[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 10月份,理想旗下全新旗艦中大型MPV車型——MEGA正式亮相。新車以前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)刷爆了各路媒體。充滿未來(lái)感、簡(jiǎn)約、酷似高鐵車頭的造型充滿了話題性,然而,MEGA作為理想品牌旗下的一款全新車型,它的里程碑式意義在于它是品牌旗下首臺(tái)純電動(dòng)車型。下面我們就來(lái)看看理想造的首款電動(dòng)汽車究竟有多少科技實(shí)力吧!
● 一分鐘了解理想MEGA(參數(shù)|詢價(jià))技術(shù)亮點(diǎn)
1.前雙叉臂獨(dú)立懸架帶雙球節(jié)設(shè)計(jì)
2.后多連桿獨(dú)立懸架帶H型整合連桿
3.前電機(jī)155kW,后電機(jī)245kW
4.0-100km/h加速時(shí)間5.5秒
5.全車三排都有雙層隔音玻璃
6.搭載麒麟電池,支持5C倍率超快充,峰值功率超過(guò)520kW
7.電池包容量102.7kWh
8.風(fēng)阻系數(shù)為0.215Cd
9.雙腔空氣彈簧+可變阻尼減振器
10.綜合續(xù)航超過(guò)700km
11.綜合能耗為15.9kWh/100km
注:本文根據(jù)媒體溝通會(huì)第一手信息撰寫(xiě),溝通會(huì)禁止拍照,本文部分講解會(huì)基于其它車型的圖片,敬請(qǐng)諒解!
● 外觀實(shí)在太亮眼,不得不先來(lái)提一嘴
■ 包豪斯極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)
理想MEGA的外觀造型可以用“不走尋常路”來(lái)形容,因?yàn)閺倪@款新車的外觀,我找不到太多以往車型的影子。簡(jiǎn)約是理想MEGA給我的第一感覺(jué),車身外觀造型采用了大量平緩曲面來(lái)打造。
包豪斯風(fēng)格(對(duì)包豪斯設(shè)計(jì)感興趣的朋友可以參看這2個(gè)視頻:上集、下集)就是理想認(rèn)為的最適合的一種風(fēng)格,而包豪斯與中國(guó)風(fēng)的結(jié)合便成為了中式極簡(jiǎn)主義。
對(duì)于純電MPV,大空間+長(zhǎng)續(xù)航是用戶的最大訴求,如何用設(shè)計(jì)來(lái)滿足用戶呢?一切都指向了空氣動(dòng)力學(xué)。
更低的風(fēng)阻系數(shù)意味著更低的高速行駛能耗。根據(jù)官方數(shù)據(jù),理想MEGA的綜合能耗為15.9kWh/100km,相比極氪009(18.3kWh/100km)和騰勢(shì)D9(18.4kWh/100km)優(yōu)勢(shì)明顯。
■ 無(wú)瑕車身設(shè)計(jì)
理想MEGA另一個(gè)設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新在于,它把功能性部件(如雷達(dá)、攝像頭等傳感器)都設(shè)計(jì)在了前臉和車尾黑色的區(qū)域,乍一看像是隱藏起來(lái)一樣,這是理想MEGA無(wú)瑕車身設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
此外,車身側(cè)面的3條重要輪廓線定義出了理想MEGA標(biāo)志性的輪廓設(shè)計(jì)特征,讓人看到這三條線就會(huì)想到理想MEGA車型。在設(shè)計(jì)學(xué)角度來(lái)看,歷史上讓人過(guò)目難忘的車輛造型,其特征輪廓線一般不會(huì)超過(guò)3條。
■ 最大化空間效率
理想MEGA的長(zhǎng)寬高分別為5350 X 1965 X 1850mm,軸距為3300mm,在目前的中大型MPV市場(chǎng)中,它絕對(duì)算得上是個(gè)大塊頭。
較大的空間效率為理想MEGA二排和三排留出了更大的腿部空間。同時(shí)得益于較大的車寬,二排座椅之間的中央通道達(dá)到160mm,更方便三排乘客通過(guò)。
■ 鷗翼式尾門
理想MEGA為了達(dá)成更低的風(fēng)阻系數(shù),車頂線條在車尾緩緩墜落。這使得尾門的位置變低。如果采用常規(guī)的尾門設(shè)計(jì),開(kāi)口高度太低會(huì)極大地降低實(shí)用性。
根據(jù)媒體溝通會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)演示,理想MEGA支持第三排座椅電動(dòng)放倒和電動(dòng)翻折。新車后備廂常規(guī)縱深為680mm,在不影響第三排乘客乘坐的前提下,可以放入3個(gè)28寸行李箱和1個(gè)20寸行李箱,進(jìn)一步打開(kāi)后備廂底板的夾層,就可以放入4個(gè)28寸行李箱和2個(gè)20寸行李箱;三排座椅放倒,然后向前翻折后,縱深增加為1066mm,可進(jìn)一步提升載物空間。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: