設計師傳記(7)汽車設計之父哈利·厄爾
■ 凱迪拉克的“敲門作”
哈利·厄爾進入通用汽車之后的第一項工作是為凱迪拉克設計一款入門級車型，用以填補凱迪拉克與別克品牌之間的市場空白。厄爾與通用另一位汽車工程師合作，僅用3個月的時間就完成凱迪拉克LaSalle的原型車設計。
1927年，凱迪拉克LaSalle車型問世，立刻被認為是藝術家而非工程師設計的經典汽車，也是第一輛從前保險杠到尾燈都由設計師設計的汽車。哈利·厄爾將“時尚”概念引入汽車設計中，凱迪拉克LaSalle車型能這么快問世，與他曾經在老厄爾提供定制服務的車廠的經驗不無關系。
在當時，市面上行駛的車型具有普遍棱角分明和高高的箱子般的外形，凱迪拉克LaSalle明顯不同，它有著圓潤的線條、錐形的尾部和修長低矮的輪廓，也成為哈利·厄爾從厄爾汽車廠延續(xù)下來的作品一大特點。同時，LaSalle被認為是運動型汽車，哈利·厄爾還為它設計了放置高爾夫球包的地方。
其他方面，這款漂亮的敞篷車的亮點還包括雙側備用輪胎、Buffalo金屬車輪、可折疊的座椅和彩色的遮陽蓬等。柔和、圓形的車身輪廓以及“大湯匙型”的前擋泥板因為漂亮的油漆工藝至今給人印象深刻。
1927年，從凱迪拉克經銷商的口中你最常聽到的一句話便是“Fifty body styles and types - Five hundred color and upholstery combinations”。是的，50款車型以及500種可供選擇的配色和內飾方案，是1927年凱迪拉克最引以為傲的營銷策略。還有那句“Refreshing Freedom From The Commonplace - LaSalle by Cadillac Motor Car Company”，LaSalle精妙的一句廣告語，翻譯過來是：“在平凡中找回自由”。
今天的凱迪拉克CTS車型，其設計理念就是來自LaSalle。1928年，哈利·厄爾首次在改款的凱迪拉克LaSalle中引入了鍍鉻設計，解決了鎳金屬裝飾的褪色問題。
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