● 只要用心做，MPV的車身結(jié)構(gòu)安全也不差！

　　與很多純電動車一樣，布置在車身底部的電池包大大提升了整車扭轉(zhuǎn)剛度。理想MEGA整車扭轉(zhuǎn)剛度達到44000Nm/deg。更高的車身扭轉(zhuǎn)剛度有利于提升車輛操控、安全等各方面的性能。

　　理想MEGA采用了鋼鋁混合車身設(shè)計，車身下底板及其加強件、前縱梁、前后防撞梁、前后減振器上座、前后副車架、前后懸架擺臂等均采用鋁合金制造，主要目的是實現(xiàn)整車減重。

　　比較特別的設(shè)計在于，新車為了縮小A柱投影面積，縮小盲區(qū)，在A柱內(nèi)部采用了CBS結(jié)構(gòu)加強件。這種加強件在車身焊裝環(huán)節(jié)安放到位，在涂裝烘烤環(huán)節(jié)融化膨脹與A柱結(jié)合在一起，提升了A柱強度。

　　1300MPa的車門防撞梁與A柱和門檻梁一起組成三條縱向傳力路徑，把正碰撞擊力往后傳遞，由整個車身吸收。門檻梁采用的是鋁合金材質(zhì)，內(nèi)部采用了11宮格截面設(shè)計，提升其強度。

　　后碰安全方面，理想MEGA與品牌旗下車型一樣，采用的是88km/h車速的追尾測試進行性能評價，遠高于國國標要求的50km/h。

　　為了保證后碰安全，新車在車尾設(shè)計了長度為800mm的潰縮吸能空間，為第三排乘客提供了足夠大的后碰緩沖空間以提升安全性。

　　有意思的是，新車12V蓄電池位于中控臺內(nèi)部，乘員艙前圍板前方，受到車身結(jié)構(gòu)的重重保護，可以確保在最嚴重的碰撞事故中也能有效為安全系統(tǒng)和門鎖等部件供電，方便乘員逃生。

● 內(nèi)飾還是理想的感覺

　　 理想汽車致力于為家庭打造更安全、更便捷、更舒適的智能電動車。空調(diào)、冰箱、彩電以及大沙發(fā)在理想MEGA上并未缺席。注：由于理想MEGA的內(nèi)飾尚未正式公開，下面主要以理想L9內(nèi)飾圖片進行講解。

　　前排座椅支持10點按摩、加熱通風(fēng)以及一個帶腿托的女皇副駕座椅。第二排座椅支持10點按摩、加熱通風(fēng)，帶有20mm厚度的零壓感海綿，支持最大70°躺倒，500mm的長滑軌為二排乘客提供最大1278mm的腿部空間。第三排座椅靠背最大可調(diào)角度達到36°，座椅靠背都非常柔軟，而且由于地板足夠低，所以完全不會有坐小板凳的感覺。為實現(xiàn)三排座椅平權(quán)，理想MEGA確實作出了不少努力。

　　新車搭載新風(fēng)空調(diào)，引入二氧化碳檢測功能以及離子發(fā)生器，讓車內(nèi)空氣時刻保持清新。PTC制熱單元+大功率熱泵空調(diào)，無論是制冷還是制熱都同樣給力。

　　第二排的冰箱依然在線，可以實現(xiàn)0-50℃恒溫，滿足不同保溫需求；第二排有一個220V插座，可以為筆記本電腦等用電器充電；全車共有4個50W無線快充，帶散熱風(fēng)道。

　　理想MEGA的鉑金音箱系統(tǒng)帶有21個PSS揚聲器，其中高音揚聲器采用雙折環(huán)鋁膜技術(shù)，中/低音揚聲器采用Coscone技術(shù)。這些揚聲器由一個2160W的功放推動，保證功率足夠以獲得影院級的播放效果。

● 智駕系統(tǒng)應(yīng)該不輸L9！

　　雖然目前理想尚未公布MEGA車型智駕系統(tǒng)的一些信息，但從理想MEGA的傳感器配置來看，新車的智駕系統(tǒng)至少也能達到理想L9的水平。理想L9目前有兩款車型，分別是Pro和Max，其中Pro的智駕系統(tǒng)采用的是來自地平線的征程5芯片，芯片算力128TOPS，帶有10個攝像頭、12個超聲波雷達、1個毫米波雷達，沒有配備激光雷達，駕駛輔助系統(tǒng)為頂配的理想AD Pro，這是一套L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，NOA自動駕駛輔助功能只覆蓋高速路段。

　　Max車型的智駕系統(tǒng)則搭載兩塊來自英偉達的Orin-X芯片，總算力為508TOPS，帶有11個攝像頭、12個超聲波雷達、1個毫米波雷達以及1個激光雷達，駕駛輔助系統(tǒng)為頂配的理想AD Max，NOA自動駕駛輔助功能覆蓋高速路段和城市路段，而且支持通勤NOA功能，可以通過反復(fù)自學(xué)習(xí)來提升車輛駕駛輔助系統(tǒng)在通勤道路上的智駕體驗。

　　從理想MEGA傳感器布置和發(fā)布時間來看，新車的智駕系統(tǒng)配置預(yù)計將會與L9 Max保持一致，采用理想AD Max系統(tǒng)，應(yīng)該不會推出搭載理想AD Pro系統(tǒng)的車型。