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垂直泊入不盡人意 試路虎發(fā)現(xiàn)神行泊車

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●  側(cè)向泊車-“同門PK”

攬勝極光

  為了讓本次自動泊車文章看起來“更有意思”,我們先來看看之前攬勝極光的側(cè)向自動泊車視頻,然后再去看看發(fā)現(xiàn)神行在側(cè)向泊車上的表現(xiàn),通過雙車對比,你將可以更加直觀的看到兩者在泊車功能上的差異和變化,發(fā)現(xiàn)神行究竟能不能“打擂”成功,就看這一搏了。


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  “再怎么說咱們也是個路虎”,從之前攬勝極光的表現(xiàn)來看,它所配備的自動泊車功能表現(xiàn)還是不錯的,泊入車位的過程比較流暢,操作也不復(fù)雜,很容易上手。

發(fā)現(xiàn)神行


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●  車速限制

  和很多品牌的自動泊車系統(tǒng)類似,發(fā)現(xiàn)神行的最大探測車速也被限制在30km/h左右,表現(xiàn)很正常,一般泊車時的車速多在10km/h左右或更低,所以這樣的設(shè)置是合理的。

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●  可識別車位最小間距

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●  車身與車位間的最小間距

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●  車位另一側(cè)有障礙物

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  體驗下來,發(fā)現(xiàn)神行在側(cè)向泊車方面的表現(xiàn)只能還算是“合格水平”,人家不是停得挺好么,為什么這么說,因為它與前輩相比并沒有明顯的提升,較低的識別率更是讓它失了一分。

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文章標簽: 自動泊車
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  • 發(fā)現(xiàn)神行(進口) 2015款 2.0T HSE LUXURY 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.08 38.50 10.90
    測試文章:螃蟹or蜘蛛?測試2015款路虎發(fā)現(xiàn)神行
    評測編輯-羅浩:

    路虎發(fā)現(xiàn)神行公路和越野性能不錯,而且現(xiàn)在保有量很小,如果你想在保證實用性的同時追求一下時尚個性,那么現(xiàn)在值得嘗鮮,但國產(chǎn)版車型不久之后即將出現(xiàn),到時候進口版恐怕就要隱退了。

    評測編輯-李毅:

    發(fā)現(xiàn)神行動力表現(xiàn)不錯,完全滿足日常需求,9AT變速箱確實能夠掛上第九擋,舒適性也令人滿意。不過和之前在冰島試駕的海外版車型相比,這輛車在配置上似乎有縮水的嫌疑。

    評測編輯-劉昱昕:

    進口版發(fā)現(xiàn)神行的出現(xiàn)顯然是為了在國內(nèi)試水,真正的主力還是未來的國產(chǎn)版。從進口版上我們就可以看出,這款車未來國產(chǎn)之后的銷量肯定不錯。不信就等著瞧吧!

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發(fā)現(xiàn)神行(進口) 2015款 2.0T HSE LUXURY

指導(dǎo)價:61.80萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 241馬力...
變速箱:9擋手自一體