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何以謂之旗艦?比亞迪漢設(shè)計亮點解讀

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外觀篇:純電動車型帶來Dragon Face的全新風格

  對于艾格來說,比亞迪漢并不僅僅是一臺全新的車型,用他的話來說:“漢,不僅僅是一輛新車,更重要的是打開一個新的細分市場!比绻憧炊诉@句話,那么你就能理解漢對于比亞迪擁有多么重要的地位;另一方面,比亞迪漢是一臺從素描開始的,非常自由的產(chǎn)品,所以這臺車也展示出來不同于現(xiàn)階段Dragon Face設(shè)計的另一種風格。

汽車之家

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  然后我們來看車側(cè),比亞迪漢擁有0.233Cd風阻系數(shù),這與優(yōu)良的側(cè)身比例密不可分。設(shè)計師在側(cè)面設(shè)計上運用了大量線條,貫穿車身的腰線營造出一種俯沖的姿態(tài),后翼子板處則采用轉(zhuǎn)折后拱起的設(shè)計,以此展現(xiàn)力量感。

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  這種設(shè)計凸顯視覺的寬度感,同時尾部有微微抬起的鴨尾,除了能增強車身的下壓力,同時可以提高整車的空氣動力學性能。

  總的來說,比亞迪漢的尾部在視覺上給人帶來強烈的輕盈之感,同時設(shè)計的很有腔調(diào),在龍爪尾燈的配合下力量感十足。

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    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

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    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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