[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  前面幾期介紹的汽車設(shè)計(jì)師都是大師級的人物，這一期介紹的自然也不能例外。開個(gè)玩笑的說，他設(shè)計(jì)過的車型在中國叫“神車”，一定程度上反應(yīng)這個(gè)品牌在中國的受眾之廣。瓦爾特·德·席爾瓦(Walter de'Silva)，現(xiàn)任大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)，作為這個(gè)時(shí)代最出色的汽車設(shè)計(jì)師之一，也是“家族”設(shè)計(jì)概念的主導(dǎo)者，我們所見的高爾夫6、大眾CC、尚酷，奧迪A6、Q7、R8等車型都與他相關(guān)。

『希望您能耐心看完，因?yàn)檫@里有最獨(dú)家的大眾集團(tuán)故事』

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■ 出生科莫湖區(qū)的菲亞特設(shè)計(jì)師

　　在汽車設(shè)計(jì)這門高深的藝術(shù)工作中，持續(xù)用前衛(wèi)創(chuàng)新的作品開拓我們的視野，并打造出符合消費(fèi)者需求的設(shè)計(jì)師可謂少之又少，德·席爾瓦是這樣一個(gè)。

　　1952年2月27日，德·席爾瓦（Walter Maria de'Silva）出生于意大利科莫，在他21歲的時(shí)候，也就是1972年末，德·席爾瓦在菲亞特風(fēng)格設(shè)計(jì)中心開始了此后長達(dá)近40年的汽車設(shè)計(jì)職業(yè)生涯。

　　1975年，他加入了米蘭的Studio Bonetto，主要工作是負(fù)責(zé)內(nèi)部設(shè)計(jì)項(xiàng)目。1979年，德·席爾瓦回到都靈，進(jìn)入著名的喬治亞羅Italdesign設(shè)計(jì)工作室。在此期間，他主要負(fù)責(zé)菲亞特品牌內(nèi)飾設(shè)計(jì)，由于資料的斷層，他負(fù)責(zé)的菲亞特車型現(xiàn)難以尋覓，了解這段歷史的網(wǎng)友可留言相告！

　　1986年，德·席爾瓦被阿爾法·羅密歐招致麾下。當(dāng)時(shí)，為阿爾法·羅密歐設(shè)計(jì)車型是很多設(shè)計(jì)師的夢想，因?yàn)榘�爾法·羅密歐才是意大利美感的代表。意大利評論家伍波托·依可曾說：“如果其他國家創(chuàng)造了設(shè)計(jì)理論，那么意大利創(chuàng)造的就是設(shè)計(jì)的美學(xué)。在這個(gè)設(shè)計(jì)的國度中，盛產(chǎn)的是性感的時(shí)裝、家具、頂級跑車，杰出的設(shè)計(jì)使汽車不再僅僅是代步工具，而成為夢想的象征物、超越平凡世界的入口。在這其中，阿爾法·羅密歐無疑是佼佼者。

　　年輕的德·席爾瓦在阿爾法·羅密歐開始展現(xiàn)他的設(shè)計(jì)天賦，主導(dǎo)阿爾法·羅密歐品牌的設(shè)計(jì)語言的重建和重新定位。他主持設(shè)計(jì)的147和156，至今都被很多阿爾法·羅密歐車迷們奉為經(jīng)典。除了以上提到的兩款車型外，阿爾法·羅密歐GTV與Spider足以給人驚艷的感覺。

阿爾法·羅密歐SZ

　　阿爾法·羅密歐這個(gè)品牌在國內(nèi)并不被車迷們熟知，而限量發(fā)售的SZ在國內(nèi)是絕唱，對它有所了解的車迷也是鳳毛麟角。根據(jù)官方的數(shù)字，它的產(chǎn)量只有區(qū)區(qū)的1310臺(tái)，其中硬頂版的SZ有1036輛，而開蓬版的RZ則有284輛。

　　SZ和后來的RZ不能算是早有計(jì)劃的型號，而且他們也不是來自同一位設(shè)計(jì)師的作品。阿爾法·羅密歐SZ版由時(shí)任阿爾法·羅密歐的首席設(shè)計(jì)師德·席爾瓦與意大利知名設(shè)計(jì)公司Zagato共同設(shè)計(jì)，RZ版則是完全由Zagato主導(dǎo)的作品。從SZ和RZ的全拼就能略知一二，意為Sprint Zagato和Roadster Zagato之意。Zagato對于跑車設(shè)計(jì)方面絕對有著不次于賓尼法瑞那的實(shí)力，讓人有一種讓為之心動(dòng)的造詣。

　　其實(shí)，德·席爾瓦主導(dǎo)的SZ的外表并不算華麗，但可以稱得上特別。大塊的前傾立面，有一種很運(yùn)動(dòng)的感覺，高腰線的方正車身配合兩門布局，越看越有味道。六燈的造型在那個(gè)年代不是只有它一個(gè)，還有阿斯頓·馬丁Lagonda也是采用類似的大燈設(shè)計(jì)，只是SZ相對比較扁平而細(xì)小一些。

　　嚴(yán)格上說，SZ并不是一輛全新設(shè)計(jì)的車型，因?yàn)樗�的底盤來自當(dāng)時(shí)FR布局的Alfa 75，所以在操控性方面可以被列入傳統(tǒng)的歐系后驅(qū)小跑車行列。而Zagato主導(dǎo)的開蓬型號并不討人喜歡，雖然車廠計(jì)劃是生產(chǎn)350輛的，但最后只有284輛駛出了生產(chǎn)線。因?yàn)檫@款限量跑車，算是開啟了德·席爾瓦阿爾法·羅密歐成功之路。