● 高德地圖車機(jī)版雙屏聯(lián)動(dòng)

　　常用導(dǎo)航功能的同學(xué)肯定知道，志玲姐姐的語音有時(shí)候并不能很準(zhǔn)確地表達(dá)行駛路徑，圖像化的指引能更直觀地給駕駛員指導(dǎo)路線，相比之下，顯示在儀表盤左側(cè)也比在中控屏幕安全性更高，在駕駛的時(shí)候，視線越少偏離道路就越好。

　　當(dāng)然，如果能帶有HUD抬頭顯示功能，并把細(xì)節(jié)路線投射到擋風(fēng)玻璃上就更好了，不過睿騁CC作為售價(jià)不到14萬的車型，這點(diǎn)不能強(qiáng)求。

　　經(jīng)過我們在路上長時(shí)間的使用體驗(yàn)，睿騁CC能夠識別突然插入的車輛，并且及時(shí)作出剎車動(dòng)作，表現(xiàn)還不錯(cuò)，只不過在剎停后，不支持自動(dòng)起步，需要手動(dòng)給一腳油門，略顯遺憾。

● 科大訊飛提供的語音控制技術(shù)

　　睿騁CC這次使用了科大訊飛提供的語音控制系統(tǒng)，在我們過去體驗(yàn)過的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，科大訊飛可以說是語音控制領(lǐng)域的一個(gè)背書了，基本保障了語音控制系統(tǒng)的水平。

　　能控制的功能除了常規(guī)的導(dǎo)航、音樂等多媒體功能以外，也包括空調(diào)和天窗，語音控制的使用范圍挺廣。

　　再比如，當(dāng)我說：“我冷了”的時(shí)候，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)判斷打開空調(diào)或者調(diào)高空調(diào)溫度，實(shí)用性不錯(cuò)。

● 4G網(wǎng)絡(luò)和車輛設(shè)置

　　既然是車聯(lián)網(wǎng)，一切功能的基礎(chǔ)首先都是要有網(wǎng)絡(luò)，睿騁CC上這套in Call系統(tǒng)也是采用的聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　不過車主們?nèi)绻�自帶曲庫或者常用別的音樂平臺，建議直接存儲(chǔ)在車機(jī)當(dāng)中（自帶32G儲(chǔ)存空間）或者連藍(lán)牙聽就好，這筆錢就省了吧。

　　對于有“定制化”需求的車主來說，還是有一定價(jià)值的，不過其中大部分功能平常我們都不要去主動(dòng)調(diào)整，原廠設(shè)置就很好。

● 全文總結(jié)

　　有一段時(shí)間，小米因?yàn)樵谙到y(tǒng)中植入太多“廣告”而成為眾矢之的，其實(shí)對于小米來說，他們植入的不叫“廣告”，而叫做“在線服務(wù)”，邏輯是用增值服務(wù)的利潤去補(bǔ)貼硬件成本，除了小米，“涼”之前的樂視也是這個(gè)套路。

　　而今天的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，也正在刮起這樣一股風(fēng)潮，事實(shí)上，很多人熱愛這種模式，站在所謂“互聯(lián)網(wǎng)原住民”的角度，我也應(yīng)該欣然接受，只不過，當(dāng)看到睿騁CC上這套in Call系統(tǒng)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)“干凈”對我的吸引力超過了原本的想象，訊飛語音控制、高德地圖車機(jī)版、偶爾聽聽音樂，我需要的只有這些，而憑借雙屏聯(lián)動(dòng)和定制優(yōu)化，這些“基礎(chǔ)功能”全都稱得上好用，更重要的是，沒有亂糟糟的界面和太多干擾我正常使用的選項(xiàng)，這種感覺，賊舒服。（圖/文 汽車之家 鄭旭）