● 怎么都在搞轎跑SUV？到底喜歡什么？

　　大家到底喜歡轎跑SUV的什么，或許不少人都會(huì)有深入的想法。但為了避免主觀臆斷，我們通過汽車之家的用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)分析了幾款具有代表性的轎跑SUV的用戶反饋。

　　馬自達(dá)CX-4(參數(shù)|詢價(jià))的車主最滿意的是漂亮的外觀，可見造型確實(shí)設(shè)計(jì)得很成功；其次對(duì)于油耗很滿意，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的節(jié)油能力確實(shí)不俗。第三是空間，乘坐空間和后備廂都評(píng)價(jià)不錯(cuò)，雖然降低了車高，但空間還是足夠的。其余的21%都是涉及操控的。

　　在口碑評(píng)分方面，評(píng)分最高的是操控、動(dòng)力和油耗。由此來看，馬自達(dá)CX-4的車主是對(duì)于空間覺得夠用就行，更看重的是漂亮的造型和操控性。

　　歌詩圖雖然賣得很差，并且早就停產(chǎn)，但從車主口碑?dāng)?shù)據(jù)來看評(píng)價(jià)還是非常不錯(cuò)的，很顯然當(dāng)時(shí)是一款非常小眾但滿意度較高的車。

　　歌詩圖車主最滿意的是油耗，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)確實(shí)不賴。其次滿意的是外觀和空間，然后是安全配置、隔音和內(nèi)飾造型，涉及操控的只占6%。滿意度表現(xiàn)出的是歌詩圖更傾向于家用屬性，跟運(yùn)動(dòng)性相關(guān)度很低。

　　寶馬X4相比X6數(shù)據(jù)量大得多，因此我們以X4來分析。與我們預(yù)期的不同，車主對(duì)于X4最滿意的卻不是寶馬品牌最重要的運(yùn)動(dòng)性能，而是空間、油耗以及乘坐舒適性。在口碑評(píng)分里，同樣是空間、油耗、動(dòng)力和性價(jià)比等較高。在寶馬X4車主的認(rèn)知里，這款寶馬品牌轎跑SUV的屬性竟然是家用屬性更強(qiáng)？

　　奔馳GLE Coupe的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出了與X4類似的情況，滿意度也是空間和油耗占了主要。口碑評(píng)分同樣是空間和油耗較高，操控分?jǐn)?shù)還算不錯(cuò)有4.4，但動(dòng)力調(diào)校風(fēng)格卻使得動(dòng)力評(píng)分只有3.8。

● 轎跑SUV車主依舊看重空間

　　從上面的數(shù)據(jù)分析來看，空間仍然是大部分轎跑SUV車主最看重的要素之一。SUV之所以在國內(nèi)大受歡迎，很大程度上是因?yàn)榇蠖鄶?shù)家庭只有一臺(tái)車，全家出行就要求空間大，偶爾出游就要求有一定通過性，再加上SUV坐姿高視野好更為舒服，這就要求盡可能兼顧較多的功能。

　　我們以寶馬X4和馬自達(dá)CX-4為例，都是分別基于寶馬X3和馬自達(dá)CX-5打造，雖然車高明顯降低，但并沒有低到不像SUV的地步。從實(shí)際測(cè)試看，寶馬X4的頭頂空間明顯要比X3小，但并沒有達(dá)到不能接受的地步，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　對(duì)比車身尺寸數(shù)據(jù)，寶馬X4比X3低了57mm，馬自達(dá)CX-4比馬自達(dá)CX-5卻足足降低了150mm，可見其對(duì)操控性的追求，然而CX-4的頭頂空間表現(xiàn)差得并不多。

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)車智云對(duì)全網(wǎng)的分析數(shù)據(jù)顯示，CX-4經(jīng)常被拿來與CX-5進(jìn)行對(duì)比。很顯然，這部分用戶是糾結(jié)的。我們可以認(rèn)為，關(guān)注轎跑SUV的車主首先是對(duì)空間有需求的人，是SUV用戶里的細(xì)分用戶。原本CX-5的目標(biāo)用戶群里會(huì)有一部分人對(duì)于操控和顏值有追求，只要不影響使用還是愿意犧牲一點(diǎn)點(diǎn)空間的。更何況CX-4還比CX-5便宜。又或者，他們最開始就是喜歡操控型運(yùn)動(dòng)車的人，只是因?yàn)橐驗(yàn)樾枰�乘坐空間而不得不做了一個(gè)折中選擇。