[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事]  本周末，CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽迎來(lái)了第五站，也是2019年度的收官戰(zhàn)——武漢站。本次比賽一改前幾站的賽程，國(guó)際組只進(jìn)行一回合的對(duì)決，而國(guó)家組則照舊采用兩天各140分鐘的兩回合賽制。汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)601號(hào)車(chē)組則在第一回合比賽中跑出了全年最好的組別第二成績(jī)，如果在明天的第二回合比賽中守住位置，我們將登上CEC國(guó)家B組的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！

　　有別于天津站的賽道+街道的混合賽道，武漢站是CEC全年五站中唯一的全街道賽，整條賽道圍繞武漢體育中心建成，總長(zhǎng)度2.984公里，共有13個(gè)彎道。狹窄的賽道，幾乎沒(méi)有緩沖區(qū)以及兩旁聳立的圍墻都對(duì)參賽車(chē)手的心態(tài)提出了極大的挑戰(zhàn)。

　　本站汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)使用的賽車(chē)依舊為廣汽本田飛度(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（GK5），參加國(guó)家B組（1.6NA排量以下發(fā)動(dòng)機(jī)）競(jìng)賽。紹興站比賽過(guò)后，兩臺(tái)賽車(chē)除了進(jìn)行了常規(guī)易損件和消耗品的更換與維護(hù)以外，601號(hào)賽車(chē)還對(duì)齒比進(jìn)行了調(diào)整，從而能夠更好的適應(yīng)這條賽道。

　　601號(hào)賽車(chē)由四位主力車(chē)手駕駛，分別是林琦、梁奇、郭楓和張子儀，與前4站相同。而818號(hào)車(chē)手也按照慣例進(jìn)行了輪換，車(chē)手分別是金雷，時(shí)睦華，許博，周宇軒，其中周宇軒實(shí)際上是第二次參賽了。此前天津站比賽中由于818號(hào)賽車(chē)在第二回合的比賽中出現(xiàn)了機(jī)械故障，他并沒(méi)有參加正賽，遺憾錯(cuò)過(guò)了通過(guò)賽事提升駕駛技術(shù)的機(jī)會(huì)。而武漢站恰巧有一位車(chē)手缺席，正好能夠補(bǔ)上。

　　武漢街道賽并不是一條固定的賽道，模擬器上也沒(méi)有數(shù)據(jù)，因此所有車(chē)手對(duì)這條賽道都會(huì)有些陌生。對(duì)于我們的八位車(chē)手而言既有優(yōu)勢(shì)又有挑戰(zhàn)，優(yōu)勢(shì)在于大家對(duì)賽道的熟悉程度差不多，差距會(huì)一定程度上縮小。挑戰(zhàn)在于無(wú)法在模擬器上練習(xí)，對(duì)于車(chē)手們臨場(chǎng)適應(yīng)賽道能力提出了更高的要求。

　　本站共有9臺(tái)國(guó)家A組賽車(chē)，12臺(tái)國(guó)家B組賽車(chē)。在周五的排位賽中，601號(hào)車(chē)組派出了此前四站中還未出戰(zhàn)過(guò)排位賽的梁奇做圈速。出于保護(hù)正賽輪胎的策略，車(chē)隊(duì)決定使用最硬的DHH規(guī)格輪胎做排位賽成績(jī)，因?yàn)榕盼毁惓煽?jī)并不一定能直接決定耐力賽的最終成績(jī)，將更軟的DH規(guī)格輪胎用于正賽也是一種戰(zhàn)術(shù)。梁奇在排位賽中的發(fā)揮相當(dāng)穩(wěn)健，圈速?gòu)淖畛醯?分42秒左右逐步提升，最終跑出了1:39.714，排在全場(chǎng)第十三，組別第八。

　　818號(hào)車(chē)組則由周宇軒進(jìn)行排位賽，天津站的比賽中是由他參加的排位賽，因此在經(jīng)驗(yàn)上會(huì)比另外三名車(chē)手更豐富。然而由于818號(hào)賽車(chē)在傳動(dòng)及底盤(pán)部分的升級(jí)并不算多，因此在性能上相比別的賽車(chē)存有一定差距，最終周宇軒做出了1:44.953的成績(jī)，位列全場(chǎng)第二十，組別第十一。當(dāng)然，正如之前的比賽中所呈現(xiàn)的道理一樣，耐力賽與沖刺賽不同，車(chē)手與車(chē)輛在正賽中的穩(wěn)定發(fā)揮更為重要，這才是取得好成績(jī)的關(guān)鍵所在。

