● 曾想照著奔馳、紅旗做一款車

　　相比生產(chǎn)，豪情的研發(fā)更是履步維艱，3名從湖南汽車制造廠請(qǐng)來的工程師組成了所謂的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，但當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車業(yè)的工程師大多還停留在卡車的認(rèn)知階段，在轎車車身設(shè)計(jì)和底盤設(shè)計(jì)方面處于空白狀態(tài)的開發(fā)團(tuán)隊(duì)就靠著手中的鉛筆畫出國(guó)外的成熟車型。

　　之后，就像大多數(shù)人所了解的那樣，為了了解汽車的結(jié)構(gòu)，李書福買來了奔馳轎車進(jìn)行拆解，所以，你今天問李書福豪情是誰設(shè)計(jì)出來的，他一定毫不猶豫地告訴你是車間的工人們?cè)O(shè)計(jì)出來的。不過，第一款要造什么樣車，大家心里還沒譜，也許是像紅旗那樣的車，也許像桑塔納那樣的車，也許……

　　不用擔(dān)心，李書福最不缺的就是對(duì)市場(chǎng)需求的捕獲能力，從早期拿著相機(jī)在景點(diǎn)給人拍照，到生產(chǎn)冰箱、鋁鎂板，再到后來的摩托車亦是如此。

　　小型車成了最終定下的生產(chǎn)轎車類型，而賣了近10年的夏利在這個(gè)市場(chǎng)上擁有最大的占有率，于是，夏利車型便成了吉利的目標(biāo)，按照現(xiàn)在的話來說就是對(duì)標(biāo)車型。與此同時(shí)，在做產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)還定下了“3個(gè)5”的目標(biāo)，即能坐5人、百公里油耗5升、價(jià)格5萬元。

　　雖然產(chǎn)品質(zhì)量存在一定問題，但5.8萬元的上市價(jià)格，相比近10萬元的夏利轎車而言，價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯。在隨后的幾年，也掀起了中國(guó)乘用車市場(chǎng)早期的價(jià)格戰(zhàn)。

　　吉利制造出的豪情轎車直接撼動(dòng)了夏利轎車在市場(chǎng)的地位，也正是有了第一款還算成功的產(chǎn)品順利推出，更加肯定了“造中國(guó)最便宜的轎車”的初期定位。不過，吉利人心知肚明，豪情可不算是一個(gè)好的開始。不僅如此，還有一個(gè)潛在的炸彈隨時(shí)可能會(huì)被引爆，豪情搭載的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)是通過天津汽車工業(yè)公司（以下簡(jiǎn)稱天汽）向豐田采購(gòu)的，只要對(duì)方意識(shí)到了來自吉利的威脅，那么，豪情就面臨著無發(fā)動(dòng)機(jī)可用的境地。