第五賽段-1月9日

　　第五賽段從奇萊西托出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在圖庫曼，特殊賽段527公里，雖沒有昨天的賽段公里長，但也算是一段馬拉松賽段，而且本段的總行程高達(dá)911公里。第三賽段領(lǐng)跑的羅馬在本賽段再次領(lǐng)跑。

　　也許本賽段的焦點(diǎn)并沒有聚焦在車手的成績上，當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午18點(diǎn)左右，兩名記者乘坐的車輛在經(jīng)過賽段中的一個(gè)急轉(zhuǎn)彎時(shí)失控墜入一百多米深的低谷，車上四人中的前排兩人罹難。而在之后又發(fā)生了一場悲劇，122號(hào)摩托車手51歲的埃里克·帕蘭特在本賽段不幸罹難，在大部分選手都完成比賽的情況下，他一直沒有回到終點(diǎn)，之后組委會(huì)在沿途中發(fā)現(xiàn)了他的尸體，在此之前一直沒有收到他的求救信號(hào)，具體死亡原因還在調(diào)查之中。

第六賽段-1月10日

　　第六賽段從圖庫曼出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在薩爾塔。本賽段彼得漢塞爾重新領(lǐng)跑，獲得了賽段第一�？ㄋ�爾王子阿提亞獲得賽段第二，中國哈弗車隊(duì)的克里斯蒂安成績有所下滑，獲得賽段第十名。中國車手周勇由于之前的損失，本賽段只趕超到第46名。

休息日-1月11日

　　1月11日，達(dá)喀爾越野拉力賽迎來了休息日，這是所有車隊(duì)和車手在整個(gè)賽程中僅有的一天休息時(shí)間，前六賽段高強(qiáng)度的比賽中，車手們無論是身體還是心理都經(jīng)受了嚴(yán)酷的考驗(yàn)，他們需要在這一天重新調(diào)整好狀態(tài)，更好的應(yīng)戰(zhàn)接下來艱難的比賽。

　　2014達(dá)喀爾越野拉力賽上半部分就先為大家介紹到這兒，在賽事進(jìn)展到一半時(shí)便已有三人死亡，退賽車輛更是不計(jì)其數(shù)，可見這一魔鬼賽事的恐怖之處，達(dá)喀爾也正是因?yàn)檫@種艱難，才吸引了眾多愛好者前來挑戰(zhàn)，從前六賽段的成績來看，排在前列的車手們，成績差距還不算太大，那么，MINI車隊(duì)的車手羅馬是怎樣最終奪得冠軍的呢？下一期我們再為大家詳細(xì)介紹。（文/汽車之家 孟歡）