[汽車之家 設(shè)計解碼]  藍鳥（BLUEBIRD）是國內(nèi)消費者耳熟能詳?shù)拿�字，它是東風(fēng)與日產(chǎn)合作之初推出的國產(chǎn)車型，在東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展史上起著重要的作用。不過，由于后期產(chǎn)品的更替，它最終被后輩軒逸所取代，名字也逐漸被人遺忘。隨著時間的推移，一款名為藍鳥·印象（LANNIA Concept）的概念車在2014北京車展上發(fā)布，再一次勾起了人們對藍鳥這個名字的回憶。隨著其量產(chǎn)版車型LANNIA 藍鳥在2015上海車展上發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)的這款全新緊湊型車也逐漸明晰。

　　最新消息顯示，LANNIA 藍鳥將會在今年9月份上市，但是到目前為止看到過其內(nèi)飾實物的人恐怕還真的不多，一切都好像還在故作神秘。對于它的“身世”之謎，也有很多的猜疑，有人說它是為了重塑日產(chǎn)老藍鳥的形象而推出來的新車，有人說它的推出是為了打破三廂轎車的設(shè)計傳統(tǒng)，也有人說它是針對國內(nèi)新生代消費者（泛指80后、90后）而推出的運動緊湊型車……傳言總是很多，但事實真的是這樣嗎？可以給出最佳答案的人恐怕只有一個，那就是LANNIA 藍鳥的創(chuàng)意設(shè)計經(jīng)理——劉恩泓。

● 沒多少人比他更懂LANNIA 藍鳥

　　初次跟劉恩泓先生接觸，他給我的印象是著裝隨和、平易近人、善談且?guī)в行┰S幽默感。這位生于1976年的中國臺灣年輕設(shè)計師，現(xiàn)于“日產(chǎn)中國設(shè)計中心”（簡稱NDC、位于北京）任職創(chuàng)意設(shè)計經(jīng)理，負責主導(dǎo)和管理由日產(chǎn)設(shè)計總部即“日產(chǎn)全球設(shè)計中心”（簡稱NGDC，位于日本厚木市）委托給NDC的設(shè)計項目。

　　自從2010年加入NDC作為項目主導(dǎo)設(shè)計師后, 劉恩泓的積極創(chuàng)意能量與動力很好地體現(xiàn)在許多設(shè)計研發(fā)項目上。他最擅長洞察年輕一代中國用戶的需求，因此在主導(dǎo)LANNIA 藍鳥的設(shè)計項目中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。在該設(shè)計項目中，他不但在NDC期間參與了前期創(chuàng)意設(shè)計階段的提案，還隨后在NGDC跟進了該項目的量產(chǎn)設(shè)計開發(fā)。因此，關(guān)于LANNIA 藍鳥在設(shè)計方面的事情，我相信沒多少人會比他了解得更多。

　　據(jù)介紹，LANNIA 藍鳥的項目其實早在2010年底就已經(jīng)開展，最初構(gòu)思只是想推出一款針對中國新生代年輕消費者的緊湊型車。在立項并且開展市場調(diào)研工作之后，他們發(fā)現(xiàn)中國的大部分年輕消費者或初次購車者仍然對三廂轎車存在偏愛，而這部分消費者認為購買三廂轎車是踏實且不會錯的選擇。

　　在做調(diào)研時，他所帶領(lǐng)的團隊發(fā)現(xiàn)了一個新的難題，這些年輕消費者在選車時并不會受到條條框框的限制，他們渴望追求個性張揚、與眾不同。這意味著，如果要推出一款符合這些消費者要求的三廂車，那設(shè)計團隊必需要在三廂轎車的固有形象上實現(xiàn)設(shè)計的創(chuàng)新。須知道，三廂轎車的固有形象早已在人們心目中根深蒂固，要實現(xiàn)創(chuàng)新，絕非易事。

