[汽車之家 技術(shù)]  二戰(zhàn)前，它是世界最重要的軍火生產(chǎn)商之一，它曾向清政府出售大批軍火，增強了當(dāng)時中國的海防武器裝備和軍事科技水平，同時它也為希特勒政權(quán)大量制造坦克、大炮、裝甲和彈藥等。戰(zhàn)后，它為歐洲鋼鐵工業(yè)和機器制造業(yè)作出了杰出貢獻，可謂是德國重工業(yè)的縮影。如今其產(chǎn)品涉及鋼鐵、汽車技術(shù)，機器制造、工程設(shè)計以及貿(mào)易等眾多領(lǐng)域，它就是有著德意志榮耀的工業(yè)巨頭——蒂森克虜伯股份公司（ThyssenKrupp AG）。

　　選題立意：當(dāng)一輛車在鎂光燈的聚焦下，絢爛、耀眼、奪目之時，你或許根本不會去想，它的體內(nèi)究竟由多少個零部件所組成，而各個零部件被巧妙地、有序地編織組合在一起并協(xié)同工作，才得以構(gòu)成這個凝結(jié)著人類智慧的復(fù)雜產(chǎn)物。正是基于這樣的關(guān)系，也使得每一個零部件的品質(zhì)與性能都切實影響著車輛最終的整體表現(xiàn)，而零部件生產(chǎn)企業(yè)則可謂隱匿在光環(huán)下的背后的巨人。從今天起，我們將通過一系列的文章帶您去了解車企背后巨大的產(chǎn)業(yè)鏈中的零部件企業(yè)，它們往往有著比主機廠還深厚的背景以及強大的研發(fā)創(chuàng)新和制造能力，而有些企業(yè)則將觸角伸向了諸多領(lǐng)域，構(gòu)成了一個帝國式的企業(yè)。

　　作為一家全球性的專業(yè)材料和技術(shù)集團，蒂森克虜伯不僅為工業(yè)企業(yè)提供材料和設(shè)備，同時也提供完整的解決方案和創(chuàng)新服務(wù)。作為世界500強企業(yè)，其產(chǎn)業(yè)遍布了80多個國家和地區(qū)，擁有超過18萬名員工。在2010財年，蒂森克虜伯的銷售額達到了420億歐元。

『企業(yè)logo』

　　蒂森克虜伯的汽車技術(shù)集團在2004年全球汽車零部件供應(yīng)商排名中位列第10，其在全球共有131個汽車零部件生產(chǎn)基地，其主要客戶有福特、奔馳、寶馬、大眾、通用、雷諾、日產(chǎn)、標(biāo)致、雪鐵龍、保時捷等。

　　蒂森克虜伯汽車技術(shù)集團生產(chǎn)的汽車零部件75%銷往德國以外的地區(qū)，其主要產(chǎn)品有車身、底盤和動力傳動三大領(lǐng)域。車身包括車身骨架、車頂、車門側(cè)板、發(fā)動機罩、行李廂蓋、座椅沖壓件等；底盤包括副車架、穩(wěn)定桿、前后軸、控制臂、盤式制動盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及空氣懸架等；動力傳動系統(tǒng)包括氣缸蓋、氣缸蓋罩、凸輪軸、連桿、曲軸等。

　　車身的生產(chǎn)主要就是對鋼材進行加工處理，在中國，蒂森克虜伯與鞍鋼新軋公司在大連合資成立了鍍鋅鋼板公司，年產(chǎn)能40萬噸，該工廠80%的產(chǎn)品用于汽車生產(chǎn)，曾經(jīng)我們在參觀寶馬鐵西工廠時，就發(fā)現(xiàn)其使用的鍍鋅鋼板就來自此合資公司。

　　在動力系統(tǒng)方面，蒂森克虜伯汽車技術(shù)集團開發(fā)了可更好地適應(yīng)歐洲排放法規(guī)的可變氣門升程系統(tǒng)，它可以根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷來調(diào)整氣門的升程和開啟角度，從而降低泵氣損失以及油耗。這套系統(tǒng)可獨立的安裝在氣缸蓋上，只要對機體稍加改動，即可很好的適配。

　　蒂森克虜伯在上世紀(jì)90年代開始大規(guī)模生產(chǎn)凸輪軸，其年產(chǎn)量約為1200萬根。2005年，蒂森克虜伯在大連建造了蒂森克虜伯普里斯坦(大連)有限公司，主要用于生產(chǎn)凸輪軸，它的客戶包括有上海大眾、一汽-大眾、長安福特、上海匯眾汽車、一汽解放、一汽轎車和奇瑞汽車等。

　　從上個世紀(jì)90年代起，蒂森克虜伯就成為全球著名的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件供應(yīng)商，其每年生產(chǎn)約1400萬個轉(zhuǎn)向柱。蒂森克虜伯分別于2000年和2003年在上海和長春成立合資公司，主要用于生產(chǎn)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　在底盤系統(tǒng)方面，成立于1873年的世界著名的減振器生產(chǎn)商BILSTEIN也是蒂森克虜伯旗下的一家子公司，其氣體壓力減振器的設(shè)計曾經(jīng)共獲得16個世界專利。1996和1999年，BILSTEIN分別開發(fā)出主動式電子懸架以及供奔馳S級使用的阻尼可變式的空氣彈簧減振器。