二、2019年中國(guó)品牌新車質(zhì)量排名前三展示

2019中國(guó)品牌新車質(zhì)量排名TOP1——啟辰

　　2019年，啟辰奪得了中國(guó)品牌新車質(zhì)量排名第一位。品牌PPH值為101，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體水平的200以及中國(guó)品牌質(zhì)量水平的250（PPH數(shù)值越小，代表質(zhì)量越好）。相比2018年度成績(jī)，啟辰一躍上升了5個(gè)排位，并且PPH值也由237降低至101，這表明啟辰旗下車型在質(zhì)量上的表現(xiàn)十分出色。印象標(biāo)簽中，質(zhì)量有保障、質(zhì)量過硬、三大件有保障是車主們經(jīng)常提到的關(guān)鍵詞。在行駛過程、車身外觀以及空調(diào)系統(tǒng)三個(gè)維度上，啟辰旗下車輛反饋的問題較多。另外在動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾、座椅、功能操作、電子設(shè)備以及變速系統(tǒng)上，啟辰也出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題，但幾率相對(duì)來(lái)說(shuō)較低。具體如何，我們繼續(xù)看！

★啟辰在行駛過程中的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　啟辰在行駛過程中的質(zhì)量問題PPH值介于3.5-1.6之間，每一項(xiàng)問題的發(fā)生幾率其實(shí)還是比較低的。其中，腳踏板間距過小和輪胎胎噪聲過大是用戶反饋問題較多的地方。比如車主為什么上帝只給你35秒吐槽：“最不滿意的主要是感覺胎噪有點(diǎn)大，平時(shí)城市道路開的時(shí)候不怎么覺得，特別在高速上，能明顯聽到胎噪的聲音”。車主aqt4m6yjo2j也提到：“在高速跑的時(shí)候胎噪有點(diǎn)大，0到100km/h都沒什么問題，從100到120km/h的時(shí)候胎噪就能聽到”。另外車主ac4xao3和ao5w7lpdq也反映了這一問題。針對(duì)胎噪聲過大，廠家其實(shí)可以在隔音方面下更多的功夫，另一方面車主也可以選擇換一下靜音輪胎，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但關(guān)于腳踏板間距過小的問題，我們并沒有在口碑中找到具體描述，預(yù)計(jì)是部分用戶的使用習(xí)慣不同。

★啟辰在車身外觀的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　啟辰在車身外觀方面的質(zhì)量問題，主要有10個(gè)表現(xiàn)。其中發(fā)生幾率比較高的是車身飾板有縫隙/無(wú)法密合歪掉，其余的9個(gè)問題PPH值介于2.1-0.4之間，可以算是偶發(fā)現(xiàn)象。車主大少爺說(shuō)：“車門與車門之間的縫隙稍微有點(diǎn)差異，不知道是不是手工裝配的問題”。對(duì)于車主朋友們反饋的車門縫隙問題，還是值得引起廠家關(guān)注的，可以排查一下是否是裝配等方面的問題。

★啟辰在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從PPH值來(lái)看，啟辰在空調(diào)系統(tǒng)方面發(fā)生幾率較高的質(zhì)量問題集中在空調(diào)風(fēng)噪聲過大這一項(xiàng)上，其余的問題包括冷氣不夠冷、出風(fēng)口故障等，PPH值處于較低的位置，發(fā)生幾率不高。車主我叫賴賴賴賴皮吐槽說(shuō)：“用了兩個(gè)月，最不滿意的就是開空調(diào)的時(shí)候壓縮機(jī)聲音有點(diǎn)大”�？照{(diào)噪音大，除了壓縮機(jī)聲音大以外，也有個(gè)別車主提到空調(diào)出風(fēng)的風(fēng)噪較大，希望廠家在空調(diào)管道設(shè)計(jì)/用料方面進(jìn)一步優(yōu)化。

品牌小結(jié)：

　　啟辰作為2019年度中國(guó)品牌新車質(zhì)量排行榜的榜首，PPH值處于較低的位置。就算是發(fā)生問題較多的行駛過程、車身外觀以及空調(diào)系統(tǒng)上，啟辰品牌車型各項(xiàng)問題PPH值同樣相對(duì)較低，證明發(fā)生的幾率也是比較低的。但翻看口碑，懸架減振不舒適、起步無(wú)力、車漆薄等也是車主們反饋較多的問題，廠家可以更多的專注這些地方，并進(jìn)行優(yōu)化。目前啟辰旗下的車型逐漸增多，能夠取得質(zhì)量較好的成績(jī)，值得肯定，希望日后繼續(xù)保持下去。

