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功能好用不臃腫體驗睿騁CC車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

鄭旭

2018年01月02日 19:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車輛多媒體] 在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，有一種做法是精簡功能，但保證每個功能都實用、易用，盡量減少用戶思考成本；對此，還有另一種截然相反的觀點：只要是我們能做的，全都做出來給用戶，他們可以自己選擇用不用或者用哪個。而對于睿騁CC頂配車型上搭載的這套in Call車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，經(jīng)過幾天的體驗，我把它歸類為前者。

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睿騁CC 2018款 1.5T 自動尊雅型

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廠商指導(dǎo)價

13.89萬

● 兩塊屏幕素質(zhì)都不錯

　　美中不足的是，屏幕離主駕駛位有點遠(yuǎn)，想要摸到屏幕右側(cè)需要駕駛員探身夠一夠，不過因為有語音控制，這只能算半個缺點，而至于語音控制表現(xiàn)怎么樣，我們稍后再聊。

　　不過今天，這塊素質(zhì)不錯的中控屏幕只能當(dāng)配角，主角的位置被隱藏在方向盤后方的全液晶儀表盤給搶了。坦率地講，售價12.89萬起的豪雅型和智雅型（13.89萬）能有全液晶儀表盤的配置已屬良心，而它的實際表現(xiàn)則超出了我對這個價位的全液晶儀表盤所抱有的期待。

　　除此之外，這塊屏幕真正的亮點其實是在和配角（中控屏幕）的“對手戲”上，后面我們連同功能一塊說。

● 該有的都有，多的不給

　　正如開篇說的，我會把睿騁CC的in Call系統(tǒng)歸為“精簡派”，其原因是它的功能足夠簡潔，不需要用戶頻繁做出選擇，而且即便不用語音控制，常用的功能都極容易找到。

　　我見過自帶高德地圖和百度地圖讓用戶自己選擇的車機(jī)系統(tǒng)，也見過集成了無數(shù)在線服務(wù)，其中70%我都用不上的互聯(lián)網(wǎng)汽車，這本身無關(guān)對錯啊，我用不上不代表其他人用不上，不過，我個人還是傾向于廠商能把每個基礎(chǔ)功能都做得好用，而不是塞一大堆半成品給用戶。