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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 拆解分析 正文

平順的三缸機(jī) 析標(biāo)致新308S 1.2T發(fā)動機(jī)

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  [汽車之家 發(fā)動機(jī)拆解]  三缸發(fā)動機(jī)在大部分人們心目中就是低端、廉價、性能不濟(jì)的代名詞,似乎只有低端的老夏利還在使用這種“老式”發(fā)動機(jī)。然而,隨著技術(shù)的進(jìn)步,三缸發(fā)動機(jī)平順性已經(jīng)與四缸發(fā)動機(jī)不相伯仲了;在搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT等主流技術(shù)后,三缸發(fā)動機(jī)的動力輸出和排放甚至有點讓人刮目相看。我們今天的主角,即將搭載在東風(fēng)標(biāo)致新308S/408上面的PSA 1.2THP發(fā)動機(jī)就是這樣一款以高動力輸出和低排放為設(shè)計目標(biāo)的三缸發(fā)動機(jī)。

汽車之家

  這款型號為EB2DTSM的1.2THP發(fā)動機(jī)于2013年10月17日在神龍公司襄陽發(fā)動機(jī)工廠下線,并于今年內(nèi)實現(xiàn)批量生產(chǎn)。在2015年,這款1.2THP發(fā)動機(jī)將會陸續(xù)搭載在新標(biāo)致408以及即將在廣州車展上發(fā)布的標(biāo)致308S上。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

  這款發(fā)動機(jī)在性能參數(shù)上比大眾EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)還要更勝一籌。而與結(jié)構(gòu)相似的福特1.0T EcoBoost相比,1.2THP在動力輸出上明顯占有優(yōu)勢。

PSA 1.2THP/大眾1.4TSI/福特1.0T EcoBoost/通用1.0T ECOTEC發(fā)動機(jī)參數(shù)對比
名稱PSA 1.2THP

大眾1.4TSI

(EA211)

功率

福特1.0T

EcoBoost

通用1.0T ECOTEC

高功版

進(jìn)氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
供油方式缸內(nèi)直噴缸內(nèi)直噴缸內(nèi)直噴缸內(nèi)直噴
功率(Ps/rpm)136/5500131/5000-6000125/6000115/4300
扭矩(N·m/rpm)230/1750-3500225/1500-3500170/1500-4500166/1800-未知

  雖然被冠以“THP”之名,但實際上這款1.2THP發(fā)動機(jī)和其老大哥1.6/1.8THP有著較大的區(qū)別。從發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、工藝以及設(shè)計上,這款1.2THP發(fā)動機(jī)都有著更多自己的特點。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 基本型

向編輯常慶林提問
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  • 標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動勁馳版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.38 42.17 6.10
    測試文章:短兵相接 標(biāo)致308S 1.2T對比高爾夫1.2T
    評測編輯-李偉龍:

    308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了,感覺就像在開卡丁車,再配上時尚的外觀和內(nèi)飾,確實比高爾夫更能吸引年輕人,只是在動力系統(tǒng)的匹配上還不夠好,感覺有勁兒使不出。

    評測編輯-侯云峰:

    308S這臺1.2T三缸發(fā)動機(jī)的參數(shù)很漂亮,平順性也值得肯定,可惜傳動效率低,沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實際表現(xiàn),讓人有些失望。

    評測編輯-鄭宇:

    如果想要一輛運(yùn)動性好的車,308S并不能滿足你的需求,但如果想要運(yùn)動的造型外加舒適的駕乘感受,308S能很好的完成這個任務(wù)。

  • 標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動睿馳版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.68 43.32 7.40
    測試文章:秀于外慧于中 測試東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T
    評測編輯-李佳:

    駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣,運(yùn)動性并不是它的強(qiáng)項,動力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性,如果想要一款運(yùn)動性很強(qiáng)的車型,308S并不是最好的選擇,不過在舒適性方面,308S有不小的驚喜。

    評測編輯-羅浩:

    308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計和做工方面非常出色,在同級別車型了算是較高水平。配置也比較高,小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質(zhì)感,適合多數(shù)車主的用車需求。

    評測編輯-劉昱昕:

    308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料,全尺寸天窗也是吸引人的配置,只是價格稍高,整體性價比不算太高,如果花18萬元大可以考慮同樣動力配置的408,配置也不低,而且空間要好很多。

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標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動睿馳版

指導(dǎo)價:17.97萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.6T 167馬力...
變速箱:6擋手自一體