2019中國(guó)品牌新車質(zhì)量排名TOP2——WEY

　　相比2018年度的季軍席位，WEY品牌2019年新車質(zhì)量排名再前進(jìn)一個(gè)位置，可以說(shuō)是穩(wěn)扎穩(wěn)打地在進(jìn)步著。從PPH值來(lái)看，WEY品牌僅為133，與冠軍相差32個(gè)百車故障數(shù)，當(dāng)然也是優(yōu)于行業(yè)總體和中國(guó)品牌平均質(zhì)量表現(xiàn)。印象標(biāo)簽中，質(zhì)量不錯(cuò)、質(zhì)量信得過、車子質(zhì)量給力都是車主經(jīng)常提到的詞匯。在主要質(zhì)量問題表現(xiàn)上，WEY品牌車型在行駛過程、電子設(shè)備以及車身外觀上發(fā)生問題的幾率較高，其中比較集中在行駛過程方面，分布占比達(dá)到23.3%。除此之外，動(dòng)力系統(tǒng)、功能操作、空調(diào)系統(tǒng)、座椅、內(nèi)飾、變速系統(tǒng)也是WEY品牌車型會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方，但發(fā)生幾率相對(duì)較低。

★WEY在行駛過程的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　WEY品牌車型在行駛過程中的新車質(zhì)量問題發(fā)生幾率較高，其中剎車力不夠大、怠速時(shí)車身會(huì)明顯抖動(dòng)、剎車有噪聲這三個(gè)質(zhì)量問題較多。比如車主音樂高清漫步泰山提到：“剎車偏軟，緊急剎車需要提前準(zhǔn)備”。針對(duì)怠速時(shí)車身會(huì)明顯抖動(dòng)問題，車主AIDarling婷寶、aqf34tad5和at2b6jqzm均有感觸。另外車子底部有異響、行駛中車輛跑偏等也是WEY品牌會(huì)出現(xiàn)的問題，但PPH值處于2.2-0.5之間，發(fā)生幾率相對(duì)較低。

★WEY在電子設(shè)備的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在電子設(shè)備方面，WEY品牌車型的主要質(zhì)量表現(xiàn)集中在導(dǎo)航系統(tǒng)地圖信息缺失、錯(cuò)誤路線部分，PPH值為9.9，相比其余9個(gè)質(zhì)量問題，發(fā)生幾率較高。車主樂入霜吐槽說(shuō)：“最不滿意的就是車載導(dǎo)航不是很好用，不精準(zhǔn)”。清山至亂、蝶兒玲凌以及我就是火之子等多位車主均反映了原廠導(dǎo)航不好用的問題。從車主口碑來(lái)看，導(dǎo)航系統(tǒng)問題并不屬于偶發(fā)現(xiàn)象，還是值得引起廠家注意的。其實(shí)廠家可以考慮更換導(dǎo)航信息提供商或保持地圖信息更新，可能會(huì)好些。

★WEY在車身外觀的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　WEY品牌車型在車身外觀方面的問題，其實(shí)發(fā)生幾率還是比較低的，PPH值處于4.3-0.5之間。其中前門有異響PPH值最高，我們查看口碑后發(fā)現(xiàn)，車主人中赤兔馬中呂小布吐槽說(shuō)：“車門的異響，讓人很煩躁”。進(jìn)民入和模九特回顧也反饋了車窗有時(shí)候會(huì)有異響的問題。各位車主可以將車開到4S店進(jìn)行檢測(cè)，其實(shí)導(dǎo)致車門異響的原因很多，包括裝配、內(nèi)部小零件脫落等。當(dāng)然，廠家還是應(yīng)該引起重視，盡可能在制造階段避免此類問題。

品牌總結(jié)：

　　WEY品牌已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展的第四年，整體質(zhì)量方面的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，2019年度相比2018年度要更加優(yōu)秀。從具體的質(zhì)量表現(xiàn)來(lái)看，WEY品牌旗下車型質(zhì)量問題集中在行駛過程、電子設(shè)備以及車身外觀方面，但每一項(xiàng)的PPH值都處于比較低的水平。其實(shí)還有部分車主朋友們對(duì)懸架減震不舒適、胎噪等問題有一定數(shù)量的反饋，希望廠家可以對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行關(guān)注，以便在日后生產(chǎn)中進(jìn)行調(diào)整。

