斯柯達ENYAQ iV(參數(shù)|詢價)車內(nèi)同樣有很多值得揣摩的細節(jié)，也許該車定位并不高，成本限制可能也比較嚴格，但設計師還是通過很多處理手法為新車打造出了視覺效果不錯的內(nèi)飾。

　　額外說一下，照片中的車型為“創(chuàng)始人限量版”，該車在前翼子板處擁有特殊標識，同時方向盤下方也用獨特且頗具檔次感的手法表明了這輛車的特殊性。

　　在前幾年，很多車型用過“雙層儀表”的設計，那時候很多車型因為儀表功能不夠，所以額外設計了一個小顯示屏。對于現(xiàn)在的純電動車而言，配備一套功能豐富的儀表或中控屏簡直太簡單了，不過ENYAQ iV依然采用“雙層”設計，可想而知，其最重要的目的應該是增強中控臺的層次感，而非為了功能。當然，我們猜測它會具備相應顯示能力，而且顯示效果應該會比較精致。

　　斯柯達總有一些讓人驚喜的小細節(jié)，比如一個簡單的手機儲物槽。儲物槽內(nèi)部完全可以不做分隔，甚至不配備防滑膠墊，但ENYAQ iV表現(xiàn)不錯，這會提升用戶的使用體驗，細節(jié)感受會很重要。

　　電子換擋桿的造型也是ENYAQ iV做出的創(chuàng)新部分，這個小滑塊般的換擋機構(gòu)精致到想讓人將其握在手里把玩。再想想前中網(wǎng)設計，斯柯達為這輛車注入了很多獨特的元素，而且目前來看帶來的效果都不錯。至于未來，這些設計會不會成為斯柯達純電動車的家族式設計，應該就看ENYAQ iV的市場反映有多強烈了。

總結(jié)：

　　ENYAQ iV無疑是斯柯達的一次試水之作，這不僅是斯柯達在純電動方面的首試，更是該品牌在全新家族式設計語言上的突破。我覺得斯柯達很聰明，作為一個穩(wěn)重定位的品牌，它并沒有因為“想顛覆”而做出什么“過激操作”，這使ENYAQ iV依然是一輛可以被大眾消費者所接受的車型；同時毫無創(chuàng)新又不能給消費者帶來驚喜，斯柯達則運動很多獨特的手法、想法為這輛車帶來了太多不同。ENYAQ iV是一次探索，如果這款產(chǎn)品能成功，想必斯柯達也找到了未來的方向。（文/汽車之家 尤冬青）

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