　　為了給日產(chǎn)全球設(shè)計中心（NGDC）更佳的新車提案，他需要做的事情就是加強市場的調(diào)研，對調(diào)研得出的結(jié)果進行深入的剖析，并且把相關(guān)的建議反饋給NGDC。正是因為前期做了充足的調(diào)研工作，并且有相關(guān)的數(shù)據(jù)作為支撐，促成了他們在與NGDC的新車提案博弈中勝出，最終LANNIA 藍鳥項目在2011年初真正開始實施。當時，為這款新品定下來的開發(fā)目標是：為中國新生代年輕消費者打造一臺個性、運動的緊湊型車。隨后，劉恩泓先生繼續(xù)參與到LANNIA 藍鳥的后期研發(fā)工作中。

● 是什么讓他對LANNIA 藍鳥如此信心充足？

　　在做對話的時候，我可以明顯地感受到他對LANNIA 藍鳥充滿了信心。在一個多小時的簡短談話里面，市場調(diào)研、消費者反饋等字句不時被提起。事實上，這也是他的信心源泉。正如前文所言，在LANNIA 藍鳥的項目還沒確定下來之前，整個開發(fā)團隊就已經(jīng)針對中國市場、中國的年輕消費者及初次購車者進行了大量的調(diào)研，并且對數(shù)據(jù)進行了深入的分析、討論，在認為LANNIA 藍鳥真的具有市場發(fā)展?jié)摿�后才最終把生產(chǎn)計劃制定下來。換句話說，這款產(chǎn)品就是根據(jù)消費者的需求而研發(fā)的，沒有這些數(shù)據(jù)的支撐，這個項目也不會開展。

　　除此以外，從最初的Friend-Me概念車，到后期的藍鳥·印象概念車（LANNIA Concept），市場的反響都不錯，而在調(diào)查的對象里面絕大部分人對這兩款概念車也都給予了贊同，并且對其量產(chǎn)車型充滿了期待，這無疑為他們推出LANNIA 藍鳥提供了信心的保障。

　　如果條件允許，他希望可以把概念車直接作為量產(chǎn)車生產(chǎn)出來，畢竟這兩款概念車在市場上的反響確實超出了預(yù)期。當然，光是成本就已經(jīng)沒法支持這樣做，更不用說那些創(chuàng)新技術(shù)的量產(chǎn)難度了，這顯然是不現(xiàn)實的。不過，在概念車上被普遍認同的設(shè)計，他們還是基本上原封不動地搬了過來。于是，現(xiàn)在的LANNIA 藍鳥量產(chǎn)車其實跟之前的藍鳥·印象概念車不會有太大的差異。然而，當你仔細去對比Friend-Me、藍鳥·印象以及LANNIA 藍鳥時，你就會發(fā)現(xiàn)Friend-Me更像是一款5門掀背車型，而非三廂轎車，很可惜這個問題至今我仍然沒有得到準確的答復(fù)。

　　其實，任何的汽車廠商在沒有市場調(diào)研數(shù)據(jù)的支撐下，是不會貿(mào)然推出新車的。雖然至今劉恩泓先生都沒有給我提供任何的調(diào)研數(shù)據(jù)，也沒有透露過任何關(guān)于調(diào)研工作的事情。不過，從其信心十足的表情就不僅看出，他們手上有非常漂亮的調(diào)研數(shù)據(jù)。不過話說回來，單憑一些數(shù)據(jù)和兩款反響不錯的概念車就能如此信心十足了嗎？這不禁讓我懷疑。

● LANNIA 藍鳥有品牌傳承下來的設(shè)計嗎？

　　在Friend-Me、藍鳥·印象兩款概念車發(fā)布時，它們前衛(wèi)且動感十足的輪廓造型確實是引起了不少人的關(guān)注，其實那時我們也可以預(yù)計到，量產(chǎn)車型在設(shè)計風(fēng)格上將會明顯區(qū)別于目前日產(chǎn)在售的車型。

