在收油或踩剎車時，混合動力系統(tǒng)會將剎車減速時損失掉的能量通過發(fā)電機，轉(zhuǎn)而生成電能，存儲在電池中，為將來的駕駛提供動力，儀表盤與觸摸屏上也會出現(xiàn)相應(yīng)的信息提示。

　　另外，值得注意的是如果長時間停車或遇到堵車的情況時，還是建議把擋位掛在D擋或S擋上，避免長時間處于N擋位置，因為在N檔的情況下，發(fā)動機、電動機與電池之間是沒有任何能量交換的，發(fā)電機也不會給蓄電池進行充電。如果遇到堵車狀況時，長時間的將擋位置于N擋，蓄電池中的電量將會很快消耗完畢。

　　以上介紹了雷克薩斯LS600hL在起步與行進間的操作方法與車輛狀況，看來并不是非常麻煩吧？ 另外值得一提的就是雷克薩斯為了方便用戶保養(yǎng)和使用車輛，將配件具體的保養(yǎng)信息都集成到了行車信息中，用戶可以通過中控臺上的觸摸屏查看每一組配件的更換時間與可行駛的里程。

　　通過以上的講解想必您已經(jīng)對雷克薩斯LS600hL的混合動力系統(tǒng)的操作方法與系統(tǒng)的技術(shù)有了一定的了解。從外表上看，這套混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)確實比較復(fù)雜，但只要用心去了解一下它正確的操作方法，在實際使用過程中還是十分的方便而從容的。不論你是高速巡航，還是在繁華的道路上走走停停，都能感受到這款雷克薩斯高端車型帶給你的寧靜與舒適的享受。

　　雖然混合動力車型標(biāo)榜的是省油的優(yōu)勢，但對于雷克薩斯LS600hL來說省心與舒適才是最重要的。從按下Power鍵的那一刻開始，不論是前排的駕駛者還是后坐上的老板或者貴賓很快的就會放棄熱血激情馬上融入到它制造的冷靜舒適的境界中。讓用戶坐進車內(nèi)就能擺脫掉城市中的紛繁與喧鬧這也許就是雷克薩斯LS600hL希望達到的最高境界吧！（文/汽車之家 梁思辰 高超 攝影/汽車之家 孟慶嘉）

　　本篇文章涉及到的僅是雷克薩斯LS600hL混合動力技術(shù)與實際操作方面的內(nèi)容，對該車型的性能與配置方面感興趣的朋友們，敬請關(guān)注汽車之家稍后推出的雷克薩斯LS600hL前后排體驗與性能測試篇。