● 奧迪RS Q8

　　在2020北京車展開幕前夕，我們在展館外部的廣告幕墻上看到了奧迪RS Q8車型的展示廣告。據(jù)悉，奧迪RS Q8將于本屆車展正式在國內(nèi)亮相，并有望公布售價。

　　2019年底，RS Q8以7分42秒253的成績問鼎紐北最速SUV車型。作為回顧，作為性能SUV的RS Q8要比普通版車型有著更加夸張的設(shè)計，配備六邊形大尺寸中網(wǎng)，內(nèi)部輔以波浪形格柵，同時黑色涂裝的加入進一步增強氣勢。此外，亞光銀色的前包圍導(dǎo)流板采用U型設(shè)計，并貫穿整個前臉，霸氣十足，十分符合Audi Sport家族性能車的風(fēng)格。

　　車身側(cè)面，RS Q8配備奧迪性能車專屬的鋁制外后視鏡外殼，Audi Sport出品的大尺寸輪圈、RS高性能剎車系統(tǒng)，以及車身同色側(cè)裙及輪眉等自然不能缺席。車尾來看，RS Q8配備了后擾流板、下部擴散器、呼應(yīng)車頭的銀色下包圍飾條，以及Audi Sport家族專屬的雙邊共兩出式橢圓形排氣。同時，在貫穿式LED尾燈組下方兩側(cè)，新車還增加了通風(fēng)口設(shè)計，看起來更具野性色彩。

　　內(nèi)飾方面，RS Q8與Q8相比并沒有進行明顯的改動，配備打孔皮質(zhì)包裹的RS平底式多功能方向盤、碳纖維紋路飾板、大量Alcantara材質(zhì)包裹，體現(xiàn)強烈的運動感。

　　動力部分，RS Q8搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率600馬力、峰值扭矩800�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為3.8秒，0-200km/h加速時間為13.7秒。

● 豐田Mirai

　　2020北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了全新豐田Mirai實車，新車在今年初已經(jīng)發(fā)布了官圖，第二代Mirai的續(xù)航里程達到405英里（約合651.8公里），原計劃今年量產(chǎn)上市，但將不會在國內(nèi)上市，未來將主銷日本、歐洲以及北美地區(qū)。

　　新車采用來自雷克薩斯GS的底盤，長寬高分別為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。與第一代車型相比，第二代Mirai造型更長更寬更低，采用與亞洲龍類似的“大嘴”樣式的前格柵，分體式的日間行車燈設(shè)計讓其與眾不同。新車采用溜背造型設(shè)計，配合低矮的車身造型，整體顯得運動不失優(yōu)雅；尾燈則采用了當(dāng)前比較流行的貫穿式燈帶設(shè)計，牌照架兩側(cè)45°的線條一直延伸至后包圍，與車頭相呼應(yīng)。

『第二代Mirai官圖』

『第二代Mirai官圖』

　　新車內(nèi)飾使用了豐田最新的設(shè)計語言，向副駕駛員一側(cè)傾斜的空調(diào)出風(fēng)口平臺營造出了很強的立體感，同時中控屏等部分又向駕駛員一側(cè)傾斜，非對稱式設(shè)計更加吸引眼球。配置上，新車搭載了8英寸數(shù)字組合儀表+12.3英寸多媒體系統(tǒng)，并配有HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/通風(fēng)、流媒體后視鏡、14揚聲器的JBL音響系統(tǒng)。

『第二代Mirai官圖』

　　動力方面，第二代Mirai仍采用氫燃料電池，但相比老款續(xù)航里程提升了30%，續(xù)航里程有望達到651.8公里。

● 攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版

　　在2020北京車展開幕前夕，我們在展館現(xiàn)場獲取了一張即將發(fā)布的路虎攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版車型的預(yù)告招牌。據(jù)悉，新車將于本屆北京車展正式在國內(nèi)首發(fā)，其外觀采用了獨特的配色設(shè)計。

　　作為回顧，路虎攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版在外觀方面與在售普通版并無差異，僅在新車側(cè)翼子板下方與尾部上增加“Fifty”車型標(biāo)識，并使用22英寸輪圈，彰顯新車身份。而車身顏色上增加3種復(fù)古車漆顏色與4種特殊車漆顏色，限量版車型根據(jù)第一代攬勝的原廠色號調(diào)制出了“Bahama Gold”、“Davos White”、“Tuscan Blue”等致敬經(jīng)典的車漆。此外，新車還提供“Santorini Black”、“Aruba Silver”、“Carpathian Grey”、“Rosello Red”四種全新的車漆可供選擇。

