● 上汽大通MAXUS G20

　　　　2020北京車展開幕前夕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了新款上汽大通MAXUS G20車型，它將在北京車展上正式亮相，車內(nèi)外豪華感都有一定提升。

　　相比現(xiàn)款車型，新款G20多個(gè)更多的鍍鉻裝飾件，在一定程度上也提升了豪華和商務(wù)感。它的尺寸在同級(jí)別中也屬于比較大的，車身比較高，車內(nèi)的空間也有一定的保障。

　　據(jù)資料顯示內(nèi)飾的精致度和功能也再次提升，基于對(duì)移動(dòng)商務(wù)使用需求，2021款G20首創(chuàng)后排獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，真正從軟件定義，結(jié)合硬件的維度上給后排乘客帶來人與車溝通方式的革新，這也是新款最大的創(chuàng)新之一。

　　動(dòng)力方面，它將搭載2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。

● 上汽大通MAXUS RG20

　　近日，在2020北京國(guó)際車展開幕前，我們提前拍攝到了上汽大通MAXUS RG20的實(shí)車圖。新車是以上汽大通MAXUS G20為藍(lán)本打造，具備一定性質(zhì)的房車功能。

　　外觀方面，新車與普通版G20相比差別不大，前包圍兩側(cè)使用了全新的散熱開口造型，前臉鍍鉻裝飾件較多，其它方面則與原車型基本一致。

　　車身側(cè)面來看，可以發(fā)現(xiàn)新車采用了高頂設(shè)計(jì)，擴(kuò)充了內(nèi)部頭頂空間，車身兩側(cè)還采用了側(cè)滑門設(shè)計(jì)。車尾部分，在細(xì)節(jié)之處都加入了鍍鉻設(shè)計(jì)，盡顯豪華感。

　　內(nèi)飾部分，新車內(nèi)部配有床鋪、冰箱、辦公桌，車尾有花灑淋浴等，車內(nèi)座椅為2+2+2式6座布局，后兩排座椅能夠放倒，配合額外的氣墊可以組成一張床，這與傳統(tǒng)車型無異。第二排座椅可以向后翻轉(zhuǎn)，與折疊桌組成臨時(shí)會(huì)客區(qū)，車輛的右側(cè)具備冰箱、儲(chǔ)物槽等設(shè)施。

　　動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車與G20車型保持一致，有2.0T汽油/柴油兩種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。

● 上汽大通MAXUS EUNIQ 7

　　近日，在2020北京車展開幕前夕，我們拍攝到了一組上汽大通MAXUS EUNIQ 7的實(shí)車圖。這是一款基于G20打造的氫燃料電池MPV車型，也是上汽大通MAXUS品牌繼FCV80之后推出的第二款量產(chǎn)燃料電池乘用車，該車將于車展期間正式上市。

　　作為首款高端氫燃料電池MPV，EUNIQ 7集上汽集團(tuán)全球領(lǐng)先的第三代燃料電池技術(shù)于一身，兼具安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)、科技含量高等諸多亮點(diǎn)。

　　從外觀上看，EUNIQ 7與汽油版G20差別不大，只是前臉造型有所變化。該車定位于中大型MPV，車身兩側(cè)采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)和電動(dòng)升降車窗。尾部造型簡(jiǎn)潔，且與G20保持一致，尾燈依然采用LED燈帶的設(shè)計(jì)。整車采用2+2+3的布局形式，與主流MPV車型一致。我們看到的這輛EUNIQ 7采用雙色車身設(shè)計(jì)，無處不凸顯出新能源汽車的特點(diǎn)。

　　新車內(nèi)飾造型與配置等方面也與燃油版G20保持一致。全液晶儀表和中控屏觸屏不僅提升了整車的科技感，交互表現(xiàn)和智聯(lián)功能也都不錯(cuò)。扶手箱和中央通道為懸浮式設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感。

　　動(dòng)力方面，氫燃料電池車的動(dòng)力系統(tǒng)由電化學(xué)發(fā)電裝置、儲(chǔ)氫儲(chǔ)電設(shè)備、電驅(qū)系統(tǒng)等組成，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率約為150千瓦，儲(chǔ)氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣，僅需3-5分鐘即可加滿，整套動(dòng)力及儲(chǔ)能系統(tǒng)在NEDC綜合工況下的最長(zhǎng)續(xù)航里程將大于600公里。此外系統(tǒng)在-30℃低溫下依然可以運(yùn)行，采用電堆余熱供暖，低溫下里程無衰減。