[汽車之家 技術(shù)]  在地球資源日益枯竭的今天，低碳、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展這些口號(hào)小學(xué)生們天天都在喊，可孩子們的口號(hào)是救不了地球的。前些天，我和同事馮景毅頂著臺(tái)風(fēng)“�？�”，南下到杭州參加國(guó)家新能源汽車論壇，看到了我們這些“大人們”研發(fā)、投產(chǎn)以及還在概念階段的眾多新能源車，看到了成果也發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題，我們希望通過(guò)這篇文章與您分享其中的這些問(wèn)題。

　　新能源汽車的發(fā)展、推廣直至最終的普及僅靠國(guó)家的政策扶持是不夠的，這篇文章將以五個(gè)方面與您分享我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，每個(gè)部分均以我們?cè)谛履茉雌�車論壇觀察到的事件為例，但時(shí)間倉(cāng)促，難免體驗(yàn)不全。歡迎您在下方留言，闡述您的觀點(diǎn)。

● 壟斷帶來(lái)巨大漏洞

強(qiáng)制使用國(guó)家電網(wǎng)提供的電池

　　雖然前面提到，新能源汽車的推廣不能僅靠國(guó)家政策扶持，但不可否認(rèn)的是，現(xiàn)階段政府政策的引導(dǎo)作用確實(shí)不容忽視。這次論壇上我們注意到，大部分投入試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的、可更換電池的新能源汽車被強(qiáng)制使用國(guó)家電網(wǎng)提供的電池。同時(shí)國(guó)家電網(wǎng)直接向車企提出車輛的改裝要求。這種強(qiáng)制使用國(guó)家電網(wǎng)提供電池的做法，短期看可以起到促進(jìn)車企制造電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的作用，但如果我們將眼光放遠(yuǎn)，這種近似壟斷的做法是否會(huì)成為阻礙車企研究電池的因素有待觀察。同時(shí)，車型由國(guó)家電網(wǎng)向車企提出要求、進(jìn)行改裝是否會(huì)局限車企研發(fā)新能源車車型也有待實(shí)踐檢驗(yàn)。

　　國(guó)家電網(wǎng)除了剛才提到的強(qiáng)制試點(diǎn)電動(dòng)車使用其提供的電池外，在每輛電動(dòng)出租車上還裝備有里程計(jì)，用以采集車輛行駛里程等信息，在快速更換電池過(guò)程中工作人員使用手持便攜式電池箱絕緣檢測(cè)儀及換電服務(wù)操作終端對(duì)電池箱絕緣狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)、對(duì)電池編碼等相關(guān)信息進(jìn)行采集、記錄。