說的再好不如真體驗

　　這次盼達和百度Apollo繼續(xù)合作，在重慶兩江新區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園運營可以實現(xiàn)車找人、自主泊車的分時租賃車輛，試運營期為1個月，5月底公眾就可以在手機App上進行預約體驗。自動駕駛在共享汽車上落地實現(xiàn)，體驗究竟怎么樣？ 請戳下面的視頻：

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　　需要說明的是目前我們國家的法律規(guī)定，自動駕駛進行路測時必須配備安全員，在必要的時候會對車輛進行干預，所以現(xiàn)階段即便你租了一輛自動駕駛的車，車內(nèi)也會有安全員輔助車輛來找你。

　　不過在遇到障礙物時就比較尷尬了，我們從視頻中也看到，車輛在自動駕駛模式下面對行人或者車輛出現(xiàn)在前方，車輛只能做停車避讓，等到行人或者其他車輛挪開車道，車輛才能自動啟動，并不能實現(xiàn)超車或者繞道行駛。這樣的話，如果我租用了一輛自動駕駛的車，車來找我的時候， 前方突然出現(xiàn)駐車，那車輛就不會啟動，而我還在原地苦苦地等車來。當然這個時候，安全員可以接管車輛，將車交給我，但這也就失去了自動駕駛的意義。

　　從體驗上看，它完成了兩個場景的自動駕駛，取還車和自主泊車，實現(xiàn)了啟／停、自動轉(zhuǎn)彎、避讓車輛和行人、識別車位等功能。百度的技術人員也表示，這次的自動駕駛功能只開放了L3級別的技術，未來還會開放更多的功能，預計到年底，識別信號燈、完成超車繞道等功能就會開放。

實現(xiàn)自動駕駛的車和我平時租的有什么與眾不同？

　　盼達使用的這套單目攝像頭＋雷達的方案，比起多線束激光雷達和多目攝像頭來說，成本相對較低，更方便實現(xiàn)商業(yè)化。其實這也可以理解，在自動駕駛技術還沒有真正普及的時候，造價不菲的自動駕駛系統(tǒng)對于共享平臺來說也是不小的負擔。

全文總結(jié)：

　　雖然從目前來看自動駕駛技術最快的實現(xiàn)場景會是在共享汽車平臺上，但實際上它還有很長的路要走。就拿此次體驗來說，高階自動駕駛是在固定路線、以極低的車速完成的，未來想要在大范圍內(nèi)進行推廣，它要面臨的是更加復雜的路況，應對更加多變的環(huán)境。這對于自動駕駛技術無疑提出更高的挑戰(zhàn)。另外用戶在用車過程中，如果車輛是在自動駕駛狀態(tài)發(fā)生了碰撞，那這部分的損失將由誰承擔？這都是自動駕駛落地共享汽車后需要面臨的問題。

　　無論是車找人還是車輛自動泊車，這只是百度自動駕駛和盼達用車合作的初級階段，等到技術成熟，開車不再需要駕駛員操作，你在手機上下單，車輛會自己開去目的地，這才應該共享汽車未來實現(xiàn)的場景，只能說自動駕駛在共享汽車的落地應用才剛剛上路。（圖/文 汽車之家 姜田雙）

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