　　周六的第一回合正賽，601號(hào)率先發(fā)車(chē)的車(chē)手為張子儀。由于有了此前捷豹I-PACE eTROPHY純電動(dòng)賽車(chē)街道賽的經(jīng)驗(yàn)，張子儀對(duì)于武漢街道賽非常有信心，畢竟街道賽的駕駛節(jié)奏與場(chǎng)地賽有著很大差異。

　　雖然601號(hào)賽車(chē)的發(fā)車(chē)位在B組的中游位置，但身后卻有4臺(tái)國(guó)家A組的賽車(chē)。動(dòng)態(tài)發(fā)車(chē)時(shí)，張子儀因?yàn)槭艿搅饲败?chē)的干擾，瞬間就被身后四臺(tái)A組賽車(chē)憑借更強(qiáng)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)在1號(hào)彎前的大直道上紛紛超越。而在入彎時(shí)，在張子儀前方的眾多賽車(chē)都采用了大力剎車(chē)，導(dǎo)致輪胎鎖死，這也讓他在比賽開(kāi)始階段就陷入到了纏斗。

　　上午的氣溫還不算高，輪胎溫度上升的也比較慢，抓地力一般，纏斗也變得異常激烈，不少賽車(chē)都出現(xiàn)了失控轉(zhuǎn)圈的現(xiàn)象。張子儀趁機(jī)超越了2臺(tái)賽車(chē)，但在某一圈經(jīng)過(guò)高速長(zhǎng)左彎（T9），即將進(jìn)入T10前，由于換擋操作出現(xiàn)了瑕疵，擋位卡在了5擋無(wú)法降檔，這也導(dǎo)致在出彎時(shí)損失了不少時(shí)間，又被身后的一臺(tái)A組賽車(chē)和B組賽車(chē)超越。

　　而在隨后的比賽中，張子儀憑借沉著冷靜的發(fā)揮，追上了此前失誤丟掉的優(yōu)勢(shì)，重新超越了數(shù)臺(tái)賽車(chē)來(lái)到了國(guó)家B組第四的位置。但是接下來(lái)卻又陷入了與511號(hào)國(guó)家A組的思域賽車(chē)漫長(zhǎng)又艱難的纏斗中。可以說(shuō)在張子儀將近70分鐘的比賽里，有40分鐘是在與這臺(tái)511號(hào)賽車(chē)進(jìn)行循環(huán)往復(fù)的較量。雖然并非同一組別的競(jìng)爭(zhēng)，兩車(chē)互相的排名也無(wú)關(guān)最終是否能夠登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但511號(hào)賽車(chē)依舊會(huì)對(duì)身后的張子儀進(jìn)行各種防守，導(dǎo)致他無(wú)法舒服的按照自己的節(jié)奏進(jìn)行比賽。

　　眾所周知，國(guó)家A組的賽車(chē)在動(dòng)力上對(duì)于B組的601號(hào)賽車(chē)有著巨大的優(yōu)勢(shì)，雖然張子儀能夠在多彎路段憑借更晚的剎車(chē)點(diǎn)和更好的線路逼近511號(hào)賽車(chē)、甚至在彎中與他并排，但其憑借更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)能夠在出彎瞬間守住位置并拉開(kāi)差距。

　　狀況百出的街道賽只要能避免自己陷入“狀況中”或許就能從中抓住機(jī)會(huì)進(jìn)行反超，在比賽進(jìn)行到接近70分鐘時(shí)，由于賽道出現(xiàn)事故引發(fā)了安全車(chē)出動(dòng)。而安全車(chē)出維修區(qū)出口時(shí)正好在601號(hào)賽車(chē)之后，張子儀也趁機(jī)發(fā)力追趕到隊(duì)尾，隨后車(chē)隊(duì)選擇讓601號(hào)賽車(chē)進(jìn)站換人，此時(shí)511號(hào)賽車(chē)也選擇了進(jìn)站，而601號(hào)車(chē)組利用更短的進(jìn)站時(shí)間，早于511號(hào)賽車(chē)駛離維修區(qū)完成了一次完美的undercut（可以理解為利用進(jìn)站策略進(jìn)行名次超越的戰(zhàn)術(shù)）！這也讓601號(hào)的第二棒車(chē)手梁奇能在之后的比賽中擺脫與511號(hào)賽車(chē)的糾纏，為之后的名次奠定更好的基礎(chǔ)。