　　事實果然不出所料，LANNIA 藍鳥的車身輪廓造型確實看不到目前日產(chǎn)在售車型的影子，但在一些細節(jié)的設(shè)計上面，我們?nèi)匀豢梢郧逦�地看到日產(chǎn)的經(jīng)典設(shè)計元素。在他看來，品牌的傳承并不是非得要把所有的設(shè)計元素保留下來的，再者日產(chǎn)汽車的品牌核心價值觀就是創(chuàng)新，這才是需要傳承的地方。從其創(chuàng)意設(shè)計經(jīng)理的身份出發(fā)，這個觀點沒有任何的問題，事實上在LANNIA 藍鳥的車身造型上，我們也確實看到了創(chuàng)新之處，我認為是值得認同的。

● LANNIA 藍鳥是專門為中國市場研發(fā)的產(chǎn)品嗎？

　　關(guān)于LANNIA 藍鳥是否只針對中國市場的問題，在這一次對話得到了準確的答案。從LANNIA 藍鳥的研發(fā)計劃開始，它就被定義為一款全球化的產(chǎn)品，并非只是針對中國市場。但不可否認的是，這款產(chǎn)品是從中國市場出發(fā)的，而主要的調(diào)研對象就是中國的新生代年輕消費者。在產(chǎn)品設(shè)計敲定的前期，所有在中國市場調(diào)研得到的結(jié)果都會反饋給其它國家的日產(chǎn)設(shè)計中心，由這些國外的日產(chǎn)設(shè)計中心去吸收當?shù)叵�費者的反饋和建議，然后對各國收集回來的信息進行整合，隨后再對設(shè)計進行適當?shù)男薷�，以便符合更多國家的消費者需求。

　　在聊LANNIA 藍鳥的具體設(shè)計之前，我詢問過其市場定位、銷售策略，以及東風(fēng)日產(chǎn)緊湊型車未來市場布局等問題，但劉恩泓先生表示，這些并非他的職責所在，無法作出官方的回答。既然如此，我們也只能直接聊LINNIA 藍鳥在設(shè)計方面的事情了。

● 外形設(shè)計重視創(chuàng)新與獨特

　　在一番交談過后，劉恩泓先生拉著我走到了LANNIA 藍鳥的展車旁，并開始針對LANNIA 藍鳥的設(shè)計細節(jié)進行講解，首先從最吸引眼球的前臉部分開始。在他看來，前臉設(shè)計是每一款車的重中之重，一般人看車都會先看車頭，前臉能否給人一個好的初印象非常重要。另外，他覺得現(xiàn)在的購車者對面子都有一定的要求，車子是否帥氣好看是跟面子相關(guān)的事情，因此前臉很有必要設(shè)計得足夠大氣。

　　除此以外，前臉給人的視覺沖擊感也很重要。為了在日產(chǎn)最新的V-motion家族式前臉的基礎(chǔ)上達到這種效果，他把設(shè)計重點放在了前大燈的設(shè)計上。對日產(chǎn)汽車熟悉的朋友應(yīng)該不難看出，LANNIA 藍鳥的前大燈或多或少與日產(chǎn)370Z、新樓蘭等車型有點相似，都是采用了類似于回旋標的造型。好的細節(jié)設(shè)計固然需要傳承下來，而為了展現(xiàn)創(chuàng)新性，“眼神”的營造成為了重點。為了營造出凌厲的“眼神”，讓它看上去好像要隨時準備進攻一樣，他們以老鷹的眼睛作為參考的對象。

　　視線轉(zhuǎn)到車身側(cè)面。在看到LANNIA 藍鳥的實車后，我覺得它的車身側(cè)面雕刻感很強，但線條的設(shè)計似乎有點過于復(fù)雜了，看著有點累贅。

　　其實，這是設(shè)計故意而為之，他們想塑造出肌肉感、力量感更強的車身，同時讓整個車身側(cè)面看上去更加凹凸有致。另外，在設(shè)計LANNIA 藍鳥的車身側(cè)面時，為了讓車身既有向前俯沖的感覺，又不會失去流動之感，他們特意采用了雙腰線的設(shè)計，在主腰線盡量傾斜的同時，副腰線的位置要盡量地低。

