■ 讓汽車插上“飛行翅膀”

　　時(shí)間進(jìn)入20世紀(jì)四十年代，在二戰(zhàn)陰云籠罩下的歐洲，汽車設(shè)計(jì)幾乎因此停滯，美洲大陸也開始受到影響，但這并不妨礙哈利·厄爾的大膽想象。他帶領(lǐng)凱迪拉克設(shè)計(jì)工作室的負(fù)責(zé)人比爾·米歇爾，共同為凱迪拉克1941年款Sixty Special的量產(chǎn)而努力。大量采用的鍍鉻裝飾成為凱迪拉克1941年款Sixty Special的一大亮點(diǎn)，這也是那個(gè)年代最為經(jīng)典的設(shè)計(jì)之一。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，哈利·厄爾的汽車設(shè)計(jì)插上了“飛翔的翅膀”。1947年后，哈利·厄爾開始從各種戰(zhàn)機(jī)上汲取啟發(fā)。

　　次年，我們便看到凱迪拉克Sedanet車型上銀光閃閃的鍍鉻裝飾和漂亮的尾鰭，哈利·厄爾從洛克希德LockheedP-38戰(zhàn)斗機(jī)上獲得靈感，將汽車從單純的交通工具變成了藝術(shù)和夢(mèng)幻的精品。

　　繼1937年別克Y-job成功之后，哈利·厄爾和他的造型部有了更多的自由來制造第二輛概念車。1951年，充滿了凌厲氣勢(shì)的別克LeSabre順勢(shì)而生，其靈感來自軍刀（Sabre）戰(zhàn)斗機(jī)。凹陷的橢圓型水箱格柵與噴氣式飛機(jī)的進(jìn)氣口極為相似，LaSabre同樣擁有漂亮的尾鰭，這也是五十年代汽車設(shè)計(jì)的一大特色。

　　1959年通用汽車公司的總裁羅切(James M. Roche)在底特律參見約旦國王侯賽因的時(shí)候，就駕駛了這輛出盡風(fēng)頭的別克LeSabre。

　　其后，哈利·厄爾繼續(xù)為龐蒂亞克相繼設(shè)計(jì)Firebird系列車型，設(shè)計(jì)靈感同樣來自噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。1959年，凱迪拉克推出了有著夸張尾鰭的Eldorado Biazzitz車型，兩盞“火箭”式尾燈攝人心魂，這是哈利·厄爾為通用公司主導(dǎo)設(shè)計(jì)的最后一款車型。

　　Astro，這是哈利·厄爾去世之前參與的最后一款通用汽車公司的概念車，Astro頂部的面板能夠向上轉(zhuǎn)動(dòng)以空出進(jìn)出汽車的空間。從外形中不難判斷這款未來感十足的概念車，非常符合通用公司為它賦予的名字：Astro，中文譯為：天體。