[汽車之家 設(shè)計解碼]  藍鳥（BLUEBIRD）是國內(nèi)消費者耳熟能詳?shù)拿�字，它�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">東風與日產(chǎn)合作之初推出的國產(chǎn)車型，在東風日產(chǎn)的發(fā)展史上起著重要的作用。不過，由于后期產(chǎn)品的更替，它最終被后輩軒逸所取代，名字也逐漸被人遺忘。隨著時間的推移，一款名為藍鳥·印象（LANNIA Concept）的概念車在2014北京車展上發(fā)布，再一次勾起了人們對藍鳥這個名字的回憶。隨著其量產(chǎn)版車型LANNIA 藍鳥在2015上海車展上發(fā)布，東風日產(chǎn)的這款全新緊湊型車也逐漸明晰。

　　最新消息顯示，LANNIA 藍鳥將會在今年9月份上市，但是到目前為止看到過其內(nèi)飾實物的人恐怕還真的不多，一切都好像還在故作神秘。對于它的“身世”之謎，也有很多的猜疑，有人說它是為了重塑日產(chǎn)老藍鳥的形象而推出來的新車，有人說它的推出是為了打破三廂轎車的設(shè)計傳統(tǒng)，也有人說它是針對國內(nèi)新生代消費者（泛指80后、90后）而推出的運動緊湊型車……傳言總是很多，但事實真的是這樣嗎？可以給出最佳答案的人恐怕只有一個，那就是LANNIA 藍鳥的創(chuàng)意設(shè)計經(jīng)理——劉恩泓。

● 沒多少人比他更懂LANNIA 藍鳥

　　初次跟劉恩泓先生接觸，他給我的印象是著裝隨和、平易近人、善談且?guī)в行┰S幽默感。這位生于1976年的中國臺灣年輕設(shè)計師，現(xiàn)于“日產(chǎn)中國設(shè)計中心”（簡稱NDC、位于北京）任職創(chuàng)意設(shè)計經(jīng)理，負責主導(dǎo)和管理由日產(chǎn)設(shè)計總部即“日產(chǎn)全球設(shè)計中心”（簡稱NGDC，位于日本厚木市）委托給NDC的設(shè)計項目。

　　自從2010年加入NDC作為項目主導(dǎo)設(shè)計師后, 劉恩泓的積極創(chuàng)意能量與動力很好地體現(xiàn)在許多設(shè)計研發(fā)項目上。他最擅長洞察年輕一代中國用戶的需求，因此在主導(dǎo)LANNIA 藍鳥的設(shè)計項目中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。在該設(shè)計項目中，他不但在NDC期間參與了前期創(chuàng)意設(shè)計階段的提案，還隨后在NGDC跟進了該項目的量產(chǎn)設(shè)計開發(fā)。因此，關(guān)于LANNIA 藍鳥在設(shè)計方面的事情，我相信沒多少人會比他了解得更多。

　　據(jù)介紹，LANNIA 藍鳥的項目其實早在2010年底就已經(jīng)開展，最初構(gòu)思只是想推出一款針對中國新生代年輕消費者的緊湊型車。在立項并且開展市場調(diào)研工作之后，他們發(fā)現(xiàn)中國的大部分年輕消費者或初次購車者仍然對三廂轎車存在偏愛，而這部分消費者認為購買三廂轎車是踏實且不會錯的選擇。

　　在做調(diào)研時，他所帶領(lǐng)的團隊發(fā)現(xiàn)了一個新的難題，這些年輕消費者在選車時并不會受到條條框框的限制，他們渴望追求個性張揚、與眾不同。這意味著，如果要推出一款符合這些消費者要求的三廂車，那設(shè)計團隊必需要在三廂轎車的固有形象上實現(xiàn)設(shè)計的創(chuàng)新。須知道，三廂轎車的固有形象早已在人們心目中根深蒂固，要實現(xiàn)創(chuàng)新，絕非易事。

　　為了給日產(chǎn)全球設(shè)計中心（NGDC）更佳的新車提案，他需要做的事情就是加強市場的調(diào)研，對調(diào)研得出的結(jié)果進行深入的剖析，并且把相關(guān)的建議反饋給NGDC。正是因為前期做了充足的調(diào)研工作，并且有相關(guān)的數(shù)據(jù)作為支撐，促成了他們在與NGDC的新車提案博弈中勝出，最終LANNIA 藍鳥項目在2011年初真正開始實施。當時，為這款新品定下來的開發(fā)目標是：為中國新生代年輕消費者打造一臺個性、運動的緊湊型車。隨后，劉恩泓先生繼續(xù)參與到LANNIA 藍鳥的后期研發(fā)工作中。

