從政策到保養(yǎng) 日本氫燃料電池大調查
[汽車之家 技術] 從1992年項目之初預計的一億日元/臺的售價，到今天的補貼前七百萬日元/臺，歷經20多年的研發(fā)，豐田的工程團隊在推進燃料電池技術量產化的路上從未停止。對消費者而言，無論是燃料電池車型，還是傳統(tǒng)動力車型，購買后的使用成本才是影響大家選擇的重要原因。在最后一期文章中，咱們就來實際體驗下加氫過程，同時看看與維修保養(yǎng)有關的那些事兒。
■ 專用App解決加注煩惱
對于車主而言，購買僅僅是個開始，后續(xù)使用中的不便才是阻礙推廣的重要因素。無論是傳統(tǒng)燃油車使用的加油站，還是純電動車需要的充電樁，為車輛提供能量“加注”的服務設施都是影響使用感受的重要因素。燃料電池這項新技術普及面臨的重要阻礙之一，就是加注站的數(shù)量還遠遠無法滿足需求。
雖然隨著快充技術的進步，目前大部分純電動車已經可以在半小時左右的時間將電量補充至80%，不過相比內燃機車以分鐘為單位的補能速度，這半小時的使用感受仍舊談不上具有競爭力。通過我們的體驗不難看到，加注時間以及金額上它確實與傳統(tǒng)燃油車相差不多。
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