★ 新技術(shù)/零部件類

● smart/億咖通科技/AMD-智能座艙車載計算平臺

　　在拉斯維加斯舉行的CES 2023（2023國際消費電子展）上，smart與億咖通科技展出了由兩家公司攜手打造、由AMD技術(shù)賦能的高性能沉浸式智能座艙旗艦車載計算平臺。

　　該款次世代智能座艙車載計算平臺將搭載于smart品牌于2024年規(guī)劃推出的純電量產(chǎn)車型之上，亦是繼億咖通科技和AMD于2022年8月公布的全球戰(zhàn)略合作后，首款由億咖通科技采用AMD技術(shù)設(shè)計與開發(fā)的車載計算平臺。

　　這款智能座艙將采用AMD銳龍嵌入式V2000處理器和AMD Radeon RX 6000系列GPU，將提供領(lǐng)先的算力和驚艷的游戲主機級視覺圖像渲染能力。該平臺結(jié)合了AMD硬件以及億咖通科技的創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計和軟件能力，從源頭開始的產(chǎn)品設(shè)計將帶來卓越性能和突破性顯示功能。

● 奔馳電氣化戰(zhàn)略

　　在本屆全球最大的科技消費類電子產(chǎn)品展即2023年CES上，梅賽德斯-奔馳公布了電氣化戰(zhàn)略的信息，同時還展示了自動駕駛以及車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的新進展。

　　梅賽德斯-奔馳宣布將搭建全球范圍的高功率充電網(wǎng)絡(luò)。今年將在美國和加拿大啟動，后續(xù)還將拓展歐洲、中國和其他主要市場。到2030年之前建成完善的自有充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳將在全球范圍建設(shè)超10000根高功率充電樁。

　　與此同時，奔馳還展示與合作伙伴ZYNC打造的車內(nèi)娛樂新系統(tǒng)，包括Apple Music和杜比全景聲等技術(shù)成果。

● 寶馬 OS 9車機系統(tǒng)

　　寶馬在2023 CES展會期間公布了基于Android系統(tǒng)上運行的最新車機系統(tǒng)——BMW OS 9。該系統(tǒng)將支持3D導(dǎo)航，以及擁有靈活的觸摸布局。未來該系統(tǒng)正式啟用后或?qū)⒂腥�新的名稱。

　　不久前，寶馬的iDrive 8系統(tǒng)剛剛隨著寶馬全新旗艦電動SUV iX一同發(fā)布并正式啟用，目前采用了曲面雙聯(lián)屏配置的寶馬車型，基本都搭載的是iDrive 8系統(tǒng)，包括前不久發(fā)布的全新7系/i7。

　　不過有消息稱，iDrive 9車機系統(tǒng)將會很快投入使用，可能即將用在未來幾個月內(nèi)上市的全新寶馬X1車型上。另外一點有意思的是，寶馬目前并不是所有的車型都可以更新OS 9車機系統(tǒng)，部分型號將更新到iDrive 8.5版本。

　　至于為什么不將所有汽車都換成全新BMW OS 9？其實原因還是很尷尬的。畢竟BMW OS 9是基于Android平臺運行，目前像全新7系這些使用iDrive 8系統(tǒng)的車型，其系統(tǒng)是在Linux平臺運行，整個車機系統(tǒng)代碼的邏輯不太一樣。不過寶馬官方表示，無論是iDrive 8.5還是OS 9，其交互體驗將非常相似。

　　目前，iDrive 8.5車機系統(tǒng)將會在2023年夏天發(fā)布的全新寶馬5系/i5上首次使用，在今年晚些時候，全新7系/i7也將更新為8.5的車機系統(tǒng)。

　　除全新寶馬X1外，全新的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer車型也將使用BMW OS 9車機系統(tǒng)。此外，未來的MINI車型也將更新該車機，但會采用不同的視覺UI，以區(qū)別于寶馬車型。

