[汽車之家 汽車賽事]  經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待，2020寧波耐力賽終于在本周鳴槍起跑，這也是汽車之家賽車隊(duì)第二年參與汽車耐力賽事。相比沖刺賽事，耐力賽參與人數(shù)更多，也更加需要全員的協(xié)同配合。2020寧波耐力賽的比賽規(guī)則與去年相比沒(méi)有發(fā)生大的改變，依舊是兩個(gè)回合的比賽賽程，每個(gè)回合140分鐘。

　　第一回合比賽在周六下午3點(diǎn)開(kāi)始，當(dāng)天的天氣異常晴朗，而氣溫也達(dá)到了三十多度。其實(shí)這個(gè)溫度并不算特別高，不過(guò)由于601號(hào)賽車在漫長(zhǎng)的冬歇+疫情期間進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)，也把前排車窗的可升降玻璃，更換為僅留了個(gè)巴掌大開(kāi)口的樹(shù)脂材料，這雖然減輕了重量并提高了車手的安全性，但也使得車內(nèi)空氣流通變差，導(dǎo)致車內(nèi)溫度明顯升高，也在本次比賽給601號(hào)車手帶來(lái)了更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　按照排位賽成績(jī)，601號(hào)賽車和818號(hào)賽車分別按照26和23位發(fā)車。601號(hào)賽車由具有國(guó)際比賽經(jīng)驗(yàn)和剛剛?cè)〉肨CR CHINA大師組亞軍的張子儀開(kāi)始第一棒。

　　在今天的首回合比賽中，張子儀第一棒發(fā)車，由于昨天的排位賽使用了錯(cuò)誤的輪胎，所以賽會(huì)取消了601號(hào)賽車的排位賽成績(jī)，導(dǎo)致今天發(fā)車位置比較靠后。不過(guò)對(duì)于耐力賽來(lái)說(shuō)，排位成績(jī)對(duì)于正賽結(jié)果的影響并不大。比賽開(kāi)始后，編隊(duì)圈總共跑了三次，大家才順利起跑。

　　張子儀在比賽前半段的節(jié)奏很好，賽車底盤在經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后，操控方面也比練習(xí)賽有所提升。憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮，601號(hào)車的名次逐步在提升，最終來(lái)到了1600A組第三的位置。在比賽接近60分鐘時(shí)，由于天氣很熱，車窗也無(wú)法打開(kāi)，高溫讓他的體能下降，漸漸有些中暑，迫不得已張子儀通過(guò)車載電臺(tái)申請(qǐng)?zhí)崆斑M(jìn)站換人。

　　有了今天的經(jīng)驗(yàn)最后，今晚技師們會(huì)連夜改善一下車窗通風(fēng)的問(wèn)題，明天我們也會(huì)根據(jù)場(chǎng)上的名次變化采取不同的進(jìn)站策略，希望明天一切順利。

　　汽車之家的818號(hào)賽車由評(píng)測(cè)編輯周宇軒駕駛第一棒。而就在818號(hào)賽車經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的賽程，即將進(jìn)站換人的最后一圈，賽車由于金屬疲勞導(dǎo)致周宇軒在9號(hào)彎前剎車時(shí)軸頭斷裂，最終失控撞到了輪胎墻上，使得車輛右側(cè)受損。

　　因?yàn)橹苡钴幦ツ暧兄?019CEC天津站、武漢站的經(jīng)驗(yàn)，所以在此次2020CEC寧波站的備戰(zhàn)心里上，還是有著充足的準(zhǔn)備，對(duì)于賽道的熟悉也通過(guò)短時(shí)間的練習(xí)有了一定了解。

　　作為此次818車組的第一棒，雖然有著一定壓力，但他的信心還是比較充足的，不過(guò)再雖然起跑較為順利，但賽車變速箱大力在制動(dòng)時(shí)無(wú)法掛入4擋，進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)的問(wèn)題一直打亂了他的比賽節(jié)奏，對(duì)于精力的耗費(fèi)超出預(yù)期，再加上818起跑前車隊(duì)電臺(tái)出現(xiàn)問(wèn)題，一直無(wú)法與P房取得聯(lián)系了解和反饋情況。

　　比賽中臨近換人，已經(jīng)堅(jiān)持了30圈的賽車在9號(hào)彎前大直道突然失去制動(dòng)，導(dǎo)致車輛失控上墻，造成周宇軒手部受傷。周宇軒表示：其實(shí)面對(duì)這樣情況，失去制動(dòng)力應(yīng)該多連續(xù)踩幾腳制動(dòng)，可能就不會(huì)出現(xiàn)上墻局面，這次也是給自己上了一課，雖然造成了損失，但整體來(lái)說(shuō)，獲得的經(jīng)驗(yàn)寶貴更為寶貴，希望第二天818車組修車完畢后，能夠順利完賽。