● 是什么讓他對LANNIA 藍鳥如此信心充足？

　　在做對話的時候，我可以明顯地感受到他對LANNIA 藍鳥充滿了信心。在一個多小時的簡短談話里面，市場調(diào)研、消費者反饋等字句不時被提起。事實上，這也是他的信心源泉。正如前文所言，在LANNIA 藍鳥的項目還沒確定下來之前，整個開發(fā)團隊就已經(jīng)針對中國市場、中國的年輕消費者及初次購車者進行了大量的調(diào)研，并且對數(shù)據(jù)進行了深入的分析、討論，在認為LANNIA 藍鳥真的具有市場發(fā)展?jié)摿�后才最終把生產(chǎn)計劃制定下來。換句話說，這款產(chǎn)品就是根據(jù)消費者的需求而研發(fā)的，沒有這些數(shù)據(jù)的支撐，這個項目也不會開展。

　　除此以外，從最初的Friend-Me概念車，到后期的藍鳥·印象概念車（LANNIA Concept），市場的反響都不錯，而在調(diào)查的對象里面絕大部分人對這兩款概念車也都給予了贊同，并且對其量產(chǎn)車型充滿了期待，這無疑為他們推出LANNIA 藍鳥提供了信心的保障。

　　如果條件允許，他希望可以把概念車直接作為量產(chǎn)車生產(chǎn)出來，畢竟這兩款概念車在市場上的反響確實超出了預(yù)期。當然，光是成本就已經(jīng)沒法支持這樣做，更不用說那些創(chuàng)新技術(shù)的量產(chǎn)難度了，這顯然是不現(xiàn)實的。不過，在概念車上被普遍認同的設(shè)計，他們還是基本上原封不動地搬了過來。于是，現(xiàn)在的LANNIA 藍鳥量產(chǎn)車其實跟之前的藍鳥·印象概念車不會有太大的差異。然而，當你仔細去對比Friend-Me、藍鳥·印象以及LANNIA 藍鳥時，你就會發(fā)現(xiàn)Friend-Me更像是一款5門掀背車型，而非三廂轎車，很可惜這個問題至今我仍然沒有得到準確的答復(fù)。

　　其實，任何的汽車廠商在沒有市場調(diào)研數(shù)據(jù)的支撐下，是不會貿(mào)然推出新車的。雖然至今劉恩泓先生都沒有給我提供任何的調(diào)研數(shù)據(jù)，也沒有透露過任何關(guān)于調(diào)研工作的事情。不過，從其信心十足的表情就不僅看出，他們手上有非常漂亮的調(diào)研數(shù)據(jù)。不過話說回來，單憑一些數(shù)據(jù)和兩款反響不錯的概念車就能如此信心十足了嗎？這不禁讓我懷疑。

● LANNIA 藍鳥有品牌傳承下來的設(shè)計嗎？

　　在Friend-Me、藍鳥·印象兩款概念車發(fā)布時，它們前衛(wèi)且動感十足的輪廓造型確實是引起了不少人的關(guān)注，其實那時我們也可以預(yù)計到，量產(chǎn)車型在設(shè)計風格上將會明顯區(qū)別于目前日產(chǎn)在售的車型。

　　事實果然不出所料，LANNIA 藍鳥的車身輪廓造型確實看不到目前日產(chǎn)在售車型的影子，但在一些細節(jié)的設(shè)計上面，我們?nèi)匀豢梢郧逦�地看到日產(chǎn)的經(jīng)典設(shè)計元素。在他看來，品牌的傳承并不是非得要把所有的設(shè)計元素保留下來的，再者日產(chǎn)汽車的品牌核心價值觀就是創(chuàng)新，這才是需要傳承的地方。從其創(chuàng)意設(shè)計經(jīng)理的身份出發(fā)，這個觀點沒有任何的問題，事實上在LANNIA 藍鳥的車身造型上，我們也確實看到了創(chuàng)新之處，我認為是值得認同的。

● LANNIA 藍鳥是專門為中國市場研發(fā)的產(chǎn)品嗎？

　　關(guān)于LANNIA 藍鳥是否只針對中國市場的問題，在這一次對話得到了準確的答案。從LANNIA 藍鳥的研發(fā)計劃開始，它就被定義為一款全球化的產(chǎn)品，并非只是針對中國市場。但不可否認的是，這款產(chǎn)品是從中國市場出發(fā)的，而主要的調(diào)研對象就是中國的新生代年輕消費者。在產(chǎn)品設(shè)計敲定的前期，所有在中國市場調(diào)研得到的結(jié)果都會反饋給其它國家的日產(chǎn)設(shè)計中心，由這些國外的日產(chǎn)設(shè)計中心去吸收當?shù)叵�費者的反饋和建議，然后對各國收集回來的信息進行整合，隨后再對設(shè)計進行適當?shù)男薷�，以便符合更多國家的消費者需求。