● 預(yù)算有限就一定不能享受？

　　我們當(dāng)中的很多人都在為生活而打拼，盡管有著超跑豪車的夢(mèng)想，但每當(dāng)太陽升起時(shí)還是必須要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，特別對(duì)于很多年輕的朋友來說，一些經(jīng)濟(jì)型的小車可能才是他們真正的伙伴。不過大多數(shù)的廉價(jià)小車往往在便利性配置方面略顯不足，難道囊中羞澀就一定不能有更好的享受嗎？一些零部件供應(yīng)商們并不這么認(rèn)為。

- 鼓剎也能用的電子手剎

　　由于成本考慮，很多小型車在后輪剎車方面都配備了鼓式剎車機(jī)構(gòu)，因此并不能擁有電子手剎這樣的配置，原因是在于之前并沒有一款可以集成在剎車鼓內(nèi)的駐車制動(dòng)電機(jī)。不過，在本屆法蘭克福車展上，愛信愛德克斯（ADVICS）就展出了一款可用于鼓式剎車系統(tǒng)的駐車制動(dòng)電機(jī)。

　　有了駐車制動(dòng)電機(jī)之后，一些使用鼓式剎車的小型車甚至是微型車就可以實(shí)現(xiàn)電子手剎功能，而這在之前是無法實(shí)現(xiàn)的。

- 廉價(jià)車后排座椅也可調(diào)

　　在轎車上，后排座椅調(diào)節(jié)功能過去只有在高端車型上才有所應(yīng)用，而且一般為電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。安裝此類座椅的目的是提高車輛后排乘坐舒適性，提升車輛檔次，在車輛后排營造出一種“陸上公務(wù)艙”的感覺。而麥格納在本屆法蘭克福車展上展出了一種主攻中低端轎車市場(chǎng)的，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)的后排座椅系統(tǒng)。

·麥格納轎車用后排手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅視頻簡介：

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　　相比高端車型上的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，這種轎車用后排手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅功能較為簡單，可調(diào)節(jié)范圍也遠(yuǎn)不及電動(dòng)座椅。但這種手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅非常適合配置于注重成本的中低端中型車之上，成為該類車型的新賣點(diǎn)。

總結(jié)：

　　今天我們盤點(diǎn)的這些新技術(shù)有些看起來天馬行空，有些已經(jīng)接近量產(chǎn)，而有些是基于現(xiàn)有產(chǎn)品的一些完善和創(chuàng)新性改進(jìn)，不管是哪一類技術(shù)，也不論離我們有多遠(yuǎn)，創(chuàng)新的初衷終歸是為了創(chuàng)造更美好的生活。也許在未來的某一天，今天看到的一些技術(shù)就將融入到我們的日常，成為我們生活中不可或缺的元素。（汽車之家 文/張戈、常慶林 攝/唐朝）

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