- 層出不窮的賽車人才

　　既然說到了F1和賽車運(yùn)動(dòng)，那就不得不說起那些來自英國的優(yōu)秀人才。英國除了是F1比賽的發(fā)源地之一，還誕生過不少F1世界冠軍及車隊(duì)。例如如今效力于梅賽德斯車隊(duì)，史上第一位黑人F1冠軍的劉易斯·漢密爾頓，就是英國人。而簡森·巴頓、達(dá)蒙·希爾等耳熟能詳?shù)氖澜绻谲娂壾囀�，也都來自英國�?/p>

　　而威廉姆斯車隊(duì)的老板威廉姆斯爵士（Sir Frank Williams）和F1運(yùn)動(dòng)曾經(jīng)的掌門人伯尼·�？巳R斯頓（Bernie Ecclestone）都為F1這項(xiàng)賽事成為世界最偉大的賽車運(yùn)動(dòng)之一做出過突出貢獻(xiàn)，而他們共同的特點(diǎn)就是：都是英國人，而諸多優(yōu)秀的人才與英國的高等教育也有著密不可分的關(guān)系。

- 汽車產(chǎn)業(yè)鏈豐富

　　有了人才并且留住了人才，自然就有了先進(jìn)的研發(fā)實(shí)力，這些人才不僅讓英國本土的汽車領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)受益匪淺，也吸引了大量的其他國家車企來英國投資，建立研發(fā)中心和生產(chǎn)制造工廠。如今，在英國共有15個(gè)品牌的整車生產(chǎn)線，其中有9個(gè)品牌都是較為高端的豪華或運(yùn)動(dòng)品牌。

　　2016年，位于英國的15家制造商全年共生產(chǎn)1722698輛，較2015年提高了8.5%，也是自1999年以來的最高值。雖然這一數(shù)字在我們看來并不高，畢竟咱們的一些中國品牌年產(chǎn)量都能輕松超過一百萬。不過值得注意的是，這15家廠商中有超過一半屬于那些產(chǎn)量很小的品牌，例如摩根、勞斯萊斯、邁凱倫等，而且在英國2016年生產(chǎn)的所有汽車中，超過78%都出口銷售至本土之外的其他國家。

- MIRA等第三方機(jī)構(gòu)完成最后的拼圖

　　當(dāng)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)或車型被設(shè)計(jì)出來后，還需要進(jìn)行一系列的驗(yàn)證試驗(yàn)來檢測各項(xiàng)指標(biāo)與預(yù)期目標(biāo)是否相符，當(dāng)然還要進(jìn)行耐久性、路試等試驗(yàn)來看看整體運(yùn)行是否可靠。既然英國本土能夠獨(dú)立完成從設(shè)計(jì)研發(fā)開始一直到車輛生產(chǎn)制造完畢下線的所有工序，那么驗(yàn)證工作是否也不例外呢？

　　因此也有不少車企諸如阿斯頓·馬丁、捷豹路虎會(huì)選擇在此進(jìn)行實(shí)際道路的測試。我們這次拜訪MIRA總部，就在室外的測試場內(nèi)見到了最新的阿斯頓·馬丁、捷豹路虎以及倫敦出租車正在進(jìn)行路試，不過出于保密的原因無法拍攝。

　　除了MIRA，在英國還有一些整車的測試場地及部分第三方的相關(guān)公司能夠提供實(shí)驗(yàn)室為車企服務(wù)，它們的存在完美的填上了英國汽車工業(yè)版圖中欠缺的最后一塊拼圖，使得汽車工業(yè)能夠在英國本土做到從零開始，直到最后滿足交付至客戶手中的狀態(tài)。

- 長安選址的奧秘

　　隨著中國車企走出國門的戰(zhàn)略，越來越多的海外研發(fā)中心開始在世界各個(gè)汽車工業(yè)重地暫露頭角。在之前的系列文章中，我們已經(jīng)介紹了長安意大利設(shè)計(jì)中心和日本設(shè)計(jì)中心，而他們則選擇將動(dòng)力總成的研發(fā)中心放在了英國。

　　大型車企環(huán)繞的好處毋庸置疑，因?yàn)槊總�(gè)大型車企工廠的附近，都會(huì)吸引一系列的零配件供應(yīng)商為之配套生產(chǎn)零部件，而長安依托捷豹路虎的輻射，可以更輕松的與這些世界級的零配件供應(yīng)商溝通，更好的為自己產(chǎn)品服務(wù)。

　　除了車企和零配件供應(yīng)商之外，華威大學(xué)、伯明翰大學(xué)和考文垂大學(xué)都開設(shè)有機(jī)械專業(yè)，而其中考文垂大學(xué)在汽車領(lǐng)域享有盛名，所以長安的研發(fā)中心設(shè)立在這一區(qū)域，對剛走出校園的人才有著“近水樓臺(tái)先得月”的吸引力。

　　對于工程師來說，經(jīng)驗(yàn)就是他們最值錢的地方，而不論是捷豹路虎還是阿斯頓·馬丁這種汽車廠商，或者是里卡多這種配套廠，都有許多經(jīng)驗(yàn)豐富，長期在傳動(dòng)領(lǐng)域工作的工程師或是專家。初來乍到如何吸引他們呢？新的工作地點(diǎn)離現(xiàn)在公司不遠(yuǎn)就是一個(gè)很有吸引力的因素，不用舉家遷移就能夠到新的公司上班，對于這些非�？粗丶彝サ耐鈬�人來說是一個(gè)不小的優(yōu)勢。

總結(jié)：

　　英國作為一個(gè)老牌工業(yè)帝國，雖然如今并沒有曾經(jīng)那么輝煌而顯赫的地位，但在汽車工業(yè)中仍然處于領(lǐng)先位置，并且在超過一百年的英國汽車發(fā)展史中，也有著許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)需要中國汽車工作者來學(xué)習(xí)。所以長安英國研發(fā)中心在整個(gè)公司的角色不僅是一個(gè)研發(fā)出產(chǎn)品的地方，更是一個(gè)大學(xué)，而在英國當(dāng)?shù)仄刚埖墓こ處焸�，則扮演著老師的角色。在下集文章中，我們將實(shí)地探訪長安英國研發(fā)中心，看看長安人如何在曾經(jīng)的日不落帝國為中國的汽車工業(yè)添磚加瓦。（文/圖 汽車之家 苗帥）