[汽車(chē)之家 技術(shù)]  自動(dòng)駕駛是這幾年汽車(chē)圈乃至科技圈頻頻被提及的新技術(shù)，作為可能改變?nèi)祟?lèi)出行方式的技術(shù)，它已經(jīng)從暢想一步步走向落地。人們對(duì)它既期待又怕受傷害，但是沒(méi)辦法，這個(gè)世界上總要有吃螃蟹的人。這次我們就親自品嘗了自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的成果，更有意思的是它還是一臺(tái)分時(shí)租賃的共享汽車(chē)。

幾分鐘讀懂全文

　　●為什么自動(dòng)駕駛商業(yè)化率先落地共享汽車(chē)：自動(dòng)駕駛技術(shù)公司看中了共享汽車(chē)大量現(xiàn)實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景數(shù)據(jù)。共享汽車(chē)需要無(wú)人駕駛技術(shù)降低成本，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)范圍。

　　●自動(dòng)駕駛怎樣在共享汽車(chē)上落地？目前百度Apollo和盼達(dá)用車(chē)合作，讓車(chē)輛可以完成自動(dòng)取還車(chē)和自主泊車(chē)。

　　●自動(dòng)駕駛和共享汽車(chē)都有很長(zhǎng)的路要求，道阻且艱。

為什么自動(dòng)駕駛喜歡和共享汽車(chē)搞到一起？

　　自動(dòng)駕駛和共享已經(jīng)成為開(kāi)啟未來(lái)出行的兩把鑰匙，無(wú)論是科技公司、出行服務(wù)公司還是車(chē)企都想要緊緊把握這兩把鑰匙，紛紛布局。那為什么它們兩個(gè)人總喜歡搞到一起呢？

　　現(xiàn)階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)需要整合傳感器、分析端以及車(chē)輛執(zhí)行機(jī)構(gòu)多方面的能力，同時(shí)還要對(duì)路面情況做出實(shí)時(shí)判斷，它需要大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)確保算法的準(zhǔn)確。即便未來(lái)AI在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，那它的學(xué)習(xí)能力也是建立在一定數(shù)據(jù)累積的條件下實(shí)現(xiàn)的。數(shù)據(jù)哪里來(lái)？技術(shù)公司自我組建車(chē)隊(duì)是一種方法，而和共享汽車(chē)平臺(tái)不失為另一種獲取數(shù)據(jù)的好辦法。

　　另外一個(gè)自動(dòng)駕駛喜歡和共享汽車(chē)緊密聯(lián)系在一起的原因，就是使用共享汽車(chē)的人更敢嘗鮮。自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是新鮮的技術(shù)，而且尚屬于不穩(wěn)定階段的新技術(shù)。出于本性，人們對(duì)于新鮮的、不確定的東西都有恐懼、抵觸的心理，而使用共享汽車(chē)的人們更敢于嘗鮮，那讓他們通過(guò)網(wǎng)約車(chē)、租車(chē)的方式先對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行嘗試，“以點(diǎn)帶面”讓更多人認(rèn)識(shí)并體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛技術(shù)，人們才能更加接受自動(dòng)駕駛。

自動(dòng)駕駛是共享汽車(chē)發(fā)展的突破口？

　　那從共享汽車(chē)方面來(lái)說(shuō)，它又為什么對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)這么感興趣呢？共享汽車(chē)目前來(lái)說(shuō)有兩種實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景，一個(gè)是網(wǎng)約車(chē)，另一個(gè)是分時(shí)租賃。網(wǎng)約車(chē)的原因比較好明白，自動(dòng)駕駛讓它實(shí)現(xiàn)了“無(wú)司機(jī)”運(yùn)營(yíng)，降低了人工成本，同時(shí)節(jié)約了許多時(shí)間，提升了運(yùn)營(yíng)效率。

　　然而分時(shí)租賃的原因卻和它的現(xiàn)狀有一定的關(guān)系。按理說(shuō)分時(shí)租賃這種新興的出行方式應(yīng)該受到歡迎，你看看共享單車(chē)，一夜之間，遍地都是，“熱錢(qián)”不斷往里涌，反觀共享汽車(chē)，它的春天遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)。

　　對(duì)于這種分時(shí)租賃的共享汽車(chē)平臺(tái)，我們?cè)��?jīng)做過(guò)好幾次體驗(yàn)，在北京、上海、杭州等多地、使用多個(gè)共享汽車(chē)App租過(guò)車(chē)，說(shuō)實(shí)話體驗(yàn)并不算太好。之前體驗(yàn)的文章，有興趣的同學(xué)可以一讀：《分時(shí)租賃體驗(yàn)》

　　從我們的體驗(yàn)過(guò)程中，不難看到共享汽車(chē)這種模式它受制于服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、車(chē)輛投放、線下的維護(hù)管理等一系列龐雜的問(wèn)題，這些問(wèn)題都要比共享單車(chē)復(fù)雜得多。那解決這些問(wèn)題的方法，除了大量投錢(qián)之外，還有什么其他辦法嗎？自動(dòng)駕駛可能是共享汽車(chē)尋求突破的一個(gè)途徑。

　　網(wǎng)點(diǎn)少，用車(chē)的時(shí)候找不到車(chē)？那如果讓車(chē)來(lái)找人呢？當(dāng)我們需要用車(chē)時(shí)，在手機(jī)上下單，車(chē)自己開(kāi)到我們身邊，當(dāng)我們結(jié)束用車(chē)時(shí)，車(chē)輛可以自動(dòng)回到固定的停車(chē)位，做到隨取隨還，這樣可以大大提升用車(chē)的便捷度，在一定程度上也可以緩解網(wǎng)點(diǎn)少的壓力。

　　盼達(dá)用車(chē)則與百度Apollo自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在今年1月份展開(kāi)合作，且在今年的CES展上展示了自主泊車(chē)的技術(shù)。幾個(gè)月過(guò)去了，盼達(dá)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛又開(kāi)放了新的功能，具體體驗(yàn)如何，我先替大家試了一下，請(qǐng)往下看。