● 紳寶D系列“出身”解讀 

　　我們來詳細說說紳寶D系列車型的平臺技術(shù)，我們前面已經(jīng)介紹過，紳寶D系列來自北汽收購的GM2900平臺，這個平臺是通用在上個世紀80年代末投入使用的，這套平臺使用了十多年，積累了很多成熟的產(chǎn)品和技術(shù)，第一代的薩博9-3（注意不是薩博93）和第一代薩博9-5都來自此平臺。

　　GM2900直到2002年才逐漸被通用歐洲開發(fā)的Epsilon平臺所取代。不過薩博9-5并沒有像第二代薩博9-3切換到Epsilon平臺，而是繼續(xù)使用改進的GM2900平臺技術(shù)（據(jù)稱為GM2902）生產(chǎn)9-5，一直到2010年，才在全新的Epsilon II平臺（國內(nèi)現(xiàn)款君威、君越、邁銳寶等車型均來自該平臺）上推出了第二代的薩博9-5。紳寶D系列車型，是基于第一代薩博9-5而來的產(chǎn)品。

　　北汽表示，紳寶D系列車型，有70%的零部件來自原先薩博的供應商，而北汽研究院副院長顧鐳稱，紳寶D系列相對薩博9-5在底盤等方面幾乎未作任何改動，他們認為這個經(jīng)過了二三十年開發(fā)出來的平臺非常成熟，不需要做太大的改變。在車身承載結(jié)構(gòu)的設計上，紳寶D系列也基本沿用薩博9-5的結(jié)構(gòu)及材料強度分布。

　　但是很多人擔心的問題是，十年前開發(fā)的車身結(jié)構(gòu)，拿到現(xiàn)在來用，被動安全性如何？禁得住撞嗎？2003年薩博9-5在E-NCAP得到了五星的評價，那時候的薩博9-5已經(jīng)配備了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及安全帶未系提醒功能，在分數(shù)上與同時代的奔馳E級（W211）一樣，比當年的沃爾沃S80還要高一些。北汽方面稱紳寶D系列以目前國內(nèi)C-NCAP的最新評價規(guī)程可以得到五星的評價，看起來在這方面沒有什么好擔心的，我們可以期待一下紳寶D系列車型的碰撞成績。>>點擊此處了解歐洲E-NCAP詳情<<

　　沿用薩博動力總成

　　紳寶D系列車型搭載的2.0升和2.3升排量的B205/235系列渦輪增壓發(fā)動機是在薩博FAMIII系列發(fā)動機基礎(chǔ)上推出的，其實簡單說就是沿用了第一代薩博9-5的發(fā)動機。這兩款發(fā)動機雖然在技術(shù)上目前的主流合資品牌發(fā)動機有一定差距，但是在動力數(shù)據(jù)方面還算比較主流。

　　在前面兩款發(fā)動機的基礎(chǔ)上，北汽研發(fā)了一款1.8升排量的B185發(fā)動機，主要是做了一些設計改進，對發(fā)動機的缸體、缸蓋、火花塞、活塞總成等零部件進行了優(yōu)化，在動力數(shù)據(jù)方面同樣處于同排量增壓發(fā)動機的主流水平，但在技術(shù)上并沒有什么突破。