[汽車之家 自動(dòng)泊車]  提到英倫品牌就不得不說捷豹/路虎，這兩個(gè)品牌從誕生之際就帶著濃厚的英倫氣息一直走到今天，時(shí)至今日，捷豹品牌終于誕生了一只幼崽：E-PACE，在SUV市場火遍大江南北之際，來自捷豹品牌的E-PACE也隨著國產(chǎn)化來到了中國市場，充滿激情的設(shè)計(jì)和小巧的身形讓不少人都對(duì)它側(cè)目不已。

　　作為這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，E-PACE也像它的前輩們一樣，配置了自動(dòng)泊車功能，我們不禁猜測，它能不能靠這項(xiàng)技能讓那些新晉的駕駛員們因此獲得更加便利的泊車體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

傳承“近親”的系統(tǒng)

　　作為捷豹家族中的小輩，E-PACE采用了和“前輩”類似的多媒體系統(tǒng)，而自動(dòng)泊車的啟動(dòng)方式也是一樣傳承了前輩F-PACE車型，直接點(diǎn)擊屏幕右下角的圖標(biāo)即可啟動(dòng)泊車服務(wù)，上手難度不算高，不過因?yàn)闆]有實(shí)體按鍵，如果對(duì)捷豹車型不太熟悉的朋友可能需要找一會(huì)兒。

　　在配置方面，除了最低配之外，其余車型全配備了自動(dòng)泊車系統(tǒng)，從這點(diǎn)來講還是比較厚道的，在如今這個(gè)新司機(jī)如雨后春筍般涌現(xiàn)的時(shí)代，這些輔助功能還是可以多少避免一些困擾。

　　在硬件配置方面，E-PACE一點(diǎn)也不含糊，采用了前三后三共六顆雷達(dá)探頭，用料也算厚道，這和我們前段時(shí)間測試的路虎發(fā)現(xiàn)的硬件配置基本一致，理論來講應(yīng)該具備不俗的探測能力和雷達(dá)反饋。那么問題來了，作為路虎發(fā)現(xiàn)的“近親”，這個(gè)年幼的小豹子又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

側(cè)向泊車體驗(yàn)：表現(xiàn)中庸

　　就像開頭我猜測的那般，在E-PACE身上，我再次看到了“熟悉的”方向操作和揉庫能力，并且它在車位的識(shí)別能力上也是非常優(yōu)異的，基本可以達(dá)到九成以上，在當(dāng)下的主流自動(dòng)泊車系統(tǒng)中，識(shí)別到車位后的一系列操作，都可以用于評(píng)判這款泊車系統(tǒng)是人性化，還是反人類。

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　　比如識(shí)別到車位后車輛繼續(xù)前行的距離和角度，倒車入位時(shí)方向盤的反應(yīng)速度，揉庫的邏輯，這就好比老司機(jī)倒車入庫揉方向一般，左一把，右一把，都要恰到好處才行，而在我們所測試的眾多自動(dòng)泊車系統(tǒng)中，能做到這點(diǎn)的車型著實(shí)不多。而E-PACE則算是能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的。

可泊入最小側(cè)向車位：

　　E-PACE的車身尺寸為4411mm，也就是大約4.4米，經(jīng)過多次嘗試得出：可探測且可順利泊入的車位最小大約需要5.6米，也就是需要比車身長度多出大約1.2米的車位，即可比較流暢的泊入，極限情況下的可泊入車位約為5米出頭，但存在成功率低的情況，系統(tǒng)會(huì)提示車位過小，無法泊入。

　　目前國內(nèi)的路邊小車停車位大約在5米-5.5米之間，2.5米寬，最常見的是大約5.3米長的車位。以我們過往測試過的車型來看，表現(xiàn)好的車型只需比車身多出600mm-900mm即可順利泊入，也就是多出不到1米。以E-PACE這樣車長在4.4米的靈巧型選手來講，對(duì)車位的要求不免有些過高，對(duì)于想去使用這個(gè)功能的車主來講，可能會(huì)遭遇車位尷尬的情況。