2019中國(guó)品牌新車質(zhì)量排名TOP3——奔騰

　　奔騰可以說(shuō)是2019年度新車質(zhì)量表現(xiàn)的一匹黑馬，進(jìn)入榜單便空降到季軍位置，值得肯定。奔騰PPH值為149，整體表現(xiàn)還是優(yōu)于行業(yè)總體以及中國(guó)品牌平均水平的�？梢钥吹�，奔騰品牌車型的主要問題以行駛過程 、內(nèi)飾和空調(diào)系統(tǒng)這三個(gè)地方為主，占比分別為 24.5%、17.0%以及16.0%。另外在變速系統(tǒng)、車身外觀、電子設(shè)備、動(dòng)力系統(tǒng)以及功能操作方面也有一定的問題，但發(fā)生幾率不高。在印象標(biāo)簽中，質(zhì)量不錯(cuò)、抗造耐用是奔騰品牌車主們提到較多的關(guān)鍵詞。

★奔騰在行駛過程的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　奔騰品牌車型在行駛過程中的質(zhì)量問題，種類較少且比較集中，主要表現(xiàn)為車子底部有異響和行駛中車身會(huì)明顯抖動(dòng)，兩者的PPH值分別為23.8和12.7。翻開車主口碑，車主孫嬴政反饋了車子底部異響問題，并且已經(jīng)在4S店進(jìn)行排查，并更換了部分零件。alx5a2e4s、鐘愛奔騰一生所愛在行駛過程中感受到車身有抖動(dòng)。

★奔騰在內(nèi)飾的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　與行駛過程中有些相似，奔騰品牌在內(nèi)飾方面的質(zhì)量問題種類也只有兩種，分別為車頂內(nèi)飾版有間隙/無(wú)法閉合和車門內(nèi)飾版有異響，兩個(gè)問題的PPH值同樣為12.7。具體來(lái)看，車主aby9m6nje2k和am6rqi都分別反映了車門有異響的問題，其中車主aby9m6nje2k描述稱：“最不滿意的是車子在顛簸時(shí)候異響有點(diǎn)大，是那種車門子吱吱呀呀的聲音”。其實(shí)車門異響在行駛過程中，對(duì)舒適性還是有不少影響的，我們也提醒遇到此類質(zhì)量問題的車主，盡快到4S店排查。

★奔騰在空調(diào)系統(tǒng)的主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　奔騰品牌車型在空調(diào)系統(tǒng)方面的問題依然是比較簡(jiǎn)單，分別是空調(diào)系統(tǒng)控制/開關(guān)故障、暖氣不熱熱的不夠快，二者的PPH值為12.7和11.1。車主楊小白觀車在口碑中吐槽說(shuō) ：“空調(diào)有點(diǎn)問題，關(guān)上了還會(huì)出風(fēng)我也是醉了”。發(fā)生類似問題，車主朋友們可以檢查一下是否是內(nèi)外循環(huán)問題，也可以到4S店進(jìn)行檢測(cè)。不過針對(duì)暖氣不熱熱的不夠快這一問題，我們并未在口碑中找到相關(guān)描述，或?yàn)閭�(gè)別現(xiàn)象。

品牌小結(jié)：

　　奔騰自品牌煥新后，推出了一系列新產(chǎn)品，在擴(kuò)充原有產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，也保持了良好的質(zhì)量表現(xiàn)，值得肯定。不過奔騰品牌車型的質(zhì)量問題還是存在的，其中行駛過程、內(nèi)飾以及空調(diào)系統(tǒng)方面的問題種類雖少，但可以看到還是比較集中的，發(fā)生幾率也相對(duì)較高。另外口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，懸架不舒適、起步無(wú)力、胎噪較大等也是車主們經(jīng)常吐槽的問題。希望能夠引起廠家的重視，在未來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)提升�？吹竭@里，您是否已經(jīng)對(duì)啟辰、WEY以及奔騰這三個(gè)品牌的新車質(zhì)量，有了進(jìn)一步的了解。接下來(lái)，讓我們一起來(lái)回顧一下中國(guó)品牌這五年來(lái)的質(zhì)量變化。