　　至于采用LANNIA 藍鳥采用懸浮式車頂?shù)脑�因，其實還是為了討年輕人的喜歡，目前這種設(shè)計逐漸成為主流。在設(shè)計車頂時，他們特意把重點放在了A柱以及C柱上，以特殊的設(shè)計手法讓整個車頂看上去像是采用了環(huán)繞式的設(shè)計，這樣設(shè)計的好處不僅是為了美觀，增加動感元素，還考慮到了側(cè)窗的視野問題，可謂是一舉兩得。事實上，類似的設(shè)計已經(jīng)在新樓蘭上使用，對此我們都不會感到陌生了。

● 車尾的設(shè)計是如何打破傳統(tǒng)的三廂設(shè)計理念的？

　　在LANNIA 藍鳥的量產(chǎn)車型還沒正式發(fā)布之前，就已經(jīng)有人猜測它的推出是為了打破三廂轎車的設(shè)計傳統(tǒng)。顯然，這種說法不太正確。試問幾十年流傳下來的傳統(tǒng)設(shè)計又怎么可能會如此輕易被打破呢？。不過，我們也不能否認，LANNIA 藍鳥的車尾設(shè)計確實加入了不少創(chuàng)新的元素，看著也很獨特。

　　傳統(tǒng)的三廂轎車在國人心目中的形象就跟之前的桑塔納一樣，那種四平八穩(wěn)的格調(diào)至今仍然很受歡迎。為了改變這種固有印象，同時迎合時下年輕人的喜好，LANNIA 藍鳥的車尾造型充分結(jié)合了傳統(tǒng)三廂轎車與溜背（Fastback）風(fēng)格車型的特點，然后希望通過對A柱、C柱的獨特分色設(shè)計來營造出一種新鮮感、獨特感。

　　采用了溜背造型設(shè)計的它，很好地塑造出車尾的動感，但整個車尾看上去似乎有點短，我甚至擔心這樣的設(shè)計會對后備廂的儲物空間造成影響。在這次對話里面，我得到的答復(fù)是，這正是設(shè)計團隊需要達到的視覺效果，因為這樣可以讓它看上去更加運動，現(xiàn)在它的車尾看上去有點短，但實質(zhì)并不是這樣的，在車身尺寸方面LANNIA 藍鳥跟軒逸比較接近，而后備廂的容積也跟主流對手相當。

　　另外，在設(shè)計車尾部分的時候，要求跟車頭完全一樣，必需做到獨特且有吸引力，因此花在車尾設(shè)計上的時間一點也不會比車頭少。當然了，車尾的設(shè)計格調(diào)也是與車頭完全相同的，主要還是為了塑造出動感的格調(diào)，討好時下的年輕人。

　　在車尾部分，你可以看到尾燈同樣采用了回旋標的造型，這主要是為了與前大燈形成呼應(yīng)。為了讓尾燈更吸引眼球，他們特意設(shè)計了一套樣式很特別的行車燈帶。后保險杠的造型同樣設(shè)計得凹凸有致，目的也自然是為了營造出更好的動感格調(diào)。

● 內(nèi)飾設(shè)計理念是什么？

　　車內(nèi)的設(shè)計風(fēng)格與外形完全一樣，同樣是為了滿足年輕消費者的口味。為了強調(diào)以“駕駛者為中心”的理念，強化駕駛者才是LANNIA 藍鳥的主角，他們采用了中控面板向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計。

　　在車內(nèi)配色方面，主要考慮了中國年輕人的審美觀，因此全黑內(nèi)飾一定會有，他們認為這種配色方案對于中國市場非常重要。至于官圖上出現(xiàn)的紅黑配色方案，可能只會出現(xiàn)在某些特定的車型上。

　　采用紅黑配色內(nèi)飾的LANNIA 藍鳥，其紅色裝飾件很特別，主要是為了展現(xiàn)科技感和未來感，讓人感覺內(nèi)飾更加年輕。在做對話的時候，我仔細觀察過這些紅色裝飾件，其表面的紋路處理確實很特別，摸上去的質(zhì)感也不錯，但是否可以展現(xiàn)科技感和未來感，只能說因人而異了。