『路虎攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版官圖』

　　內(nèi)飾方面，路虎攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版在頭枕、中控臺、迎賓踏板等細(xì)節(jié)上增加了“Fifty”標(biāo)識。新車依舊使用全液晶儀表盤配合四幅式多功能方向盤，搭配中控內(nèi)嵌式的多媒體觸控屏，讓新車內(nèi)飾豪華感十足。

　　與此同時，在海外市場這輛特別版本的攬勝將可運用于所有版本車型。而目前國內(nèi)在售的路虎攬勝提供3.0T直列6缸雙增壓+48V輕混系統(tǒng)、5.0T機械增壓V8發(fā)動機和2.0T插電式混合動力等多種版本，而路虎攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版將在國內(nèi)提供何種版本車型還需要等到新車的正式發(fā)布。

● 日產(chǎn)GT-R50概念車

　　2020北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了日產(chǎn)GT-R50概念車，該車此前已經(jīng)進行了網(wǎng)絡(luò)首發(fā)，此次是概念車首次在中國亮相。該車量產(chǎn)后計劃打造50輛，交付工作則將于2020下半年開始、于2021年底結(jié)束。據(jù)此前報道，該車量產(chǎn)版的起售價格為99萬歐元（約合人民幣774萬元）。

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　　日產(chǎn)GT-R50基于最新款日產(chǎn)GT-R NISMO打造，由意大利知名設(shè)計公司Italdesign操刀設(shè)計。造型上極具科幻氣息，整體線條都經(jīng)過了重新設(shè)計，更加富有立體感，前大燈面積縮小，內(nèi)部采用了LED橫條陣列布局。

　　全新的前包圍造型很前衛(wèi)，底部有小尺寸的前唇提升空氣性能，帶有空氣導(dǎo)流槽也是跟老款完全不同的地方，前臉看起來辨識度極高。

　　側(cè)面看去車身相當(dāng)修長，尤其是車窗面積較小，寬車身窄車窗的設(shè)計拉低了視覺重心，車頂線條顯得十分流暢。21英寸的大輪圈配置也大大強化了車身的動感氣息，與之搭配的是米其林的PS4S高性能輪胎。

　　尾部的設(shè)計重點在于4個炮筒造型的尾燈，類似飛船的噴射口，而真正的排氣口則是隱藏在后包圍之中。后擾流板帶有可升降式的設(shè)計，底部帶有明顯的擴散器。而"GT-R"的尾標(biāo)貼在簡潔的車尾上顯得有些突兀。

　　內(nèi)飾部分可見大面積的碳纖維飾板，符合其跑車定位，中控臺底部可見“Italdesign"字樣，概念車的中控臺沒有配置屏幕，只是在儀表盤采用了全液晶顯示屏，而量產(chǎn)版則會有獨立中控臺液晶屏。

　　動力方面，日產(chǎn)GT-R50搭載經(jīng)過進一步升級調(diào)校的VR38DETT型3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率達到720馬力，峰值扭矩780�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。

● 北京BJ30

　　2020北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了北京越野BJ30，該車將在本屆車展中亮相。新車定位為城市緊湊型SUV，搭載的是1.5T發(fā)動機，預(yù)計會在今年第四季度正式上市銷售。

　　外觀方面，BJ30沿襲了北京越野家族化的設(shè)計理念，前進氣格柵采用半包圍式鍍鉻裝飾條，與下方三圈鍍鉻裝飾條相呼應(yīng)，整體風(fēng)格較為粗獷硬朗。新車長寬高分別為4505mm/1855mm/1710mm，軸距為2675mm。

　　車尾設(shè)計同樣十分方正，下面三圈鍍鉻裝飾條與車頭部分有所呼應(yīng)。兩側(cè)尾燈由一條貫穿式黑色裝飾條來連接，風(fēng)格獨特。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)BJ系列的家族式設(shè)計，主打質(zhì)感與科技感。細(xì)節(jié)來看，新車配備三輻式多功能方向盤，搭配四方形的中控屏幕，預(yù)計尺寸較為可觀。此外，新車還配備標(biāo)志性的圓形出風(fēng)口，同時融入北汽LOGO標(biāo)識，有著較高的辨識度。

　　根據(jù)北京越野對產(chǎn)品的定位來看，未來2-4-6-8序列主要偏向于硬派越野，均為非承載式車身；3-5-7-9序列更偏向城市越野，均為承載式車身。所以采用承載式車身設(shè)計的BJ30很可能是BJ20的換名改款之作，以符合企業(yè)的整體產(chǎn)品規(guī)劃和命名規(guī)則。

　　動力方面，申報信息顯示新車將采用1.5T發(fā)動機，最大功率156馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動部分參考現(xiàn)款BJ20車型，或匹配6速手動或者CVT變速箱。官方申報的油耗為7.6L/100km。