[汽車之家 資訊]  2023年全球第一個重要的展會——2023 CES國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會正式開幕。在本屆CES展上，依舊有不少新車以及超前技術(shù)發(fā)布亮相。例如大眾發(fā)布了帕薩特電動平替產(chǎn)品——大眾ID.7(參數(shù)|詢價)，寶馬則玩兒起了人車情感交互——發(fā)布了寶馬i數(shù)字情感交互概念車（Dee）。在技術(shù)零部件等方面，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）發(fā)布了首款全固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)，而一位意大利設(shè)計師甚至還發(fā)布了將電梯與智能汽車相結(jié)合的概念產(chǎn)物。那么就讓我們一起來看看本屆CES展上還有哪些超前衛(wèi)的技術(shù)吧！

★ 新車/概念車類

● 寶馬i數(shù)字情感交互概念車（Dee）

　　在拉斯維加斯舉行的2023國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，寶馬i數(shù)字情感交互概念車（Dee）——BMW i Vision Dee 概念車全球首發(fā)。寶馬i數(shù)字情感交互概念車的英文名稱為Digital Emotional Experience，即數(shù)字化情感體驗(yàn)，展示其對未來車內(nèi)和車外數(shù)字體驗(yàn)的愿景。

　　寶馬i數(shù)字情感交互概念車做到了虛擬與現(xiàn)實(shí)世界體驗(yàn)的融合。外觀來看，整車設(shè)計造型前衛(wèi)，采用極簡主義設(shè)計，聚焦于數(shù)字化體驗(yàn)。可以看到，寶馬標(biāo)志性的天使眼”雙圓大燈/雙腎格柵依舊不會缺席。這款概念車是寶馬集團(tuán)在數(shù)字化領(lǐng)域的最新力作，展望了即將于2025年面世的新世代車型，是通往新世代車型的又一里程碑。 

　　車身側(cè)面的造型設(shè)計感十足，線條設(shè)計頗為較為凌厲。值得注意的是，寶馬集團(tuán)在寶馬i數(shù)字情感交互概念車車身表面發(fā)布了全球首次應(yīng)用在汽車上的全彩E Ink技術(shù)。此前，寶馬在寶馬iX Flow上打造出黑白交替的獨(dú)特車身設(shè)計，如今該技術(shù)進(jìn)一步升級，在寶馬i數(shù)字情感交互概念車上推出完全可變、可單獨(dú)配置的彩色外觀。電子紙薄膜覆蓋了整個車身，通過不同的電脈沖，車身可呈現(xiàn)多達(dá)32種顏色。

　　和外觀造型一樣，寶馬i數(shù)字情感交互概念車的內(nèi)飾設(shè)計也是采用了極簡風(fēng)格。新車最大的特點(diǎn)就是打造了車內(nèi)數(shù)字化體驗(yàn)，同時不會干擾其他功能和設(shè)計元素。

　　寶馬在新車上首次采用了寶馬先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)的投影內(nèi)容能夠覆蓋風(fēng)擋玻璃的整個寬度，讓信息能夠在盡可能大的表面上顯示。這意味著，這輛概念車內(nèi)部不會有任何物理顯示器，只會依賴于前風(fēng)擋玻璃呈現(xiàn)的投影技術(shù)，來展示車內(nèi)所有的顯示內(nèi)容。無論是車輛的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還是娛樂系統(tǒng)，或者是其他用于娛樂的界面，甚至接入元宇宙世界，該前風(fēng)擋玻璃將會作為唯一的數(shù)字界面與大家進(jìn)行互動。

