第七賽段至結(jié)束 2014達(dá)喀爾回顧(下)

孟歡

2014年02月08日 08:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家越野賽事] 上一篇文章我們介紹了達(dá)喀爾上半賽程《第一賽段至休息日》的內(nèi)容，賽事進(jìn)展到一半時(shí)便已有三人罹難，充分證明了達(dá)喀爾的殘酷。今天這篇文章，我們將介紹的是第七賽段至比賽結(jié)束的內(nèi)容，MINI車隊(duì)的車手羅馬最后頂住彼得漢塞爾的威脅，最終捧得汽車組冠軍獎(jiǎng)杯，中國哈弗車隊(duì)最終以總成績第八名完賽，中國車手周勇在下半賽段可謂險(xiǎn)象環(huán)生，發(fā)生了兩次翻車事故，下面就看看具體內(nèi)容吧。

第七賽段-1月12日

　　第七賽段從薩爾塔出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在烏尤尼，汽車組特殊賽段533公里。獲得本賽段第一的是來自西班牙的賽恩斯。截止目前，汽車組總成績領(lǐng)跑的是同樣來自西班牙的MINI車隊(duì)車手羅馬。中國哈弗車隊(duì)的克里斯蒂安獲得賽段第13名，總成績第10名。中國車手周勇本賽段成績不錯(cuò)，獲得第19名，不過，由于前六賽段的成績落后較多，他的總成績僅為第42名。

　　車手們在第七賽段都跑得順風(fēng)順?biāo)瑳]有出現(xiàn)重大事故，看來大家通過休息日的總結(jié)和調(diào)整找到了各自的比賽節(jié)奏。接下來還有六個(gè)賽段，目前，前五名的差距不到一小時(shí)，所以誰將獲得最后的勝利依然不好定論。

文章標(biāo)簽：汽車賽事

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.90秒	40.48米	--升
測試文章：有資本挑戰(zhàn)合資對(duì)手測哈弗H8 2.0T+6AT
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評(píng)測編輯-李偉龍：	1分扣在外觀，1分扣在動(dòng)力。毫無疑問，無論從宣傳還是產(chǎn)品本身，哈弗H8都是一款成功的車型，放眼20萬左右的SUV市場，哈弗H8幾乎在用料、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔，美中不足的是動(dòng)力，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有些力不從心，另外過于平庸的造型也些缺乏亮點(diǎn)。
評(píng)測編輯-張可：	整體表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期，設(shè)計(jì)、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標(biāo)桿產(chǎn)品，相比之前的產(chǎn)品提升明顯，但唯一不足的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不搶眼，拖動(dòng)兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn)。

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