■ 智能可變格柵

節(jié)油指數(shù)：★★★

　　 我們都知道現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度相對(duì)較高，一般在100至110攝氏度之間。在冷車狀態(tài)，特別是冬季快速將溫度提高，減少怠速時(shí)間是節(jié)省燃油的小竅門之一。這套系統(tǒng)安裝在水箱散熱器的前方，并且由電腦控制其開啟、關(guān)閉的時(shí)間和角度，可以控制吹向水箱散熱器以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣流量。達(dá)到快速提高或降低溫度的目的。同時(shí)，智能可變格柵的另一功能就是進(jìn)一步提升其在空氣動(dòng)力性能上的優(yōu)勢，以新�？怂�為例，在空氣動(dòng)力學(xué)車身設(shè)計(jì)的共同作用下，風(fēng)阻降低了7.8%，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.295。

　　冷車狀態(tài)下，通過關(guān)閉格柵，來盡快提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，使車輛的OBD系統(tǒng)較早的進(jìn)入閉環(huán)工作狀態(tài)，從而降低排放。同時(shí)配合電子節(jié)溫器，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng)進(jìn)行更為精確的調(diào)控。

　　這套系統(tǒng)也并非是�？怂躬�(dú)有，寶馬的5系、別克君威君越eAssist等車型也裝備了類似的智能關(guān)閉格柵技術(shù)。

■ 可變排量空調(diào)系統(tǒng)

節(jié)油指數(shù)：★★★

　　可變排量空調(diào)系統(tǒng)采用的壓縮機(jī)，在運(yùn)行過程中能根據(jù)轉(zhuǎn)速、吸排氣壓力等信號(hào)的變化以及汽車運(yùn)行狀況和外界環(huán)境條件而自行調(diào)節(jié)排量，達(dá)到節(jié)能、降噪和實(shí)現(xiàn)車廂環(huán)境最優(yōu)化控制的目的。大部分乘用車的空調(diào)系統(tǒng)都是非獨(dú)立式的，它的壓縮機(jī)都是通過皮帶輪直接由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。汽車在高速行駛時(shí)，輸入的制冷量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加，汽車制冷量增多，不僅浪費(fèi)一部分功率，也影響汽車的行駛性能�？勺兣帕靠照{(diào)此時(shí)便會(huì)自動(dòng)調(diào)整工作排量，降低制冷量，減小功率損耗。

『POLO使用的就是可變排量空調(diào)系統(tǒng)』

■ 可關(guān)閉水泵

節(jié)油指數(shù)：★★★

　　眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度直接決定著它的工作狀態(tài)，溫度超出發(fā)動(dòng)機(jī)本身所能承受極限時(shí)，會(huì)帶來災(zāi)難性的后果。若溫度過低，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率又會(huì)很低。而發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)就是至關(guān)重要的一環(huán)，為了給發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造一個(gè)“舒適”的工作環(huán)境，工程師們付出了不懈的努力。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用水冷，但冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升較為緩慢，難道因此“熱車”時(shí)間帶來的油耗問題就沒有辦法解決了嗎？答案當(dāng)然是否定的�？申P(guān)閉水泵技術(shù)解決的就是這部分問題。

　　可關(guān)閉水泵技術(shù)，就是葉片可通過電子控制的連接軸閥與皮帶輪連接或斷開，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)條件下，可變水泵葉片停轉(zhuǎn)，暫停發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)，冷啟動(dòng)條件下發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的升溫速度幾乎是未配置熱管理系統(tǒng)的兩倍，大大縮短熱機(jī)時(shí)間，減小了燃油消耗。在發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后，熱管理系統(tǒng)會(huì)通過熱交換器為變速器油液升溫，使變速器系統(tǒng)也更快達(dá)到最佳工作溫度。

　　如果您想了解針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)做哪些改良，或者想更深入的了解發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的連接。

　　水溫高/漏水的真相 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)解析
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■ 可變排量機(jī)油泵

節(jié)油指數(shù)：★★★

　　如果把汽車比做人的話，那發(fā)動(dòng)機(jī)一定就是心臟，而讓這顆“心臟”平穩(wěn)跳動(dòng)的保障之一就是潤滑系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，潤滑系統(tǒng)要連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，而機(jī)油泵就是重中之重。

　　一般的非變排量機(jī)油泵，其出油量大小是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增加，二者呈線性關(guān)系。簡單說就是發(fā)動(dòng)機(jī)工作越賣力，它給發(fā)動(dòng)機(jī)的“獎(jiǎng)品”就越豐厚。而為了保證低轉(zhuǎn)速時(shí)的最低出油量及高轉(zhuǎn)速時(shí)的最小油壓，機(jī)油泵會(huì)被設(shè)計(jì)的很大，這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置提出了更高的要求。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)，多余的潤滑油會(huì)從油路中返回，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗增加。而變排量機(jī)油泵會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)情況，調(diào)節(jié)油壓與油量，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

■ 智能斷開發(fā)電機(jī)

節(jié)油指數(shù)：★★★

　　這項(xiàng)技術(shù)的工作原理為，當(dāng)車輛正常行駛或急加速時(shí)候，并無發(fā)電的需要，此時(shí)斷開發(fā)電機(jī)，減少能耗的產(chǎn)生，當(dāng)車輛滑行或減速時(shí)候，為確保電力使用，此時(shí)發(fā)電機(jī)被連接上，并為蓄電池充電�？梢哉f智能斷開電機(jī)所做的工作就像是水電站，高峰時(shí)泄洪發(fā)電，低谷時(shí)蓄洪儲(chǔ)電。