　　在內(nèi)飾的材質(zhì)方面，為了讓整套內(nèi)飾看上去有一定的檔次感，同時可以確保不錯的觸感，LANNIA 藍鳥會盡量增加軟性材料的使用。至于車內(nèi)配置方面的問題，劉恩泓先生并沒有作出正面的回答，畢竟這并不是他的工作范疇。

　　目前可以確定的是，平底式設(shè)計的運動型方向盤將會是LANNIA 藍鳥全系車型的標準裝備，但根據(jù)配置的不同，方向盤上的多功能按鈕以及裝飾件會有差別。至于為什么要采用這個款式的方向盤，最主要的原因同樣是為了吸引年輕消費者的關(guān)注。

　　看到過LANNIA 藍鳥中控臺官圖的朋友應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，其中控臺上只有為數(shù)不多的儲物格。實際上，這不是最終量產(chǎn)車型的內(nèi)飾，在上市之前還會作出相應(yīng)的調(diào)整，包括我這次對話接觸到的實車也不是最終的量產(chǎn)版車型。LANNIA 藍鳥不會因為某些原因而犧牲車內(nèi)的人性化儲物格，而且車內(nèi)儲物格還會根據(jù)年輕人的使用習(xí)慣來設(shè)計，這是在對話中得到的答復(fù)。

● 個性不等于冷門？

　　審美觀永遠都是仁者見仁，智者見智的，LANNIA 藍鳥的設(shè)計是否好看，不同的人自然有不同的看法，但不能否認的是，它的外形設(shè)計真的很個性獨特。雖不能說設(shè)計個性的車型一定賣不好，但眼前的事實是沒多少個性的車型可以在國內(nèi)賣得好。

　　針對這個問題，劉恩泓先生的觀點是，設(shè)計過于個性獨特的車確實不能討好所有的消費者，但如果既個性獨特，又能討喜，結(jié)果肯定會有所不同。正如之前所言，LANNIA 藍鳥的設(shè)計方案建立在調(diào)研結(jié)果上，這意味著它已經(jīng)得到了部分消費者的認同，而且LANNIA 藍鳥的設(shè)計是要求做到創(chuàng)新，并非要特立獨行。因此，他并不擔心LANNIA 藍鳥因為個性而“遭冷”的問題出現(xiàn)。

● 全文總結(jié)：

　　在這次對話中，我可以感受到劉恩泓先生確實是對LANNIA 藍鳥充滿了信心。從最初的調(diào)研工作，到現(xiàn)在LANNIA 藍鳥即將要上市，他們的目標始終沒變，就是為了推出一款適合中國新生代年輕消費者需求的三廂緊湊型車。而在背后一直支撐著他們，并且給他們信心的就是那份從未露面的調(diào)研結(jié)果。

　　LANNIA 藍鳥的設(shè)計主線是創(chuàng)新和獨特，設(shè)計師們希望通過加入創(chuàng)新的設(shè)計元素，改變?nèi)龓�轎車在人們心目中的固有形象，同時為年輕消費者設(shè)計出一款他們想要的獨特的三廂轎車，想法和做法都沒錯，須知道目前中國的購車消費者已經(jīng)逐漸年輕化，很快就會成為真正的購車主流群體了。至于設(shè)計是否好看的問題，這是因人而異的，畢竟每個人的審美觀都不盡相同，其實大家也不必為此而糾結(jié)。不過話說回來，如果LANNIA 藍鳥真的能夠抓住機遇，又真的跟調(diào)研數(shù)據(jù)說的那樣受歡迎，我相信它在市場上一定能找到屬于自己的立足之地。

　　文章的最后簡單說一下我對“藍鳥”這個名字的看法。其實，藍鳥真的不過是一個名字而已，可能是因為兩車都是日產(chǎn)旗下的車型，所以大家很自然地就會把它們聯(lián)系在一起了。但從這次對話以及廠商的反饋來看，兩車其實沒有太多的關(guān)聯(lián)，再者LANNIA 藍鳥最初的名字也不是叫藍鳥的，那么重塑日產(chǎn)老藍鳥形象的事情顯然是不存在的。（圖/文 汽車之家 何家榮 攝/汽車之家 常慶林）

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