打造中國(guó)風(fēng)改裝榮威iMAX8改裝日志

曹昊旻

2021年03月10日 22:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　除了參考iM8更有氣勢(shì)的外觀外，iMAX8量產(chǎn)車因?yàn)檎疹櫲粘Ｊ褂玫谋憷�，車身離地高度比較大，正所謂一低遮百丑，我們會(huì)考慮給它換一套氣動(dòng)避震。不過(guò)找遍市面上品牌也沒(méi)有這臺(tái)車用的，只能找廠家為它訂制生產(chǎn)。降低車身后輪圈目前雖然是18英寸，但對(duì)于這么大的車來(lái)說(shuō)尺寸還可以再升級(jí)一下，單活塞浮動(dòng)卡鉗也會(huì)換成多活塞的，顏值和性能一起提升。

　　在我們最初的設(shè)想中，還想讓這臺(tái)車下盤看起來(lái)更穩(wěn)，制作一個(gè)小寬體包圍，這樣還能換數(shù)據(jù)更夸張的輪圈，但咨詢了訂制團(tuán)隊(duì)后前輪拱沒(méi)有問(wèn)題，后輪拱會(huì)受到側(cè)滑門的影響，可以外擴(kuò)的量非常有限，而且它本身已經(jīng)有寬輪拱的設(shè)計(jì)了，對(duì)此我們也就放棄了寬體iMAX8的計(jì)劃。

　　排氣部分也是我們?cè)讵q豫的部分，原廠雙邊共兩出的排氣隱藏在后包圍內(nèi)，這樣看起來(lái)會(huì)比較低調(diào)協(xié)調(diào)。到了我們改裝這里排氣大多數(shù)情況會(huì)進(jìn)行一定的改動(dòng)，但對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)是否有必要做個(gè)雙出或是四出排氣，我們還沒(méi)有決定，也歡迎大家在評(píng)論區(qū)給我們一些建議。

向編輯曹昊旻提問(wèn)

文章標(biāo)簽：外觀改裝改裝圖賞

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榮威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.27秒	38.71米	8.50升
測(cè)試文章：家用MPV新選擇測(cè)試榮威iMAX8 400TGI
評(píng)測(cè)編輯-周翱：	榮威iMAX8在同價(jià)位中還是有著十分不錯(cuò)的整體表現(xiàn)，空間，動(dòng)力，配置，舒適性各方面都頗為均衡，油耗也不高。很難相信這是榮威品牌推出的首款MPV產(chǎn)品。雖然還有些不足之處，但不影響它成為許多家庭的選擇。
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	榮威iMAX8最值得稱道的除了配置外，就數(shù)它的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合的非常默契，測(cè)試成績(jī)也可圈可點(diǎn)。配合它十分完備的駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)該會(huì)有不少消費(fèi)者被打動(dòng)。
評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫：	新車有著十分吸引人的外觀，內(nèi)飾配置也比較豐富，魔屏和魔吧都是十分新穎且有趣的創(chuàng)新，車輛的空間在同級(jí)別中也算不錯(cuò)，作為榮威品牌推出的首款MPV車型，它的成績(jī)還是非常讓人滿意的。

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