　　601號(hào)賽車第一棒40多分鐘的比賽時(shí)間里，張子儀做出了2:10:824的最快圈速，但車內(nèi)的高溫也讓他出現(xiàn)了中暑的情況，因此張子儀只得提前回到維修區(qū)，更換第二棒選手郭楓上場(chǎng)。

　　郭楓作為汽車之家科技的編輯，同樣有著非常豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，拿過(guò)拉力賽冠軍。由于事發(fā)突然，郭楓完全沒(méi)有意料到張子儀會(huì)提前回來(lái)，畢竟子儀第一棒的時(shí)間剛剛過(guò)去一半多，同時(shí)他也對(duì)賽場(chǎng)炎熱的環(huán)境產(chǎn)生了一些敬畏，因?yàn)楸荣愡�剩下將近三分之二的賽程要跑，體能是否能夠堅(jiān)持下來(lái)，對(duì)于他來(lái)說(shuō)完全是未知數(shù)。

　　不過(guò)，當(dāng)聽(tīng)見(jiàn)車隊(duì)經(jīng)理下達(dá)”迅速穿賽服！“的指令后，郭楓沒(méi)有多余時(shí)間考慮，戴頭盔，上車，出發(fā)！

　　由于此前在練習(xí)時(shí)發(fā)生了撞車事故，郭楓采取了相對(duì)謹(jǐn)慎的策略，沒(méi)有急于去推進(jìn)，此時(shí)賽場(chǎng)上的賽車彼此之間距離也被逐漸拉開(kāi)。保存體力，穩(wěn)定的將賽車帶回是郭楓的首要任務(wù)。因此，他在賽場(chǎng)上始終保持著較為穩(wěn)定的圈速。

　　由于子儀的進(jìn)站較為突然，車隊(duì)并沒(méi)有做加油的準(zhǔn)備，因此賽車是帶著已經(jīng)所剩不多的燃油在進(jìn)行比賽的。車隊(duì)經(jīng)理在郭楓接過(guò)賽車30分鐘左右，便指示盡量節(jié)省燃油，盡量讓賽車多在場(chǎng)上維持現(xiàn)在的排名。

　　不過(guò)燃油的消耗還是比預(yù)計(jì)的要快，在郭楓比賽進(jìn)行到40分鐘左右時(shí)，賽車出現(xiàn)了斷油現(xiàn)象，說(shuō)明油箱內(nèi)的燃油已經(jīng)見(jiàn)底。情急之下，郭楓盡量用高檔位，穩(wěn)住油門駕駛，最終將賽車帶回，交給了已經(jīng)做好準(zhǔn)備的梁奇。601號(hào)賽車三人在一個(gè)回合接力，這是第一回。

　　考慮到車內(nèi)高溫的問(wèn)題，車隊(duì)緊急調(diào)整策略，由每回合2位車手變?yōu)?位車手輪流駕駛，以縮短每位車手的比賽時(shí)間，避免車手出現(xiàn)中暑的情況，于是601賽車的第三位車手、本來(lái)應(yīng)該在明天參賽的梁奇臨時(shí)上場(chǎng)。

　　梁奇對(duì)第一回合的總結(jié)是：601號(hào)賽車相比去年在圈速上有了全面提升，輪胎也更換了DH軟胎，在經(jīng)過(guò)對(duì)前懸以及尾部運(yùn)動(dòng)特性調(diào)整的情況下，車輛的可控性以及性能表現(xiàn)都達(dá)到了一個(gè)出色狀態(tài)。

　　第一回合比賽他跑的是第三棒，面對(duì)度炎熱天，他的體力和前兩位車手一樣喪失的特別快，幾乎在四十分鐘左右就會(huì)消失殆盡，雖然在盡量控制節(jié)奏，但由于輪胎的損耗，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足的情況越來(lái)越嚴(yán)重，因此他盡量穩(wěn)住節(jié)奏保住當(dāng)前1600A組別排名第三的位置，盡力為明天第二回合的打好基礎(chǔ)。

　　在第一回合比賽中601號(hào)賽車取得了1600A組第三的成績(jī)。818號(hào)賽車在1600B組中位列第八。到目前為止，818號(hào)賽車仍然在進(jìn)行搶修，601號(hào)賽車也在進(jìn)行通風(fēng)方面的升級(jí)改造。明天第二回合的比賽601號(hào)賽車會(huì)以林琦、張子儀和梁奇三人出戰(zhàn)。818號(hào)賽車將會(huì)以王宛霖、付博和王濤的陣容登場(chǎng)。預(yù)祝他們?cè)谙乱换睾系谋荣愔心苋〉酶�好的成�?jī)。