[汽車之家 技術(shù)]  雖然成都車展的規(guī)模尚不能和北京、上海等老牌大型國(guó)際車展相比，但以成都為代表的西南市場(chǎng)由于消費(fèi)能力驚人，如今已經(jīng)成為了汽車廠商的必爭(zhēng)之地，因此選擇在成都車展首發(fā)或上市的新車也與日俱增，相信新車的消息這些天您一定看了不少，不過在選定一輛心儀的愛車之前，我們建議您也一定要考察一下它的下盤功夫，看看它的腿腳能否跟得上您那顆飛翔的心。

● 自主品牌篇

　　自主品牌如今已經(jīng)成為了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，它們?cè)谔峁┝讼鄬?duì)親民的價(jià)格的同時(shí)也在不斷提升自身的實(shí)力，相比于幾年前的產(chǎn)品，如今的自主車型大多有了一副姣好的面容，這也令它們的競(jìng)爭(zhēng)力大增。在這次車展中，我們挑選了幾款將要上市的自主新車，帶您看一看它們外表之下的另一面。

★ 江淮和悅A30

懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后扭轉(zhuǎn)梁

　　和悅A30是江淮汽車即將上市的一款小型車，外形設(shè)計(jì)靈動(dòng)討喜，車內(nèi)空間相對(duì)合理，前麥弗遜+后扭轉(zhuǎn)梁的懸架配置也在意料之中。

　　前后懸架都采用了鋼鐵材質(zhì)，并使用了塑料油箱，盡管底盤整體看起來稍顯簡(jiǎn)陋，但以它的價(jià)位來看，表現(xiàn)合乎情理。

點(diǎn)評(píng)：

　　和悅A30的底盤設(shè)計(jì)從形式到材料都相當(dāng)傳統(tǒng)，符合它的車型和市場(chǎng)定位，是否能夠獲得成功還要看定價(jià)如何。

★ 長(zhǎng)安致尚XT

懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后扭轉(zhuǎn)梁

　　致尚XT可謂是長(zhǎng)安集團(tuán)寄予重望的一款戰(zhàn)略車型，歐洲設(shè)計(jì)中心的加入使得這款緊湊型小車看起來國(guó)際范兒十足，不過底盤設(shè)置并沒有外觀那么驚艷，總體來說算得上不過不失。與幾乎所有緊湊型車一樣，致尚XT的前懸架采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單、輕便是它的特點(diǎn)。

　　長(zhǎng)安給致尚XT匹配了一套縱臂扭轉(zhuǎn)梁后懸架，減振器與彈簧分離的設(shè)計(jì)注重的是空間利用的最大化，這對(duì)于一款兩廂車來說無可厚非。

點(diǎn)評(píng)：

　　致尚XT并沒有采用獨(dú)立式后懸架設(shè)計(jì)，不過在試駕過程中懸架的實(shí)際表現(xiàn)還是可以接受的，只是相對(duì)于“自主品牌中最美”的外表來講略顯平淡了一些。