　　混合現(xiàn)實(shí)交互界面是寶馬i數(shù)字情感交互概念車另一大亮點(diǎn)，車內(nèi)不會有任何的物理按鍵，中控臺部位有一個虛擬的投影，在其投影上有五個按鈕，但這并非是物理按鈕，只是投影出來呈現(xiàn)給大家。這種混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)能夠充分調(diào)動不同感官，在車內(nèi)創(chuàng)造沉浸式體驗(yàn)，為用戶打造全新維度的駕駛樂趣。通過隱藏在儀表板上的Shy Tech傳感器，駕駛者可以自行決定在先進(jìn)平視顯示系統(tǒng)上顯示的數(shù)字化內(nèi)容以及內(nèi)容的豐富程度。用戶可以通過混合現(xiàn)實(shí)交互界面在五個層級中進(jìn)行選擇，包含：真實(shí)環(huán)境，駕駛信息、社交溝通、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)投影，以及虛擬世界。

　　不僅如此，寶馬i數(shù)字情感交互概念車可以與人交談。車輛的大燈和封閉式雙腎進(jìn)氣格柵共同組成了車外人機(jī)情感交互模塊，汽車能夠做出不同的“面部”表情，表達(dá)情感，例如喜悅、驚訝或贊同。事實(shí)上，這輛概念車上的雙腎進(jìn)氣格柵、雙圓形大燈和霍夫邁斯特彎角等經(jīng)典設(shè)計元素均以創(chuàng)新的數(shù)字方式呈現(xiàn)。

　　此外，寶馬i數(shù)字情感交互概念車能夠打造個性化歡迎場景，車輛可通過語言和表情與人進(jìn)行最自然的溝通和交流，通過各種傳感器，車輛可以識別人的身份和位置，當(dāng)車輛檢測到駕駛者走向駕駛艙時，車門會自動打開以示歡迎。更為驚喜的是，寶馬i數(shù)字情感交互概念車還可以將駕駛者虛擬形象投射到側(cè)窗上。此次概念車的發(fā)布表達(dá)了寶馬集團(tuán)致力于實(shí)現(xiàn)電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)的未來。

● 大眾ID.7

　　在北京時間1月4日開幕的CES電子消費(fèi)展上，大眾ID.7正式迎來首發(fā)亮相，該車此前內(nèi)部代號為Aero B，其被看作是帕薩特車型的電動繼任者。據(jù)此前消息，新車有望在2023年下半年率先在中國上市，并將會由一汽-大眾和上汽大眾共同引入，后續(xù)該車還將會推出旅行版和GTX高性能版車型。

　　外觀方面，新車依舊貼滿偽裝貼紙，這與此前大眾ID.3和ID.4發(fā)布時的樣子一樣。雖然被貼紙遮住，不過可以預(yù)判新車將會采用貫穿式大燈設(shè)計，與中央的發(fā)光LOGO相連在一起。另外，新車在下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域都配備有通風(fēng)口設(shè)計，使該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.228Cd。

　　新車側(cè)面擁有比較流暢的線條，尾部采用溜背式造型降低風(fēng)阻，同時可以看到肩線位置采用一條筆直的線條，其下方是半隱藏式門把手。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。另外，新車輪圈采用了低風(fēng)阻造型，輪胎尺寸為255/40 R20。

　　車尾方面整體造型比較飽滿，與前臉一樣，雖然有貼紙遮擋，但是可以推測出其將會配備貫穿式尾燈設(shè)計。在尾廂上部擁有小鴨尾式設(shè)計提升運(yùn)動感，另外目前還無法判斷其尾門是否為一體式設(shè)計，如果是的話更能增添它的拉風(fēng)程度。

　　內(nèi)飾方面，新車還將會延續(xù)大眾ID.系列的家族式設(shè)計風(fēng)格，中控屏尺寸將加大至15英寸，并內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)。儀表盤尺寸則會進(jìn)一步減小，擋把依舊集成在轉(zhuǎn)向柱上，在前風(fēng)擋玻璃上則會繼續(xù)配備AR-HUD顯示功能。此外，新車在智能方面也將會有所升級，比如可以檢測車外溫度，當(dāng)拿著車鑰匙走近車輛時，可以提前開啟空調(diào)系統(tǒng)預(yù)熱或制冷。