　　駕駛818號(hào)賽車(chē)發(fā)車(chē)的車(chē)手為周宇軒，來(lái)自評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組的他有著豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，外加此前天津站累積下來(lái)的練習(xí)，他可以說(shuō)是818號(hào)車(chē)組的四名車(chē)手中最熟悉賽車(chē)的了，他也試圖在正賽中能夠取得更好的名次。

　　起步后，周宇軒通過(guò)自己的努力先后超越了數(shù)臺(tái)賽車(chē)，追近了本隊(duì)的601號(hào)賽車(chē)�？上щS后沒(méi)多久由于賽道事故，賽會(huì)出動(dòng)了安全車(chē)，落后于周宇軒的賽車(chē)也都因此獲利追到了他的身后，由于818號(hào)賽車(chē)在動(dòng)力上并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，在安全車(chē)駛回維修區(qū)后，面對(duì)直道加速能力更強(qiáng)的對(duì)手，周宇軒有些招架不及，又被數(shù)臺(tái)賽車(chē)超越。

　　正如601號(hào)賽車(chē)與511號(hào)賽車(chē)陷入了持續(xù)的纏斗一樣，周宇軒和818號(hào)賽車(chē)在之后的比賽中遇上了圈速與他十分接近的17號(hào)賽車(chē)，兩者也開(kāi)啟了漫長(zhǎng)的較量。周宇軒的彎道節(jié)奏與彎速比17號(hào)賽車(chē)更快，但后者卻有著直線上的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，很難實(shí)現(xiàn)超越。在20圈左右時(shí)，周宇軒在T1抓住對(duì)手剎車(chē)抱死的機(jī)會(huì)成功切入彎道內(nèi)線實(shí)現(xiàn)了超越，不料卻在超車(chē)時(shí)與對(duì)手發(fā)生了輕微碰撞，好在事故并沒(méi)有對(duì)兩車(chē)產(chǎn)生影響。這起碰撞的賽后調(diào)查也沒(méi)有對(duì)任何一方進(jìn)行處罰，說(shuō)明并非存在惡意或有從中獲利的行為。

　　不過(guò)在第二次出動(dòng)安全車(chē)時(shí)，車(chē)隊(duì)選擇讓更有機(jī)會(huì)沖擊領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的601號(hào)賽車(chē)先行進(jìn)站，818號(hào)賽車(chē)在安全車(chē)的帶領(lǐng)下多跑了2圈，在601號(hào)賽車(chē)undercut了511號(hào)賽車(chē)的同時(shí)，818號(hào)賽車(chē)卻被17號(hào)賽車(chē)undercut了。當(dāng)然這是戰(zhàn)術(shù)策略上的取舍，也是比賽的一部分。對(duì)于周宇軒個(gè)人而言，這場(chǎng)酣暢淋漓的比賽激起了他對(duì)賽車(chē)的強(qiáng)烈欲望，在增長(zhǎng)駕駛經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也十分享受著比賽帶來(lái)的愉悅感。

　　601號(hào)賽車(chē)的第二棒選手為梁奇，因?yàn)閺堊觾x把車(chē)帶回時(shí)賽車(chē)處在一個(gè)比較靠前的排名，梁奇給自己定下的目標(biāo)便是穩(wěn)住節(jié)奏，保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。此時(shí)他的前方有兩臺(tái)同圈數(shù)但還未進(jìn)站的B組賽車(chē)。而在規(guī)則中，一回合的比賽必須進(jìn)站換人，因此他有很大的機(jī)會(huì)將排名進(jìn)一步提升。

　　由于賽道路面由平日里的開(kāi)放道路構(gòu)成，這也增大了車(chē)手適應(yīng)賽道的難度，也讓街道賽更驚險(xiǎn)，更多變。在不斷被車(chē)輛駛過(guò)后，部分路面的狀況甚至?xí)�出現(xiàn)了變化，有些彎角會(huì)有碰撞留下的賽車(chē)零件碎片，一旦出現(xiàn)失誤便有可能發(fā)生無(wú)法挽回的結(jié)果。梁奇在發(fā)車(chē)后也在極力更快的適應(yīng)整條賽道。

