
節(jié)選自《講究細(xì)節(jié)/性能出色 測(cè)試寶馬新X5 4.8i》
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