　　動力方面，新車將會提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，不過具體動力參數(shù)尚未公布。動力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過700km。據(jù)悉，新車將在2023年6月在國內(nèi)首發(fā)，屆時將會公布更多具體參數(shù)。

● RAM Revolution電動皮卡

　　2023 CES電子消費(fèi)展正式開幕，在本屆展會上RAM Revolution電動皮卡正式首發(fā)亮相。新車基于STLA Frame架構(gòu)進(jìn)行打造，該平臺具備兼容性，最大可以容納200千瓦時電池組，新車?yán)m(xù)航里程達(dá)805km。據(jù)悉，新車將在2024年投入量產(chǎn)。

　　外觀方面，新車采用了相比傳統(tǒng)皮卡車型更為流線的設(shè)計，前車燈點(diǎn)亮的效果極具未來感，中間巨大的RAM標(biāo)識還會自發(fā)光，車燈與車標(biāo)很好的融合。此外，LED日間行車燈的造型采用類似“X”狀向外發(fā)散，并將大燈包裹在內(nèi)，辨識度非常高。

　　車身側(cè)面，新車采用了雙排座艙，并擁有寬大的前后側(cè)翼子板，后貨箱與車體的比例看上去非常協(xié)調(diào)，同時尾燈組與RAM的發(fā)光LED燈組形成了貫穿式的設(shè)計，與車頭的燈組相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升車輛的科技感。

　　新車將會基于STLA Frame平臺進(jìn)行打造，最大可以容納200千瓦時電池組。全新RAM 1500純電動皮卡續(xù)航里程可達(dá)805km，具備150kWh快速充電功能。

　　RAM計劃在2030年起所有的新車都采用純電動動力，而概念車使用的STLA Frame架構(gòu)具有廣闊的兼容性。

● 標(biāo)致Inception概念車

　　2023 CES電子消費(fèi)展期間，標(biāo)致Inception概念車首次亮相，新車基于標(biāo)致BEV-by-design全新電動平臺打造而來，用以展現(xiàn)品牌未來電動化的設(shè)計方向。據(jù)悉，這款概念車預(yù)計不會量產(chǎn)，但它的設(shè)計風(fēng)格會在2025年后的新車中陸續(xù)落地。

　　標(biāo)致Inception概念車擁有碩大的前格柵，內(nèi)部配備可點(diǎn)亮光源以及品牌LOGO。側(cè)面來看，新車采用低趴的車身線條，同時也強(qiáng)調(diào)功能性，車身顯得非常修長。而且從設(shè)計上看，標(biāo)致的概念車都在未來感中透露出一絲復(fù)古的氣息，有種讓人過目不忘的感覺。

　　而尾燈造型方面，可以看出在這臺概念車仍然也有標(biāo)致經(jīng)典的獅爪元素，豎條狀燈帶顯得頗為硬朗大氣，同時也更具未來感。

● 索尼AFEELA

　　在2023 CES展上，索尼AFEELA迎來首發(fā)亮相。結(jié)合此前的消息，新車將于2025年上半年開始接受預(yù)訂，2026年春季在美國上市，日本市場也將于2026年下半年開始交付。

　　據(jù)悉， 索尼AFEELA由索尼與本田合資的電動車公司打造，按此前消息來看，在雙方的合作中，本田將主要負(fù)責(zé)車輛的駕駛性能、制造技術(shù)、售后服務(wù)管理等工作，而索尼將負(fù)責(zé)開發(fā)娛樂、網(wǎng)絡(luò)和其他移動服務(wù)功能。

　　結(jié)合近期的消息來看，索尼和本田的合資企業(yè)SONY Honda Mobility的想法是圍繞著索尼已經(jīng)聞名的娛樂產(chǎn)品打造一款汽車。毫無疑問，索尼的“殺手锏”PlayStation 5（PS5）或?qū)⒊蔀殛P(guān)鍵所在，而Kawanishi（之前是索尼人工智能機(jī)器人部門的負(fù)責(zé)人）則表示，將PS5平臺納入他們的汽車是“技術(shù)上可行的”。

