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德味生煎包 聽設(shè)計(jì)師聊榮威360開發(fā)始末

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  在這個(gè)“看臉”的時(shí)代,無論是人的相貌還是工業(yè)制品,均需“精雕細(xì)琢”。近些年,代表著機(jī)械、可靠、耐用等印象的德式設(shè)計(jì)火遍神州大地。現(xiàn)在,一位深諳德式設(shè)計(jì)的男人在上海準(zhǔn)備烹飪一道讓廣大地區(qū)人民都覺可口的“生煎包”。也許,“生煎包”不是每個(gè)人情有獨(dú)鐘的那道私房菜,但它可以幫助你果腹。這就是邵景峰與他的作品——榮威360的目標(biāo)。

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  近幾年里,不少設(shè)計(jì)師在各種各樣的場(chǎng)合與我們暢談過設(shè)計(jì),講述過理念,我們也在這個(gè)溝通的過程中了解了這些車型的設(shè)計(jì)思路。汽車設(shè)計(jì)同這世上大部分設(shè)計(jì)一樣,沒有美丑、高下之分,更多的是由觀者個(gè)人喜好決定接受程度。這次,我們不想遵照尋常思路,不想聊設(shè)計(jì)師們?nèi)绠a(chǎn)婦誕子一般的痛苦經(jīng)歷,只想盡可能真實(shí)的還原榮威360(下文或簡(jiǎn)稱360)設(shè)計(jì)碰到的那些“糾結(jié)事兒”。

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● 到底誰才了解國(guó)人喜好?

  隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起,信息閉塞多年的我們一下子接觸到了國(guó)外多樣的設(shè)計(jì),所以當(dāng)我們被問及何為優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)之時(shí),我們腦中想到、口中能說出的似乎大多是大洋彼岸那些外國(guó)人的得意之作。在我們開始重視由中國(guó)制造變?yōu)橹袊?guó)“智造”的年代,不少中國(guó)品牌選擇在海外設(shè)立工作室,或者干脆在國(guó)際范圍內(nèi)籠絡(luò)設(shè)計(jì)資源為己所用,從初期的全權(quán)委派,到之后的相互入駐滲透,東方與西方的融合就此產(chǎn)生。但這些生長(zhǎng)環(huán)境、教育背景與我們截然不同的外國(guó)設(shè)計(jì)師,能真正了解我們的喜好嗎?

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  在此前我們了解江淮海外設(shè)計(jì)工作室時(shí),他們?cè)?jīng)無意間透露出中、外設(shè)計(jì)師的區(qū)別。其實(shí),技法上并無高下之分,相反,正是教育理念或者說文化背景的不同,令他們對(duì)設(shè)計(jì)或者說中國(guó)消費(fèi)者喜好什么產(chǎn)生了不同的見解。同樣處理臉譜元素,外國(guó)設(shè)計(jì)師表現(xiàn)的更為直接,而含蓄的中國(guó)設(shè)計(jì)師則習(xí)慣于在設(shè)計(jì)中雜糅內(nèi)涵。

  外國(guó)設(shè)計(jì)師的直抒胸臆并非錯(cuò)誤,但或許不是每款車都需要設(shè)計(jì)優(yōu)先。換言之,考慮到360定位偏向家庭用車,因此,在當(dāng)下中國(guó)品牌與合資品牌制造工藝方面的差距越來越小之時(shí),同樣設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格時(shí),中國(guó)成長(zhǎng)的設(shè)計(jì)師更能了解我們那些諸如儲(chǔ)物格會(huì)放置保溫杯,而不是外帶咖啡的用車習(xí)慣。所以,即使榮威亦在英國(guó)伯明翰設(shè)立了工作室,并接納了成熟的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),但翻看360設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的花名冊(cè),你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是個(gè)偏向“全華班”的配置。

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  我身邊的不少人開始崇尚德系設(shè)計(jì),甚至有種調(diào)侃對(duì)德系設(shè)計(jì)如中毒般癡迷的“毒德味”一詞也被發(fā)明了出來。究其原因,與之前德國(guó)工業(yè)制品皮實(shí)、耐用、人性化設(shè)計(jì)優(yōu)秀不無關(guān)系。不過,簡(jiǎn)單聘用德國(guó)設(shè)計(jì)師很可能會(huì)因?yàn)閮蓢?guó)文化、生活習(xí)慣不同而遭受慘痛失敗。這時(shí),理想的狀態(tài)是有一位諳熟德式設(shè)計(jì),卻又是地地道道的中國(guó)人掌舵,他便是邵景峰。也許提到這個(gè)名字您還比較陌生,但是說到他的作品您一定十分熟悉。