三、中國(guó)品牌5年小結(jié)與回顧

●中國(guó)品牌5年質(zhì)量表現(xiàn)：

　　可以看到，中國(guó)品牌的新車質(zhì)量在這五年來(lái)進(jìn)步非常明顯。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)品牌PPH值由2015年度的443已經(jīng)下降到2019年的250，這意味著目前中國(guó)品牌新車每100輛的故障數(shù)已經(jīng)減少了193個(gè)。具體來(lái)看，中國(guó)品牌的新車質(zhì)量提升并非一蹴而就的，在2016年-2017年出現(xiàn)了一個(gè)小的平臺(tái)期，不過從2018年開始PPH值快速下降，讓我們看到了中國(guó)品牌近年來(lái)的努力。

● 中國(guó)品牌各級(jí)別新車5年P(guān)PH表現(xiàn)：

　　 從級(jí)別角度來(lái)看，中國(guó)品牌五年來(lái)各級(jí)別新車質(zhì)量均有不成程度的進(jìn)步。其中進(jìn)步最大的級(jí)別是小型車，PPH值由2015年的各級(jí)別最高值577，降低至2019年度的315，百車故障數(shù)減少了262個(gè)，進(jìn)步最明顯。另外緊湊型SUV、MPV級(jí)別的進(jìn)步程度也與小型車不相上下。2019年度，中型SUV和MPV的新車質(zhì)量PPH值處于最高的位置。就中國(guó)品牌而言，MPV多用于商業(yè)用途，車企不會(huì)花費(fèi)太多成本在噪音或油耗控制等方面上，主要以滿足正常出行需求為主。但中型SUV其實(shí)基本上是各大中國(guó)品牌的旗艦車型，出現(xiàn)如此高的故障數(shù)，廠家還是要敲響警鐘的。

●中國(guó)品牌新車5年九大評(píng)價(jià)維度PPH表現(xiàn)：

　　中國(guó)品牌在這五年中，九大評(píng)價(jià)維度也有著明顯進(jìn)步。其中“行駛過程”的進(jìn)步最大，PPH值由此前的96.7下降至58.5，這也與行業(yè)總體水平情況一致。不過，“行駛過程”盡管是進(jìn)步最大的維度，但依然是質(zhì)量問題出現(xiàn)最多的，因此中國(guó)品牌還是要在這一維度做更多努力。另外電子設(shè)備、座椅、功能操作、變速系統(tǒng)方面，中國(guó)品牌新車質(zhì)量已經(jīng)處于故障數(shù)較低的水平了。

●5年中國(guó)品牌上榜品牌及上榜次數(shù)：

　　2015-2019年，中國(guó)品牌連續(xù)五年上榜的品牌有觀致、哈弗、吉利汽車、啟辰、榮威以及長(zhǎng)安，另外江淮、奇瑞以及比亞迪也多次上榜，這讓我們看到了老牌車企的制造實(shí)力。當(dāng)然，我們也注意到WEY、領(lǐng)克、威馬等“新勢(shì)力”也已經(jīng)出現(xiàn)在榜單中，值得肯定。

全文總結(jié)：

　　相比2018年度，我們看到了中國(guó)品牌新車質(zhì)量在2019年度的進(jìn)步，PPH值由此前的324降低至250，這代表中國(guó)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)正在朝著更好的方向發(fā)展。在表現(xiàn)優(yōu)于平均水平的品牌中，我們注意到老面孔依然表現(xiàn)優(yōu)秀，比如啟辰、WEY、領(lǐng)克等，新上榜面孔也緊追不舍，比如奔騰、威馬。不過對(duì)中國(guó)品牌整體來(lái)說(shuō)，行駛過程、車身外觀以及動(dòng)力系統(tǒng)依然是出現(xiàn)質(zhì)量問題較多的地方，希望大家在相關(guān)問題上多下功夫，盡早解決消費(fèi)者的顧慮。其實(shí)經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)品牌的質(zhì)量與品牌力都已經(jīng)可以與海外品牌一較高下，也請(qǐng)各位消費(fèi)者給予中國(guó)品牌更多支持與信任。

　　接下來(lái)，我們還會(huì)為大家?guī)��?lái)更多國(guó)別品牌新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。您可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)頻道；如果您對(duì)于汽車之家2019年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 張雪蓮）