[汽車之家 基礎(chǔ)知識(shí)]  2007年，一家名為KOITO小糸（mì）的日本供應(yīng)商幫助雷克薩斯在LS600h和LS600hL車型配置了LED大燈技術(shù)，而雷克薩斯也因此成功搶在包括奧迪在內(nèi)所有廠商之前，成為了第一家在量產(chǎn)車型上運(yùn)用LED大燈技術(shù)的汽車廠商。不到十年的時(shí)間，曾經(jīng)的“黑科技”已不再是豪華品牌的專屬，而且技術(shù)與成本不再是難以調(diào)和的矛盾體。上市不久的馬自達(dá)CX-4同樣是得到了這家供應(yīng)商的支持，全系LED大燈技術(shù)成為了CX-4的亮點(diǎn)。為了弄清楚LED大燈到底是怎么一回事，我和馬自達(dá)的工程師竟然花費(fèi)了4個(gè)小時(shí)的時(shí)間去拆解一個(gè)燈……

　　我們沒有在整車狀態(tài)下去拆解馬自達(dá)CX-4的LED大燈組，而是直接拆解了由小糸公司郵寄過來的大燈組部件，當(dāng)然，前一種方式肯定會(huì)耗費(fèi)我們更長(zhǎng)的時(shí)間。為了能夠解讀CX-4大燈組應(yīng)用的所有技術(shù)，我們下手的是最高配車型的LED大燈。

● 不同配置的CX-4在大燈技術(shù)有啥不同？

　　在上、下坡路段，我們常常因?yàn)榇鬅粽丈浣嵌鹊膯栴}，不能很好的照清前方的道路，而大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能則能幫助車輛在上坡時(shí)自動(dòng)將大燈微微向下調(diào)整一定角度，幫助駕駛員看清楚上坡路段；相反，在下坡時(shí)大燈會(huì)微微向上調(diào)整一定角度，幫助駕駛員看清楚下坡路段，提升了駕駛安全性。

　　夜晚行車遇到彎道時(shí)，因普通大燈照射不到內(nèi)側(cè)彎道而容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。AFS彎道輔助照明系統(tǒng)是在車輛行駛到彎道之前自動(dòng)調(diào)整前大燈左右照射的角度，大燈類似人類眼珠轉(zhuǎn)動(dòng)一樣，為駕駛員照亮內(nèi)側(cè)彎道的路線，提高夜晚的駕駛安全性。

● LED大燈技術(shù)好在哪？

　　在有限的條件下，我們對(duì)CX-4與阿特茲的前大燈（近光燈模式）進(jìn)行了簡(jiǎn)單的對(duì)比，可以粗略地看出LED大燈在亮度上要略強(qiáng)于阿特茲的氙氣大燈。

● 馬自達(dá)CX-4為什么要標(biāo)配LED大燈？

　　今年北京車展的馬自達(dá)CX-4發(fā)布會(huì)之后，作為馬自達(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)的小泉巌向我透露了關(guān)于CX-4車燈的秘密，其中便明確說明了CX-4為什么要全系標(biāo)配LED大燈，其實(shí)在造型設(shè)計(jì)階段就已基本確定了CX-4全系標(biāo)配LED大燈的方案。

　　俗話說眼睛是心里的窗口，而大燈就是汽車的眼睛，如果采用不同技術(shù)的大燈，其內(nèi)部燈組構(gòu)造的不同會(huì)明顯地讓汽車眼睛的神態(tài)發(fā)生比較大的不同，所以這也是馬自達(dá)CX-4標(biāo)配LED大燈的另一個(gè)因素。

　　了解完馬自達(dá)CX-4的LED大燈技術(shù)優(yōu)勢(shì)、功能特點(diǎn)以及為什么標(biāo)配原因之后，下面我們進(jìn)入實(shí)際的拆解時(shí)間……