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● 磨刀不誤砍柴工

  就像是畫國(guó)畫前需要開筆、研墨、調(diào)色一樣,一款新車設(shè)計(jì)伊始也需要有個(gè)準(zhǔn)備的過程,汽車設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備過程叫做調(diào)研。這是每輛汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)均需走過的歷程,只有摸準(zhǔn)脈門,才能對(duì)癥下藥。用時(shí)下流行的話講,這叫做找準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)。

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  那么,弄明白目標(biāo)群體的喜好就萬事大吉了嗎?事情顯然沒這么簡(jiǎn)單,360車型的定位決定了其不能不顧成本的使用各類材料、堆積配置。這也就是前面提到的設(shè)計(jì)師要用有限的“食材與調(diào)味料”,烹飪出一道符合各個(gè)地域人們口味的“佳肴”。

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  那么,調(diào)研的結(jié)果到底如何?或者說,設(shè)計(jì)師們?cè)撊绾蚊鎸?duì)有限成本內(nèi),滿足盡可能多的人群喜好?難道就沒有個(gè)“萬金油”的解決辦法或者通用“公式”? 還是讓我們從結(jié)果聊起吧。

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  • 榮威360 2015款 1.5L 手動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    1.5L搭配4AT百公里油耗7.4L,到了搭配5MT的車上油耗就成了6L/100km,這只能說明一件事,手動(dòng)擋還是更省油。榮威360的手動(dòng)擋車型真的很容易上手,離合的結(jié)合點(diǎn)高,半聯(lián)動(dòng)的結(jié)合行程也很寬,所以對(duì)新手來說適合作為第一臺(tái)車來選購(gòu)。同時(shí)車內(nèi)空間較大,配置也足夠豐富,在8萬元的價(jià)格上是一款很稱職的家用轎車。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    這車整體開著感覺還不錯(cuò),油離配合很好掌控,而且對(duì)檔位的寬容度很高,配合1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),雖然談不上動(dòng)力出色,但日常代步不會(huì)它的表現(xiàn)也不會(huì)令人感覺乏力。加之韌性十足的懸架以及還算不錯(cuò)的隔音表現(xiàn),算是一款比較好開、實(shí)用的代步車。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    總體來說,手動(dòng)版的榮威360并不是一臺(tái)難以操控的緊湊型車,方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕便,換擋時(shí)也并不會(huì)感覺到太大的阻力,隔音以及舒適性都達(dá)到了同級(jí)別車型的主流水平。唯一讓人有些不適應(yīng)的是離合器的接合點(diǎn)并不容易掌握,尤其是當(dāng)車輛靜止于上坡,需要重新啟動(dòng)的時(shí)候,我不得不拉起手剎慢慢松離合,從而找到那個(gè)足以趨勢(shì)車輛前進(jìn)的力。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    1.5L小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的4AT變速箱搭配的很好,后者經(jīng)改良之后平順性和油耗經(jīng)濟(jì)性在這臺(tái)小車上也得到了不錯(cuò)的體現(xiàn),作為家用車來說我覺著正合適。同時(shí)這臺(tái)榮威360的顏值以及配置也較為豐富,但座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)若能再好一些就更優(yōu)秀了。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    平心而論,榮威360 1.5L車型所裝備的4AT變速箱,它的平順性、換擋邏輯真的很棒,日常駕駛不和你說的話,你壓根不會(huì)注意到它有多少擋位,如何工作。因?yàn)槟愕恼麄(gè)駕駛過程,幾乎不會(huì)去留意它。當(dāng)然,畢竟已是2016年了,4AT就算再平順,它在擋位數(shù)偏少的問題是客觀事實(shí)。在如今同級(jí)別車型6AT、CVT已成主流的當(dāng)下,4AT的確有點(diǎn)不夠與時(shí)俱進(jìn)了。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    當(dāng)我得知這款榮威360 1.5L車型搭載的是一臺(tái)4AT變速箱的時(shí)候,其實(shí)我還是比較驚訝的,車輛在整個(gè)提速過程中并不會(huì)讓人感到由于變速箱齒比差距較大而產(chǎn)生的頓挫感,上佳的座艙隔音效果也讓榮威360相比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有更好的舒適性。

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榮威360

指導(dǎo)價(jià):7.59-12.99萬
級(jí)別:緊湊型車
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