并不復(fù)雜 雷克薩斯LS600hL混合動力解析
看完了技術(shù)文章，你也許會覺得雷克薩斯LS600hL的混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，駕駛起來想必也不太容易。其實駕駛這款車的確需要一些學(xué)問的，下面我們就把理論與實踐相結(jié)合，針對混合動力方面，詳細(xì)的給大家講解一下這款車在日常情況下是如何駕駛的。
說實話！當(dāng)我第一次坐進(jìn)雷克薩斯LS600hL的駕駛座椅時！也被其中紛繁復(fù)雜的按鈕與顯示信息，搞得一時不知所措，在仔細(xì)閱讀了用戶手冊并且經(jīng)過了一段時間實際駕駛之后，發(fā)覺這款車開起來其實并不復(fù)雜，只要按照正確的方式操作，還是能夠感受到混合動力車型帶來的舒適與愉悅。
下面就跟隨編輯一起了解一下雷克薩斯LS600hL是如何駕駛的，以及它在啟動、低速、加速與勻速行駛時的狀態(tài)。
● 首先來看看這款混合動力車是如何啟動的。
踩住剎車然后掛入P擋，按下POWER按鈕，此時儀表臺被點(diǎn)亮了，但發(fā)動機(jī)仍然十分的寧靜，并沒有普通車點(diǎn)火啟動時“噠噠”的聲音，轉(zhuǎn)速表的指針也紋絲不動，仍然指向0。多信息顯示屏與中控面板上的觸摸屏上也沒有任何能量流動顯示。既沒有聲音也沒有轉(zhuǎn)速，車輛真的啟動了么？回答是肯定的。因為車輛啟動時被激活的只是電動機(jī)，而發(fā)動機(jī)此刻則仍處于“休眠”狀態(tài)。
在起步之前我們再來看看這款車的變速系統(tǒng)，雷克薩斯LS600hL采用了階梯形擋位布局，將擋桿撥至“S”位置后再向上推，便進(jìn)升了一個檔位，而向下拉可降低一個擋位，將擋位退回“D”返回了自動換擋模式。該款變速箱提供了八個擋位，在手動換檔過程中并沒有明顯的頓挫感，感覺上絲毫不遜于自動換檔模式，儀表盤的多信息顯示系統(tǒng)也會告訴你，現(xiàn)在所處的檔位。
車輛已經(jīng)發(fā)動！下面我們來看看雷克薩斯LS600hL行駛時的幾種狀態(tài)。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：