在收油或踩剎車時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)將剎車減速時(shí)損失掉的能量通過(guò)發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)而生成電能，存儲(chǔ)在電池中，為將來(lái)的駕駛提供動(dòng)力，儀表盤與觸摸屏上也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的信息提示。

　　另外，值得注意的是如果長(zhǎng)時(shí)間停車或遇到堵車的情況時(shí)，還是建議把擋位掛在D擋或S擋上，避免長(zhǎng)時(shí)間處于N擋位置，因?yàn)樵贜檔的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)與電池之間是沒有任何能量交換的，發(fā)電機(jī)也不會(huì)給蓄電池進(jìn)行充電。如果遇到堵車狀況時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的將擋位置于N擋，蓄電池中的電量將會(huì)很快消耗完畢。

　　以上介紹了雷克薩斯LS600hL在起步與行進(jìn)間的操作方法與車輛狀況，看來(lái)并不是非常麻煩吧？ 另外值得一提的就是雷克薩斯為了方便用戶保養(yǎng)和使用車輛，將配件具體的保養(yǎng)信息都集成到了行車信息中，用戶可以通過(guò)中控臺(tái)上的觸摸屏查看每一組配件的更換時(shí)間與可行駛的里程。

　　通過(guò)以上的講解想必您已經(jīng)對(duì)雷克薩斯LS600hL的混合動(dòng)力系統(tǒng)的操作方法與系統(tǒng)的技術(shù)有了一定的了解。從外表上看，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)確實(shí)比較復(fù)雜，但只要用心去了解一下它正確的操作方法，在實(shí)際使用過(guò)程中還是十分的方便而從容的。不論你是高速巡航，還是在繁華的道路上走走停停，都能感受到這款雷克薩斯高端車型帶給你的寧?kù)o與舒適的享受。

　　雖然混合動(dòng)力車型標(biāo)榜的是省油的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于雷克薩斯LS600hL來(lái)說(shuō)省心與舒適才是最重要的。從按下Power鍵的那一刻開始，不論是前排的駕駛者還是后坐上的老板或者貴賓很快的就會(huì)放棄熱血激情馬上融入到它制造的冷靜舒適的境界中。讓用戶坐進(jìn)車內(nèi)就能擺脫掉城市中的紛繁與喧鬧這也許就是雷克薩斯LS600hL希望達(dá)到的最高境界吧！（文/汽車之家 梁思辰 高超 攝影/汽車之家 孟慶嘉）

　　本篇文章涉及到的僅是雷克薩斯LS600hL混合動(dòng)力技術(shù)與實(shí)際操作方面的內(nèi)容，對(duì)該車型的性能與配置方面感興趣的朋友們，敬請(qǐng)關(guān)注汽車之家稍后推出的雷克薩斯LS600hL前后排體驗(yàn)與性能測(cè)試篇。