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打造中國風(fēng)改裝 榮威iMAX8改裝日志

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  [汽車之家 改裝案例解析]  這期《改裝主理人》的主角是榮威推出的首款MPV——iMAX8,對我們來說是一個很大的挑戰(zhàn)。新車去年才剛剛上市,基本找不到現(xiàn)成的改裝件,國內(nèi)目前市面上MPV的改裝大多是以內(nèi)飾裝潢提升豪華感為主,完整的內(nèi)外改裝方案很少有人做。

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  而且MPV的改裝群體本身就少,就算是改裝也是以日系車型為主,再加上中國品牌車型對應(yīng)的改裝群體也相對較少,所以這次我們打算為iMAX8量身訂制一套完整的改裝方案,并為它加入更多的中國元素,打造一臺“CDM”風(fēng)格改裝車。

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  iMAX8作為榮威的首款MPV車型,不管從設(shè)計還是實用性以及豪華感都有很不錯的表現(xiàn),所以對它的改裝更像是錦上添花。在這之前我們接觸和執(zhí)行轎車的改裝比較多,MPV確實也是第一次,最先要做的就是給它制訂一套改裝方案,并且要結(jié)合落地的可行性。

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  在國內(nèi)MPV改裝市場,做內(nèi)飾裝潢的廠家很多,像奔馳V級和GL8都有大量成套的解決方案,不過這些內(nèi)飾裝潢都是加個航空座椅,改個車頂再加個娛樂系統(tǒng),在我們看來更像是批量流水線的操作,體現(xiàn)不出改裝個性的一面。

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   鄰國日本在MPV改裝這塊更成熟一些,低趴大輪圈和定制化的包圍讓每臺車看起來都不太一樣,能夠更好的彰顯車主的品位,這部分是我們可以借鑒的部分,同時對于這個中國品牌MPV融入屬于我們文化的元素,這部分內(nèi)容我們會找獨立設(shè)計師來完成,而包圍和改裝件我們也打算找專業(yè)團隊進行。

向編輯曹昊旻提問
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  • 榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.27 38.71 8.50
    測試文章:家用MPV新選擇 測試榮威iMAX8 400TGI
    評測編輯-周翱:

    榮威iMAX8在同價位中還是有著十分不錯的整體表現(xiàn),空間,動力,配置,舒適性各方面都頗為均衡,油耗也不高。很難相信這是榮威品牌推出的首款MPV產(chǎn)品。雖然還有些不足之處,但不影響它成為許多家庭的選擇。

    評測編輯-曹昊旻:

    榮威iMAX8最值得稱道的除了配置外,就數(shù)它的動力系統(tǒng),發(fā)動機和變速箱配合的非常默契,測試成績也可圈可點。配合它十分完備的駕駛輔助系統(tǒng),應(yīng)該會有不少消費者被打動。

    評測編輯-祁子鑫:

    新車有著十分吸引人的外觀,內(nèi)飾配置也比較豐富,魔屏和魔吧都是十分新穎且有趣的創(chuàng)新,車輛的空間在同級別中也算不錯,作為榮威品牌推出的首款MPV車型,它的成績還是非常讓人滿意的。

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榮威iMAX8

指導(dǎo)價:18.58-25.58萬
級別:中大型MPV
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