薩博平臺是主力 北京汽車平臺技術解讀
[汽車之家 技術] 收購整合薩博資產(chǎn)之后，北汽推出了“紳寶”品牌，意欲借著來自北歐的造車經(jīng)驗和技術積淀把“北京汽車”發(fā)揚光大。對于全世界而言，這個以中國首都的名義命名的品牌背負的遠遠不僅是一家企業(yè)的名聲，所以我們就更有必要來了解北汽究竟有哪些“家底”了。
● 現(xiàn)有平臺與車型代號梳理
在收購薩博的生產(chǎn)線和部分技術知識產(chǎn)權后，北汽整合推出了“M-trix中高端轎車平臺”，除了目前即將上市的紳寶D系列車型外，還將陸續(xù)推出多個級別的轎車及SUV產(chǎn)品，這個平臺到底有什么技術？又和薩博有什么淵源？北汽旗下眾多的C50、C51X、C60、C70、C80、B40......這一堆代號都代表著什么？讓我們一一為大家道來。
車型代號解讀
在了解北汽的平臺之前，我們先來看看北汽那些讓人眼花繚亂的車型代號是什么意思，諸如C50E等代號都是車輛開發(fā)階段廠商的內部代號，通常在上市后會使用新的名稱，比如之前的C70G，其正式名稱為紳寶D系列車型。
平臺與產(chǎn)品布局
按照北京汽車研究院常務副院長顧鐳先生的分法，北汽應該有六大平臺，不過我認為顧先生的平臺分類方法并不便于大家理解，為了便于分類，我將北汽的平臺分為小型車、中型/中大型車、豪華車、微客和越野車五大系列，每個系列下面再進行細分。
所謂M-trix平臺，實際上就是北汽收購的薩博平臺的統(tǒng)稱，按照細分來看，北汽共收購了薩博的三個平臺，它們分別是GM2400、GM2900和Epsilon平臺，生產(chǎn)緊湊車型的GM2400平臺“來歷不明”，而GM2900和Epsilon平臺則是“父與子”的關系。
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發(fā)動機技術
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