[汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  全新東風(fēng)雪鐵龍C6（下稱“C6”）是一款較C5定位更高的中型車，是東風(fēng)雪鐵龍2016年的一款重磅產(chǎn)品。C6的誕生是為了與新帕薩特、新邁騰以及新君越搶奪中型車市場(chǎng)份額，也是提升品牌定位的一款重要戰(zhàn)略車型。C6的定位是高級(jí)中型車，在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾選材上都彰顯著濃濃的法國(guó)味道。東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诳萍寂渲�、�?dòng)力系統(tǒng)、底盤調(diào)校上都根據(jù)C6的市場(chǎng)定位而進(jìn)行專屬設(shè)定，使C6的整體配置和給用戶的使用感覺與其車型定位相契合。在C6上市之前，我們來到東風(fēng)雪鐵龍技術(shù)中心，為大家挖掘這款新車的一些技術(shù)細(xì)節(jié)，讓大家對(duì)這款即將上市的新車有更深入的了解。

● 雪鐵龍的旗艦車型歷史

　　雪鐵龍C6將是作為東風(fēng)雪鐵龍的旗艦級(jí)車型推出市場(chǎng)，其傳承的是法系豪華車的設(shè)計(jì)理念，雪鐵龍首款帶有“C6”名稱的車型就是誕生于1928年的AC6車型，其后經(jīng)過多代的演變，雖然名字上有所變化，但都是每個(gè)時(shí)代的經(jīng)典作品，包括雪鐵龍第一款豪華車AC6、全球首款大規(guī)模生產(chǎn)的前輪驅(qū)動(dòng)車型Traction Avant以及后來的總統(tǒng)座駕誕生于2005年的雪鐵龍C6。

● 中法共同開發(fā)的新3號(hào)平臺(tái)

　　經(jīng)過跟廠家工程師的確認(rèn)，我們得知全新雪鐵龍C6出自神龍公司和雪鐵龍共同開發(fā)的全新3號(hào)平臺(tái)，此前的雪鐵龍C5和C6都是出自PSA PF3平臺(tái)，應(yīng)該說新3號(hào)平臺(tái)相當(dāng)于是原有平臺(tái)的升級(jí)版本。由于全新雪鐵龍C6采用了更為先進(jìn)和復(fù)雜的車載電氣系統(tǒng)，如ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，使得原有的架構(gòu)不能滿足需求，全新3號(hào)平臺(tái)采用了2010EV的電氣架構(gòu)和新一代的AMCS底盤。

　　2010EV架構(gòu)相對(duì)于此前在雪鐵龍C5等車型上使用的2010電氣架構(gòu)而言（“EV”表示的是“Evolution”，表示的是電氣系統(tǒng)的發(fā)展升級(jí)），增加了為ADAS系統(tǒng)所需的高速通訊網(wǎng)絡(luò)滿足圖像數(shù)據(jù)高速傳輸需求。

　　AMCS(Advanced Master Chassis System)底盤相比此前C5上面的MCS底盤（翻譯為大師級(jí)底盤），多了Advanced（高級(jí)的）相當(dāng)于是原底盤的升級(jí)版，主要是增加了多級(jí)減振器阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，在通過大的坑洼路況時(shí)能有更好的濾振效果。

● 基于能量美學(xué)的設(shè)計(jì)理念

　　C6采用了雪鐵龍CAC（CITROEN ADVANCED COMFORT）設(shè)計(jì)理念，直接翻譯是雪鐵龍領(lǐng)先舒適理念，注重創(chuàng)新和智能化的駕駛體驗(yàn)，以及全方位的身心舒適享受。再具體一些則是通過愜意、便捷、凈謐、簡(jiǎn)單這四個(gè)四大消費(fèi)者核心利益點(diǎn)來傳達(dá)不僅是體感的舒適，更是心靈的舒適的理念。對(duì)于這些抽象的內(nèi)容我們點(diǎn)到即止，接下來我們請(qǐng)到東風(fēng)雪鐵龍負(fù)責(zé)外觀造型的總監(jiān)王旭飛先生為我們進(jìn)行具體的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的解讀。

　　全新雪鐵龍C6運(yùn)用了能量美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，整車造型看不到一根突出的線條或者尖角，沒有菱角分明的設(shè)計(jì)，更多的通過簡(jiǎn)單而富有沖擊力的橫向線條傳達(dá)出富有力量感的視覺效果。雪鐵龍新一代車型的設(shè)計(jì)都是強(qiáng)調(diào)各種元素的交織融合，但不是簡(jiǎn)單的拼接，而是形成一個(gè)統(tǒng)一的整體。

　　新車更加注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，目的是為了讓用戶仔細(xì)觀看的時(shí)候能獲得比第一眼看上去更多的細(xì)節(jié)信息，值得細(xì)心品味和更加耐看。例如中央格柵處就采用了比較有層次感的設(shè)計(jì)，用兩種不同的材料搭配格柵橫條。

　　為了跟CITROEN的品牌相呼應(yīng)，車身有多處地方都采用了“C”型的設(shè)計(jì)元素，而且這些元素將作為家族式的設(shè)計(jì)傳承到更多的車型上，包括前大燈的示寬燈、前霧燈、后三角窗邊框等處都能看到類似的設(shè)計(jì)。

　　在室內(nèi)看完設(shè)計(jì)師對(duì)新車的解讀，我們?cè)賮淼绞彝猓瑢?duì)一些設(shè)計(jì)和功能型的配置進(jìn)行講解。（點(diǎn)擊此處可見此前靜態(tài)體驗(yàn)文章）首先我們看到的前臉的造型展示出了雪鐵龍最新的家族化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，將前大燈和格柵融合的設(shè)計(jì)已經(jīng)在此前發(fā)布的新款C4L上面采用，而在全新C6上同樣延續(xù)下來。相信同樣的設(shè)計(jì)也將出現(xiàn)在未來的新款C5的身上，大家可以腦補(bǔ)一下新款C5的前臉造型。

　　雪鐵龍C6的車身尺寸也是首次公布，從尺寸上看其長(zhǎng)度、高度和軸距都要大于雪鐵龍C5，符合其高于C5的市場(chǎng)定位，在同級(jí)別中主要是比別克君越要小一些，在同級(jí)別車型中算是尺寸相對(duì)較大的類別，主攻高級(jí)中型車市場(chǎng)。

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　　在輪胎配置方面，工程師為了能有更好靜音性，專門選擇了米其林Primacy 3 ST浩悅系列輪胎，注重的是其行駛的靜謐性和節(jié)能環(huán)保的表現(xiàn)，從而也看出該車的定位是更加偏向舒適型的設(shè)定。