如果說，外形設(shè)計(jì)是考驗(yàn)設(shè)計(jì)師造型設(shè)計(jì)能力的試卷，那么下面這些細(xì)節(jié)的選定過程，則要考察設(shè)計(jì)師對于市場的理解，僅是憑空臆想是無法成功的，這就要求設(shè)計(jì)師對于目標(biāo)人群的消費(fèi)心理、審美偏好具有獨(dú)到且準(zhǔn)確的理解，這也就是為何選用土生土長的中國設(shè)計(jì)師的緣由。

　　那么，讓我們看看最終結(jié)果吧。提及設(shè)計(jì)，現(xiàn)階段就不能不提家族化設(shè)計(jì)，不知您有沒有注意到，大眾推出家族化設(shè)計(jì)時(shí)，先是推出中型車，隨后推出使用家族化設(shè)計(jì)、定位更低的緊湊型車，這樣會(huì)令購買入門級(jí)別車型的消費(fèi)者得到心理上的滿足感。相反，日產(chǎn)則是先推出緊湊型車，隨后推出中型車，這樣的做法容易令購車人產(chǎn)生車型廉價(jià)感。那么，作為未來榮威家族化設(shè)計(jì)的首款作品，榮威設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)如何抉擇？

　　神似的設(shè)計(jì)方法也就會(huì)使得不同級(jí)別的產(chǎn)品間既有明顯的共性，又有適合自己級(jí)別的個(gè)性，因此，也就不會(huì)產(chǎn)生上面提到的低端車型先展示家族化設(shè)計(jì)，高級(jí)別車型再利用后給人廉價(jià)感的情況。不過，這樣的抉擇勢必會(huì)十分考驗(yàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)把握精髓以及創(chuàng)新的能力。

　　一直以來，在我們的印象中，追求美觀的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與追求實(shí)際的工程團(tuán)隊(duì)似乎總是處于天平兩端，二者似乎總有“矛盾”產(chǎn)生。實(shí)際上，二者追求的共同目標(biāo)是一致的，只是處理方法并不相同，比如設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能夠借助畫筆“幫助”工程團(tuán)隊(duì)在不犧牲車內(nèi)空間的前提下，營造優(yōu)秀的視覺效果，這樣的相互配合才是整個(gè)項(xiàng)目研發(fā)的主旋律�，F(xiàn)在，設(shè)計(jì)與工藝并不違背，設(shè)計(jì)亦可以反襯工藝。

● 這就完美了嗎？

　　其實(shí)汽車設(shè)計(jì)師的心理和馬拉多納有些類似，曾經(jīng)的阿根廷國家隊(duì)10號(hào)永遠(yuǎn)對自己下一個(gè)進(jìn)球最滿意，而設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)總認(rèn)為下一個(gè)作品最優(yōu)秀，360也有遺憾。由于成本等問題限制，所以其尾燈組采用鹵素光源，因此在夜間點(diǎn)亮?xí)r的視覺效果上，為能100%還原設(shè)計(jì)師的想法，未來采用LED導(dǎo)光帶設(shè)計(jì)這個(gè)問題就會(huì)解決。

　　隨著制造技術(shù)的不斷前進(jìn)，從前成本高昂的氙燈、LED燈組的成本正在變得更為親民，隨著未來產(chǎn)業(yè)布局的更加完善，制造成本的進(jìn)一步降低，360這樣的入門車型使用LED導(dǎo)光帶設(shè)計(jì)將變得司空見慣。這樣的進(jìn)化就像是早期只有豪華品牌車型才可能用上電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航，而短短幾年，現(xiàn)在很多緊湊型車也可以擁有這些配置。