　　眾所周知，汽車正在朝著“智能終端”的方向發(fā)展，越來越多的車企嘗試向汽車內(nèi)融入更多跨界元素，而索尼對此毫無疑問是非常在行的，看看車?yán)锩孢@幾塊屏幕，你覺得在車內(nèi)玩游戲可行嗎？歡迎在評論區(qū)留下你的答案。

● 高通概念車

　　在CES 2023（2023年國際消費(fèi)電子展）上，高通技術(shù)公司帶來了一款全新的概念車，并展現(xiàn)了驍龍數(shù)字底盤解決方案如何集成來自多樣生態(tài)系統(tǒng)中不同公司的技術(shù)，提供更加個性化、直觀的體驗(yàn)，包括沉浸式信息娛樂、駕駛輔助和增強(qiáng)的安全性等。

　　憑借驍龍數(shù)字底盤和高通的橫向式聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺——驍龍車對云服務(wù)，汽車制造商可將這些體驗(yàn)擴(kuò)展至旗下不同級別的產(chǎn)品上；同時，驍龍數(shù)字底盤和驍龍車對云服務(wù)也將提供OTA服務(wù)。此外，高通正在與諸多技術(shù)和服務(wù)商進(jìn)行合作，生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴包括：Access、Amazon Music、友達(dá)光電、Bose、科絡(luò)達(dá)、Cognizant、Daon、Rightware、SoundHound、中科創(chuàng)達(dá)、Vector Unit、Wink和Zoom等。

　　這款全新概念車采用了頗具未來感的造型設(shè)計，整體造型類似于一臺轎跑SUV，流暢的車頂線條+低趴的車身姿態(tài)讓它看上去頗具運(yùn)動氣息。前臉部分采用了分體式頭燈組設(shè)計，前包圍處則為比較常見的三段式布局，能夠優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，并帶來更好的散熱能力。

　　車尾部分，新車同樣采用了分體式尾燈組設(shè)計，與頭燈組的布局頗為相近。此外，遍布車身的燈帶還可以切換成不同的顏色。我們還可以看到，新車采用了對開門式設(shè)計，在當(dāng)前時代的概念車上，想必大伙已經(jīng)非常習(xí)慣這種做法了。

　　進(jìn)入車內(nèi)，智能座艙的實(shí)力將會得以展現(xiàn)，首先，其擁有豐富的個性化服務(wù)，車輛可以識別每個駕乘者，按照個人設(shè)置自動調(diào)整座艙，例如座椅位置和空調(diào)溫度等；同時還在駕乘者對應(yīng)的屏幕上顯示最近使用的應(yīng)用和喜愛的娛樂內(nèi)容。此外，在集成式人臉識別和生物識別的加持下，交通服務(wù)付費(fèi)等功能均可輕松實(shí)現(xiàn)。值得一提的是，新車在交互式輔助層面也有一定的亮點(diǎn)，無論是調(diào)節(jié)座椅、播放音樂，還是完成支付，所有乘客均可通過車內(nèi)特定音頻區(qū)域工作的對話式虛擬助理來實(shí)現(xiàn)。

　　車輛前排配有55英寸顯示屏+5G網(wǎng)絡(luò)連接，擁有豐富的功能；車輛后排同樣配有顯示屏，并繼承圖形圖像增強(qiáng)功能，優(yōu)化視覺體驗(yàn)。此外，新車還將支持實(shí)時3D地圖和定位服務(wù)，這也為更好地實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能打下了基礎(chǔ)；當(dāng)車輛發(fā)生事故時，車輛周圍的情況會被錄制并保存至云端，為后續(xù)事故解決過程提供更多便利。