　　有了前一天的排位賽以及此前的練習(xí)賽，梁奇對(duì)賽道路線可謂相當(dāng)熟悉了，因此并沒(méi)有花太久時(shí)間他便了解了當(dāng)前賽道上的各種情況，并將自己的節(jié)奏穩(wěn)定了下來(lái)。而果然不出所料，在他前方的兩臺(tái)B組賽車(chē)紛紛進(jìn)站進(jìn)行換人，梁奇也趁此機(jī)會(huì)超過(guò)了在停留在維修區(qū)的他們，將名次提升到了國(guó)家B組第二，并保持到了第一回合比賽結(jié)束，這也是汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)目前取得過(guò)的最好正賽成績(jī)！

　　時(shí)睦華是818號(hào)賽車(chē)的第二棒車(chē)手，相信喜歡收看我們視頻節(jié)目的朋友對(duì)他一定不陌生，《彎道時(shí)訴》、《老時(shí)說(shuō)》等節(jié)目都是由他主持的。第一次參加比賽的他情緒很高漲，跑完之后他說(shuō)，這次比賽經(jīng)歷讓他深刻體會(huì)到參加國(guó)家級(jí)的賽車(chē)比賽，和跑山、開(kāi)量產(chǎn)車(chē)在賽道上刷圈完全是兩碼事。由于街道賽的路面狀況不如往常的賽道，路面的附著力會(huì)更低一些，這也增大了比賽的難度。比賽的容錯(cuò)率本來(lái)就很低，這帶來(lái)的心理壓力是平時(shí)不會(huì)感受到的。

　　耐力賽對(duì)身體的考驗(yàn)非常大，時(shí)睦華是一個(gè)超愛(ài)跑賽道的人，賽前他甚至覺(jué)得就算跑一天賽道也根本停不下來(lái)。可這次70分鐘全程精神集中的比賽卻讓他恨不得時(shí)間可以走的快一些，因?yàn)檠鼘?shí)在太酸了，甚至在賽后能感到明顯的疼痛。時(shí)睦華覺(jué)得自己在比賽中還出現(xiàn)了不少瑕疵，比如剎車(chē)踩的太重讓輪胎抱死，比如入彎節(jié)奏沒(méi)有把控好，比如出彎開(kāi)油太晚等等。不過(guò)跑完之后他看了看成績(jī)，原來(lái)比想象中要好很多。比賽中他與幾個(gè)同組別對(duì)手纏斗了數(shù)圈，幾次有機(jī)會(huì)超越，但是即便他抓到了內(nèi)側(cè)路線，由于對(duì)方防守兇狠，直接“關(guān)門(mén)”搶在車(chē)頭，所以一直都沒(méi)能成功。

　　在倒數(shù)第三圈的大直道末端，他再次搶占內(nèi)線，準(zhǔn)備拼一個(gè)晚剎車(chē)在1號(hào)彎超越對(duì)手，但是剎車(chē)踩得太狠導(dǎo)致輪胎抱死，對(duì)方又直接切彎，兩臺(tái)賽車(chē)又發(fā)生了碰撞�？蛇@次818號(hào)賽車(chē)就沒(méi)此前那么幸運(yùn)了，賽事仲裁判定位于后方的818號(hào)賽車(chē)本可以通過(guò)及時(shí)制動(dòng)避免此次事故發(fā)生，因此判罰在第二回合的比賽中，818號(hào)賽車(chē)必須通過(guò)一次維修區(qū)接受處罰。雖然事故不算嚴(yán)重，兩臺(tái)車(chē)都沒(méi)出現(xiàn)機(jī)械故障，但818號(hào)賽車(chē)的前保險(xiǎn)杠卻在碰撞中掉落了。為此時(shí)睦華感到十分抱歉，準(zhǔn)備請(qǐng)全隊(duì)人吃冰淇淋。不管怎樣，這次賽事經(jīng)歷讓他感到十分難忘、不虛此行。最終818號(hào)賽車(chē)以全場(chǎng)第十五名，組別第九名的成績(jī)完賽。

　　在第二回合的比賽中，郭楓與林琦將駕駛601號(hào)賽車(chē)?yán)^續(xù)出戰(zhàn)，而818號(hào)賽車(chē)將交給金雷與許博兩位車(chē)手，讓我們預(yù)祝他們能夠取得好成績(jī)！尤其是601號(hào)賽車(chē)，能否登上國(guó)家組的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)就看車(chē)手與賽車(chē)的發(fā)揮了！加油！