● 豐田紡織MX221/MOOX概念座艙

　　在本屆CES展上，豐田紡織帶來了MX221/MOOX概念座艙，展示了公司關(guān)于未來無人駕駛內(nèi)飾空間的設(shè)想。

　　MaaS共享乘車空間概念“MX221”是一個以L4級自動駕駛為前提的城市共享移動內(nèi)飾空間�；�于“Diversatility”的概念，可以響應(yīng)多樣化的移動需求，并根據(jù)使用場景改變空間布局和內(nèi)部裝飾。搭載六大先進系統(tǒng)，可根據(jù)乘坐者的情況和需求優(yōu)化控制車內(nèi)環(huán)境，可定制干凈舒適的空間和車室空間，為包括輪椅用戶在內(nèi)的各類人群提供舒適的移動體驗。

　　MaaS服務(wù)空間概念“MOOX”是響應(yīng)L5級自動駕駛時代各種服務(wù)需求的車室空間概念。搭載了量身定制的空間系統(tǒng)（座椅和內(nèi)飾件的拆卸和更換功能），這次展示的是通過座椅推算疲勞和壓力度，通過搭載五感刺激設(shè)備，創(chuàng)建有助于乘客放松和恢復(fù)活力的健康空間。此外，豐田紡織正在與多類合作伙伴合作開發(fā)新的解決方案，將在展區(qū)的開放創(chuàng)新區(qū)展示與其合作的公司開發(fā)的產(chǎn)品。

● RoboSense（速騰聚創(chuàng)）全固態(tài)補盲激光雷達(dá)RS-LiDAR-E1

　　2023年CES電子消費展正式開幕，在本屆展會上智能激光雷達(dá)系統(tǒng)科技企業(yè)RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正式發(fā)布了首款全固態(tài)補盲激光雷達(dá)RS-LiDAR-E1（以下簡稱E1）以及第二代智能固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M系列（簡稱M系列）產(chǎn)品。據(jù)悉，E1將于2023年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　除了E1與M系列外，速騰聚創(chuàng)還帶來了專為L4商業(yè)化運營而生的新一代128線激光雷達(dá)RS-Ruby Plus、新一代定制化多線激光雷達(dá)RS-Helios、高精度近場補盲激光雷達(dá)RS-Bpearl、高標(biāo)準(zhǔn)真值數(shù)據(jù)和評測系統(tǒng)RS-Reference參展。

　　據(jù)悉，此次參展的E1是速騰聚創(chuàng)首臺面向全球公眾展出的全固態(tài)激光雷達(dá)，E1擁有120°×90°超廣FOV，支持超過25Hz超高刷新幀率，測距能力30米@10%，最遠(yuǎn)測距達(dá)100米。面向車規(guī)前裝量產(chǎn)，E1采用全固態(tài)架構(gòu)和超薄機身設(shè)計，集成了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自研芯片，內(nèi)部無任何運動部件，兼顧激光雷達(dá)的探測性能、成本優(yōu)勢和車規(guī)級安全可靠性。

　　M系列固態(tài)激光雷達(dá)是業(yè)內(nèi)唯一可以實現(xiàn)連續(xù)迭代的激光雷達(dá)產(chǎn)品，該產(chǎn)品是速騰聚創(chuàng)自主研發(fā)的M系列激光雷達(dá)憑借車規(guī)級、高性能、易量產(chǎn)的產(chǎn)品優(yōu)勢，在全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)車規(guī)前裝量產(chǎn)交付。目前，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）已累計獲得比亞迪、廣汽埃安、一汽紅旗、奇瑞汽車、長城汽車、小鵬汽車、極氪智能科技、威馬汽車、路特斯科技、Lucid等企業(yè)千萬臺級定點車型訂單。

　　除了E1和M系列外，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）還帶來多款極具競爭力的激光雷達(dá)產(chǎn)品和感知解決方案：RS-Ruby Plus，240米10%反射率最強測距能力，0.1°角分辨率。RS-Bpearl，360°×90°超廣視場角，近距離補盲激光雷達(dá)。RS-Helios，新一代定制化多線激光雷達(dá)，覆蓋32線、16線等系列產(chǎn)品。RS-Reference，高效獲得高標(biāo)準(zhǔn)真值數(shù)據(jù)，針對性評測各傳感器感知能力。