- 紅旗想打造中國的“勞斯萊斯”？

　　提到紅旗品牌，大多數(shù)中國人都會油然而生一種民族榮譽(yù)感，可以說這個品牌對于中國的汽車工業(yè)就像是一個圖騰般的存在。雖然從現(xiàn)在的銷量來看紅旗品牌更多的是以“官車”的身份在運(yùn)作，但不可否認(rèn)的是，中國消費(fèi)者對紅旗的情懷依然很大，而它本身也是中國汽車工業(yè)中極少數(shù)的豪華品牌之一。

　　然而相對于2020年10萬的銷量目標(biāo)，緊緊依靠現(xiàn)在的這些車系還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以紅旗的變革迫在眉睫，而一汽對于如何解決這個問題也有著自己的思考。今年9月，中國第一汽車集團(tuán)有限公司宣布：原勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）先生正式加盟中國一汽，出任全球設(shè)計副總裁兼首席創(chuàng)意官（CCO），負(fù)責(zé)紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創(chuàng)意和設(shè)計體驗(yàn)工作。

　　2011年，已經(jīng)是捷豹首席設(shè)計師的泰勒離開捷豹加盟勞斯萊斯，擔(dān)任外觀設(shè)計總監(jiān)，并且在2012年時任設(shè)計總監(jiān)Ian Cameron退休后，升職為勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計了包括魅影、曜影、幻影、以及首款SUV車型庫里南等車型，可以說是現(xiàn)今最了解頂級豪華汽車的設(shè)計師之一。

　　所以這樣看來，紅旗邀請?zhí)├盏牡絹聿粌H要對紅旗旗艦車型的設(shè)計進(jìn)行把控，做到與勞斯萊斯、賓利比肩的高度，更是要為了2020年銷量10萬輛的目標(biāo)，設(shè)計出一些貼近普通消費(fèi)者的豪華車型。這種需求可謂差異巨大。

　　更難能可貴的是，不論是在PSA還是捷豹，或者在勞斯萊斯，泰勒都有著非常受歡迎的產(chǎn)品，說明他對上至頂級品牌，下至平民品牌的需求都心中有數(shù)。英國設(shè)計師對優(yōu)雅和動感這兩種氣質(zhì)的鐘愛，相信會隨著泰勒的到來而漸漸的在紅旗產(chǎn)品上得到展現(xiàn)，所以你會期待由前勞斯萊斯設(shè)計師所帶來的紅旗產(chǎn)品么？